Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Krzyzak]

[Chudy23]

czyli nic tylko szukać nowego ECU

czyli nic tylko szukać nowego ECU

[pawelsonx]

a mnie zastanawia dlaczego tak się dziej na zimnym a nie na ciepłym silniku jakby był uszkodzony ecu to nie miało by to znaczenia.
Ja mam zasadę nie ufam mechanikom i jak mogę coś sam sprawdzić to sam to robię .
Dlatego polecam ci samemu wy mrugać błędy bo może jednak jakiś czujniczek za parę złoty poszedł i czy możesz zagwarantować że mechanik użył odpowiedniego interfejsu do twojego samochodu bo może użył vaga które (nie każdy ) nie za bardzo chce hulać albo pokazuje bzdury w samochodach innych niz jedyna słuszna marka w polsce.

Dla mnie takie zachowanie to czujnik temperatury cieczy chłodzącej lub powietrza zasysanego. Jak dobrze się orientuje przepływka i czujnik temperatury zasysanego powietrza jest zintegrowany razem.

[robertdg]

[Chudy23]

Już nie wiem czego szukać dzisiaj po postoju (1 dzień) Carisma odpaliła normalnie ssanie działało normalnie, w tej sytuacji ja osobiście obstawiam albo komputer albo korkowca chociaż obroty nie skaczą zaczyna mnie to trochę drażnić, że kupiłem jakąś felerną wersje , przy Colcie nie miałem w ogóle problemów . Nie mam nawet możliwości żeby na chwilkę przełożyć sam przepływomierz, bo autko moje musi być zimne (brak chętnej Carismy) to bym już wtedy wykluczył jedna rzecz.

Już nie wiem czego szukać dzisiaj po postoju (1 dzień) Carisma odpaliła normalnie ssanie działało normalnie, w tej sytuacji ja osobiście obstawiam albo komputer albo korkowca chociaż obroty nie skaczą zaczyna mnie to trochę drażnić, że kupiłem jakąś felerną wersje , przy Colcie nie miałem w ogóle problemów . Nie mam nawet możliwości żeby na chwilkę przełożyć sam przepływomierz, bo autko moje musi być zimne (brak chętnej Carismy) to bym już wtedy wykluczył jedna rzecz.

[Łysy1977]

Mam problem carisma 1.8 16v GLX 1995 ,na początku skakały mi wolne obroty,albo były za niskie 300-500 albo za wysokie 1500-2000 albo falowały od 300 do 1500 obr/min,pojechałem do znajomego mechanika polaka(mieszkam w UK)powiedział,że to przepływomierz powietrza i odłączył go to obroty unormowały się na 1100,ale po przejechaniu ok. 30 km zgaszeniu i opaleniu obroty całkiem szlak trafił,wiec podłaczyłem przepływomierz ponownie. I dalej działo się to samo a nawet gorzej,bo już wogóle nie trzymał obrotów,wiec pojechałem do angielskiego mechanika,który nie mógł wykryć usteki na komputerze i sam nie wiedział co to może być.Poprzeczyszcał kilka rzeczy, wtedy obroty ale nie do końca,się unormowały, na 1500 ,wiec je wyregulował na jakieś 800. W tej chwili,gdy silnik się rozgrzeje obroty są stałe w tej granicy,czasami 900 czasami 800,ale za to gdy silnik jest zimny nie ma ssania,muszę go przytrzymywać na gazie jakieś 5 min. aż złapie temperaturę,bo inaczej gaśnie
proszę o pomoc

[Jacol76]

Cari 1.8 97'
Mialem ten sam problem
Chyba mialem tez duzo szczescia bo
wystarczylo kostke od czujnika tep.
popsikac preparatem do stykow i jest ok.

[scaniol]

jesteście oblatani w tej materii , więc zapytam czy to też wina sterownika , a mianowicie po kilku minutach pracy na wolnych obrotach włącza się tak jakby ssanie i silnik wskakuje na 1500 obr/min , po wyłączeniu i ponownym rozruchu wszystko wraca do normy . obroty na ok 800 i nie falują .

[Moomin]

[aren195612]

[scaniol]

aren , piszesz o bardzo ciekawych sprawach , o których nie wiedziałem . Co Twoim zdaniem moze byc przyczyną takiego stanu rzeczy , pompa WC była sprawdzana i wszytkie wartosci były prawidlowe , te 800 na wolnych mogę przeregulować na ok 700-750 , tylko co z tym wskakiwaniem na te 1500 obr/min ( to chyba faktycznie jest po 3-4 minutach ) . Rozmawialem z gościem , który naprawia i diagnozuje silniki GDI i On twierdzi , że problem leży po stronie sterownika ( mówil , ze moze to naprawic za ok. 300 zl ) , troche duzo , co mam zrobić ?

Moomin mój nr VIN : XMCLRDA2AWF052861 , SPRAWDZ I DAJ ZNAĆ

[ Dodano: 06-12-2009, 15:09 ]
aren , zapomniałem dodać , że ssanie pracuje idealnie po dłączeniu klemy i ponownym podłączeniu i uruchomieniu silnika , od razu obroty są na poziomie ok 1500 i stopniowo w miarę wzrastania temp. silnika schodzą w dół do tych ok 800 .

[Moomin]

Jednak mamy inne komputery. Myślałem, że masz auto po lifcie. Co do ceny za naprawę sterownika, to to jest bardzo tanio. Ja za naprawę swego razem z przesyłkami, demontażem, montażem, dałem 800, a problem nadal jest. Jak Ci to rzeczywiście zrobi za tyle, to warto.

[scaniol]

Moomin dlaczego naprawiałeś swój sterownik ? co się działo ?

[Moomin]

[mirekbdeblin]

Czytam Wasze przypuszczenia a ja kiedyś koledze z takimi obiawami pościskałem opaskami przewód tóry idzie od filtra bo auto łapie lewe powietrze i z tąd komp szaleje bo proporcjonalnie podaje paliwo i głupieją obroty.wyeliminować lewe powietrze lub zapchany filtr powietrza .Zacznijmy od błachostek.Może obudowa filtra powietrza pęknięta?
Pozdrawiam