Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Bartek]

macia, auto w dobrym stanie też nie jest tanie nawet w jp. Za mniej jak 5000$ raczej nie trafisz nic rozsądnego, fracht to ok 2400$ do tego cło 740$, akcyza, VAT i wychodzi 14 000$ za auto wymagające przynajmniej 13 000 zł na niezbędne przeróbki, żeby mogło być zarejestrowane i uzytkowane w Polsce. Do tego dochodzi wiele nerwów, przynajmniej pół roku oczekiwania - trudne do wyceny, ale wycena vr-4 poniżej w/w jest po prostu zaniżona.

[Hubeeert]

[autoR]

To i ja zapytam ile wg Was wart jest taki VR4 - ''ten prawdziwy'' znaczy się w budzie e3?

To i ja zapytam ile wg Was wart jest taki VR4 - ''ten prawdziwy'' znaczy się w budzie e3?

[macia]

Dobra, przestaję pytać, jeśli to jest trolowaniem.
PS. Dzięki Bartek za rzeczowe odpowiedzi.

[Hubeeert]

Czarek tyle, ile ktoś będzie chciał za niego zapłacić. Wartość kolekcjonerska to zupełnie inna sprawa niż wartość realna. Wartością realną w obecnym stanie jest kwota pomiędzy oczekiwaną przez Ciebie a kwotą jaką zapłaciłeś przy zakupie. To jest moje zdanie i oczywiście możesz się z nim nie zgadzać.

Na cenę ma tez wpływ stan egzemplarza.
W przypadku Twojego - do ceny jaką chciałbyś uzyskać należałoby dodać dość solidny dodatek. IMHO cały samochód doprowadzony do pełnej sprawności nie będzie kosztował mniej niż trzykrotna wartość tego co chcesz dostać. I wtedy wartość kolekcjonerska wyniesie mniej więcej tyle ile nakłady.

[Bartek]

macia, luz, jak dla mnie, to było na granicy trollingu

Auto w Japonii może nic nie kosztować, ale opłaty, koszty i sposób ich naliczania zabija - cło liczysz od ceny auta + fracht. Akcyzę liczysz od ceny auta + fracht + cło. Vat naliczasz od ceny auta + fracht + cło + akcyza.

Całości dopełnia odległość, dzięki której praktycznie musisz zapłacić pośrednikowi za podstawienie do portu, spakowanie kontenera i spedycję - sam przecież nie polecisz tam po samochód

[autoR]

[Bartek]

Spoko Czarku - niczego nie muszę szukać, bo nie doczytałeś pewnie, że na usługi dotyczące VR nie wydałem dokładnie 590 zł (wymiana dyfa, wahaczy, geometria, wyjęcie.zamontowanie szyby czołowej) - nie licząc zmontowania 12 kół, jakie kupiłem do tego samochodu, z czego 4 poszły do Wagona.

Brembo w mieście to podstawa - w trasach, lub lekkim mieście pewnie można się obyć na serii, w Wawce ugotowałem już Brembo

[autoR]

Hehe ja wiem, że robisz wszystko sam Tylko to 19 odstrasza i sobie pomyślałem że zarzuciłeś mechanikowanie i jakiś warsztat znalazłeś co z Ciebie strasznie zdziera
A dobry hebel ma to do siebie, że się szybko zużywa. Pokombinuj z nawiewem powietrza z zewnątrz na tarcze - popatrz jak sprawa rozwiązana jest w RS4 lub RS6 - działa

Hehe ja wiem, że robisz wszystko sam Tylko to 19 odstrasza i sobie pomyślałem że zarzuciłeś mechanikowanie i jakiś warsztat znalazłeś co z Ciebie strasznie zdziera
A dobry hebel ma to do siebie, że się szybko zużywa. Pokombinuj z nawiewem powietrza z zewnątrz na tarcze - popatrz jak sprawa rozwiązana jest w RS4 lub RS6 - działa

[Bartek]

PS. od kiedy tylko 18% a nie 60% akcyzy za ponad 5 letnie auto?
PS2. wiadomo, że są sposoby i sposobiki, bo to Polska przecież - ja pisałem o 100% prywatnym transporcie pojedynczej sztuki, bez kombinowania.

[autoR]

złe dane - akcyza jak pisałem

złe dane - akcyza jak pisałem

[Bartek]

Aż zerknę w celne papiery swojego - załatwiał je wiadomo kto, więc bezpośrednio nie uczestniczyłem w temacie - jak tak, to koryguję 14 000$ na 11 700$. Co za różnica i tak swojego za mniej jak 60 tysi nie oddam (a kto by chciał tyle dać ) , choćbym musiał odstawić go na kołki i poczekać na lepsze czasy....

[autoR]

Dla tych aut nie będzie lepszych czasów...

Dla tych aut nie będzie lepszych czasów...

[Hubeeert]

Nie do końca rozumiem sens twojego wywodu Czarku tym bardziej, że nie dyskutuję ani z ceną ani z nakładem pracy poniesionym przez Ciebie.

Czarek chciałbym żebyśmy zakończyli wymianę zdań na temat Twojego VR4 na tym etapie.

Co do Gala, którego kupiłem to jest on w bardzo dobrym stanie choćby z tego powodu, że przy obecnych cenach części i zrobieniem go na 100% zdolny do jazdy nie przekroczę 2000zł w najgorszym przypadku i większośc z tego to części eksploatacyjne jak rozrząd (komplet), oleje, filtry, kable zapłonowe, świece. Nie wiem w jakim stanie sa tak naprawdę hamulce ale to wyjdzie przy okazji wymiany manszety z przodu oraz drążka kierowniczego. Nie wchodzi w to oczywiście tylna klapa która jest do wymiany ani antykorozja (jest lekko rudy ale tylko nalot) ani lakieru (nie spieszy mi się na parchu do miasta Warszawa). A dałem za niego 3800zł. Były Właściciel sprzedał go w dobre ręce i odmówił sprzedaży kilku zainteresowanym młodym gniewnym.

Pozdrawiam Cię Czarku i życzę powodzenia w sprzedaży ubolewając jednoczesnie nad tym, że jednak go sprzedajesz. Oby trafił w godne ręce.

[autoR]

Ale ja tu ogólnie piję do wycen aut Panie a nie do mojego konkretnego przypadku...

I nie obawiaj się - nie oddam byle komu

Chciałbym tylko aby następny zrobił blachę - 20-letni lakier ma już dość

Ale ja tu ogólnie piję do wycen aut Panie a nie do mojego konkretnego przypadku...

I nie obawiaj się - nie oddam byle komu

Chciałbym tylko aby następny zrobił blachę - 20-letni lakier ma już dość