Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Viniu · Wysłany: 04-12-2009, 18:52 **[Cari 1.9DI-D] Przebieg**

Witam.

Prośba o małą poradę.

Byłem dzisiaj oglądać pewną Carismę.. http://www.otomoto.pl/ind...ow&id=C10123454 niedaleko mojej miejscowości, w komisie.. myślę sobie pojadę. Na miejscu wstępne oględziny, wszystko wygląda bardzo ładnie odcienie lakieru w porządku, żadnych śladów szpachli, rys po papierze ściernym. Wnętrze kurcze jakby wczoraj wyjechał z salonu. Myślę sobie "no to przejedziem się"... Rundka po mieście, trochę tarcze hamulcowe trą, bo i auto stoi jakiś czas na dworze, więc to normalka, trochę czuć ruchy kierownicą jakby niewyważone koła, ale po kilkukrotnym dłuższym i ostrzejszym hamowaniu jakby "bicie" ustąpiło. Na "kocich łbach" cisza nic nie stuka nic nie puka.

Słowem cacko

Ale zawsze jest jakieś małe "ale". I tu jest również, a jest nim przebieg. Na liczniku ma 202 tys. i wydaje się autentyczny, bo auto pochodzi z komisu przysalonowego z Niemiec, ktoś zostawił ją w rozliczeniu. Teoretycznie wszystkie wpisy w książce itp itd. Przebieg uznaję więc za autentyczny, bo patrząc na stan auta, jeśliby handlarz chciał ściemniać to śmiało mógłby zrobić np. 80tys. i pewnie każdy by uwierzył. Generalnie auto wygląda i chodzi jak nowe.

Pytanie jest natomiast taki przebieg (zakładając prawidłową eksploatację i serwis) daje nadzieje, że auto jeszcze pohula parę tysięcy ??

Jako dotychczasowy użytkownik Octavii wiem, że TDi robią po 300-400tys. bez większych kłopotów, jednak jak wiemy to silniki idiotoodporne więc nie jest to chyba odpowiednia skala porównawcza. Tu mamy większe zaawansowanie technologiczne, ale czy przekłada się ono na wytrzymałość ??

Poradźcie mądre głowy... warto się sprzętem bliżej zapoznać ?? Oczywiście na dokładną lustrację chciałbym się umówić do ASO w Zielonej Górze, ale póki co pytam Was

Robson86 · Wysłany: 04-12-2009, 19:15

Viniu · Wysłany: 04-12-2009, 19:51

Dzięki za pierwszy odzew

Autko jest autentycznie w stanie idealnym, wnętrze praktycznie bez jakichkolwiek oznak zużycia, kierownica, fotele, przełączniki... prawie nie przesadzę jeśli powiem, że wyzerować mu licznik i wstawić do salonu niemal jako nówkę sztukę

Czyli co... zaryzykować kilka zł i pojechać do ASO by wypadało...

Jeśli inspekcja wypadnie pomyślnie, to wpłacić jakąś zaliczkę, upchać Octavkę i cieszyć się z dieselka

Pytanie mam jeszcze jedno, bo jako użytkownik jak do tej pory wyłącznie benzyniaków nie mam o tym pojęcia: czy w ASO lub inny mechanik będzie w stanie ocenić stan turbiny i dwumasy ??

Pozdrawiam

robertdg · Wysłany: 04-12-2009, 20:41

Robson86 · Wysłany: 05-12-2009, 12:37

robson1014 · Wysłany: 05-12-2009, 15:56

Widze że autko jest w super stanie. Ja mam identyczną i jeżdzi wspaniale. Nic tylko brać i śmigać. POZDRO.

Cichanos · Wysłany: 05-12-2009, 19:17

Koła dwumasowego też nikt Ci nie sprawdzi jeżeli nie zostanie wymontowane.

Jeżeli lakier był odświeżany będzie to widać na krawędziach przy drzwiach i łączeniach elementów i dachu, gdzie mamy miejsca na relingi.

Jedynym problemem w szukaniu czegoś takiego w tej sytuacji jest ... kolor lakieru.

Robson86 · Wysłany: 05-12-2009, 20:39

Viniu · Dodano: 05-12-2009, 22:56

Serdeczne dzięki za wskazówki.

Co do turbiny i dwumasy, to raczej miałem na myśli taką sytuację: jadę do ASO lub mojego zaufanego mechanika, tenże wsiada do auta, odpala, jedzie kawałek i mówi "słuchaj, dwumasa jest na wykończeniu", po czym otwiera maskę, zagląda tu i tam przygazówka itp itd. i oznajmia: "turbo jeszcze pohula" lub "ta turbina też jakaś wyjechana".

Generalnie chodziło mi o to, czy wprawny mechanik będzie umiał w trakcie jazdy próbnej stwierdzić to i owo.

Robson86 · Wysłany: 06-12-2009, 11:55