Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[VirMan]

Ja sie przecież z nikim nie przepycham tylko przywołuję najrzetelniejszą dla mnie dostępną wiedzę.. szkoda że traktujesz to jako przepychanie.. Sam wiele się przez ten rok nauczyłem i zweryfikowałem masę nietrafnych swoich poglądów. Generalnie staram sienie prezentować żadnego typu wydaje mi się , ale fakty i logiczne wnioski najlepiej poparte praktyką..

I muszę powiedzieć że to co piszesz o mineralnych olejach nie jest prawdą.. Oleje syntetycznie za zwyczaj nie mają substancji rozpuszcających bebechy ( oprócz standardowych produktów spalania pozostawionych w nieszczelnosciach silnika ) i wycieki z silnika wiążą sie jedynie z rozpusczeniem korków parafinowych ( to pozostałośc z rafinacji olejów) w zapuszczonych nieszzcelnosciach - i tu kosior swego czasu miał rację , uszczelka jeśli pocieknie , to trzeba ja wymienić ,a nie zapychać ,bo to że owszem silnik może w pewnych warunkach usczelnić się olejem mineralnym , jest jedynie narażeniem się na niemiłą sytuację , kiedy taka złogowa uszczelka po prostu wypadnie , powodując lanie oleju z uszczelnienia po którym można nie wrócić z dalszego wyjazdu.

Więc - prawdą jest ze może to spowodować wycieki z miejsc w których poprzednio ich nie było ale to tylko pokaże co trzeba zrobić , a między bajki należy włożyć zatkanie kanałow olejowych.. musiałbyś mieć niemiłosiernie stary i zapuszczony silnik , który i tak wcześniej czy później zatkałby się tym syfem. Poza tym w przypadku wzrostu mocnego temperatury(dłuższe butowanie , np wyprzedzanie kilku kolumn pod rząd) taka parafina sie roztopi tak czy inaczej , i wtedy nie będize fajnie.

jeszcze jedno małe ale - dawnymi czasy kiedy nie było olejów syntetycznych , niektóre silniki były projektowane pod złogi i ta osadzająca się parafina była naturalnym uszczelniaczem i cześcią funkcjonalną silnika uwzględnioną przez projektantów - ale nasze silniki były projektowane pod koniec lat osiemdziesiatych defacto silnik 24v to silnik taki jak w 3000gt , który w tamtym okresie mógł przyjmowaś oleje syntetyczne.

Jeśli sie mylę , po prostu pokaż mi to - na pewno chętnie się czegoś nauczę puki co to najrzetelniejsze informacje jakie udało mi się zdobyć na internecie oraz własną i cudzą praktyką.

[ Dodano: 29-12-2009, 21:57 ]
ps. na swojej skrzyni przetestowałem olej ATF 4+ , który rzekomo miał sprawić ,ze z mojej skrzni bedzie sielało olejem ,zatrze sie , uszczelnienia szlag trafi itd.. przejechałem na nim 30k , skrzynka śmigała jak ta lala , ale mówię , może i mają rację - zalałem też mobilem ATF ale 3 - bo ma parametry zbliżone do 2 ( fabrycznny ) i co sieokazało - skrzynia sucha jak była tak jest , wszystko działa jak trzeba , ale olej ( jak sie domyśłałem ) przy wyzszych temperaturach nie zachowuje sie tak idealnie jak poprzedni , no i na zimnym bardziej szarpie.

prosty wniosek - skrzynia w stanie bardzo dobrym , ATF 4+ i żadnych negatywnych objawów. Skrzynia w mercu z 86 roku , - ATF 4 i po kilkuset kilometrach do wymiany jakies tam zaworki - dlaczego - bo nie był projektowany pod to i sterowanie takiej skrzyni jest właśnie hydrauliczne i zmiana parametrów oleju , skutkuje zmianą sterowania i szlag trafia. A u nas skrzynia jest sterowana elektronicznie , wiec jedynie poprawia się charakterystyka mechaniczna. Od razu mówie ,ze jeszce nie testowałem tego oleju na skrzyniach z wiekszym przebiegiem , ale niebawem wytestuje na 240 tys w 24v i powiem jakie są róznice.

[wojtas]

Bartek mówiąc o zanieczyszczeniach nie miałem namyśli parafiny, tylko tzw. przypalony olej który przylega do ścianek bloku czy głowicy.
Jeśli chodzi o konstrukcje silników to mówimy o silnikach które mają przebieg w granicach 200kkm.
Co do oleju w skrzyni to już inna bajka. Ma on inne parametry i inne zastosowanie.


PS Sorki za OT

[syski]

Tak się podłączę, zgadzam się z jednym i z drugim tylko Bartek mija się ztym o co chodzi Wojtasowi a ja twierdzę że Wotas ma racje w instrukcji obsługi zalecają olej 10w40 do naszych warunków klimatycznych. W latach 90 tych z tego co pamiętam nie było u nas dostępnych olejów które wymieniacie i nie ma się co czarować im olej żadszy a silnik starszy to tak jak pisze Wojtas.
Pozdrawiam

Tak się podłączę, zgadzam się z jednym i z drugim tylko Bartek mija się ztym o co chodzi Wojtasowi a ja twierdzę że Wotas ma racje w instrukcji obsługi zalecają olej 10w40 do naszych warunków klimatycznych. W latach 90 tych z tego co pamiętam nie było u nas dostępnych olejów które wymieniacie i nie ma się co czarować im olej żadszy a silnik starszy to tak jak pisze Wojtas.
Pozdrawiam

[lukasz12]

Robi sie troche offtopic i za chwilę będzie mozna z tego wydzielić inny temat. A swoja droga ja wiem tyle że moja na jakimś nieznanym oleju dawała rade z Niemiec (jak prowadziłem do Polski) a na autobahnie nie oszczędzałem silnika i nie było problemów typu swiecąca się kontrolka ciśnienia oleju Na Valvoline 10W40 (czyli tylko 40) też daje rady. Można kupować nawet Motula tylko sie pytam PO CO? 2 Wymiany kosztują tyle co silnik (niech bedzie 12V) wiec...czy to sie opłaca?
Ile % czasu jeździcie z pełnym butem kiedy faktycznie w silniku jest piekło?
Wystarczy dobrej jakości przeciętnej klasy olej (czyli 10W40 lub 5W40), z obserwacji i doświadczeń innych widać że VALVOLINE sie sprawdza w tych silnikach, taki też stosuje. Teraz zobaczę po uszczelnieniu jak wypada zużycie. Przesada w którakolwiek ze stron nie jest wskazana.

[HermeS]

hehe Moja MISIA ma tylko 52 tyś km więc troche faktycznie polecieliście do przodu z tematem ;d

[zbyszek05]

mi chodziło głównie o to że niektóre z olei potrafią zapalić lampkę stanu oleju w samochodzie sigma a stosowany przeze mnie olej maxlife tego nie robi - cena nie jest jakaś wygórowana bo to ok 130zł. za 4.3 litra /5 litry /no i filtr -oby nie filtron -polski produkt bo się nie nadaje - stosuje championa lub mann'a a cena podobna .i nic sie nie zapala a maxlife daje sobie radę ze smarowaniem idealnie - wiem to z takiego przykładu że mam rozkręcony motorek /oczywiście ten co firma gumpol załatwiła/

[VirMan]

Not o napewno - że niektóre silniki lubią określone oleje syski, w latach 90 w japonii gdzie robiono 3000gt były mineralne takie jak dzis u nas ,więc tu akurat nie ma problemu , ale jak mówisz - ten silnik zaleca 10w40 , bo do takiego go zaprojektowali. Nie znaczy że w rekomendacji dla 3000gt 24v nie bylo ze mozna lac mineralny 5w40 albo 5w50

[lukasz12]

A jeszcze taka obserwacja - dzisiaj dolałem oleju pod MAX prawie - weszło prawie 1 litr. Silnik się wyraźnie uciszył czyli musi być prawie przy max żeby dobrze chodził. Jeśli jest w połowie to czasem słychać było lekkie pukanie samoregulatora

[zbyszek05]

łukasz ja już gdzieś pisałem o tym że zauważyłem u siebie jak olej mam pod max to silnik cicho pracuje ...nie słychać klepania - bo regulatory się nie przypowietrzają .w miarę jak ten olej schodzi zaczyna się poklepywanie ....lub zapalanie lampeczki- ale nie na valvoline .
24V chyba tak ma że lubi ten olej jak jest go ok.5 litr.mimo że podają 4.3 l w instrukcji

[HermeS]

10 W 40 to wg mnie jest głownie olej do silników motocyklowych - obie moje maszyny dwu kołowe na korku wlewu takie właśnie mają oznaczenie - a żaden z nich to nie DOHC - więc reasumując nie wiem Panowie czy to nie za ciężki troszkę olejek

PS hehe miało być OSTRZEGAWCZO O ASO a wyszło ZAPOBIEGAWCZO O OLEJACH - zabawnie niektóre wątki ewoluują ale to nasza ludzka cecha ze gdzie sie spotka kilku facetów tam uparcie temat leci w str kobiet lub polityki z tym drugim to moze jednak nie poruszajmy hehe taka mała hipokryzja we mnie ale ....spox

[ Dodano: 31-12-2009, 13:47 ]

[lukasz12]

[robertdg]

[kosior1975]

PANOWIE by nie robić dalszych kłótni oto zestawienie jakie producent auta zaleca stosowanie olejów do silnika w tym przypadku chodzi o jednostkę 12V , jaki olej będzie zastosowany jest to indywidualna sprawa każdego ale patrząc na tabele trzeba brać pod uwagę jakie w Polsce są warunki klimatyczne, tabela ta pochodzi z książki serwisowej sigmy sprzedawanej na terenie Niemiec

PANOWIE by nie robić dalszych kłótni oto zestawienie jakie producent auta zaleca stosowanie olejów do silnika w tym przypadku chodzi o jednostkę 12V , jaki olej będzie zastosowany jest to indywidualna sprawa każdego ale patrząc na tabele trzeba brać pod uwagę jakie w Polsce są warunki klimatyczne, tabela ta pochodzi z książki serwisowej sigmy sprzedawanej na terenie Niemiec

[lukasz12]

Czyli jak widać 10W40 idealnie daje radę w naszych warunkach
Możliwe że 5W40 też jest OK ale ile razy w roku jest zimniej niż -10?

[wojtas]