Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Simones · Wysłany: 29-08-2006, 08:49

a te strzalki nie oznaczaja przypadkiem zatrzaskow, takich jak np. w slupkach czy "daszku" zegarka i wystarczy podwazyc podstawe mieszka :?:

bo w podstawie nie widze zadnej srubki...

wichura1 · Wysłany: 29-08-2006, 22:30

Tak oznaczają, nie ma tam śrub według schematu

Ficu865 · Wysłany: 30-08-2006, 08:24

Chyba po skróceniu wykonuje się mniejsze ruchy prawda? czy zupełnie odwrotnie bo już sam nie wiem..

wichura1 · Wysłany: 30-08-2006, 09:58

Krótsze i trzeba użyć większej siły.

josie · Wysłany: 30-08-2006, 10:17

slo_mo · Wysłany: 30-08-2006, 10:41

Skrócenie drążka zmiany biegów owocuje zmniejszeniem czasu potrzebnego na zmianę każdego z biegów. Skrócenie drążka pociąga za sobą najczęściej zmianę siedzenia na kubełek, bo często standadowe siedzenia są za wysoko i poważnie utrudniają operowanie skróconym drążkiem.
Ja u siebie w aucie mam nową gałkę, ale wszystko zrobione jest w taki sposób że aby w każdej chwili można bylo powrócić do fabrycznego "kartofla". Po wykręceniu fabrycznej gałki na drążku wylądował ścisły gumowy protektor (bo te plastikowe nakładki dołączane do kompletu można od razu wyrzucić do kosza), na nim plastikowa opaska termokurczliwa (podgrzewana kurczy się łądnie przylegając, a po ostygnięciu jest twarda). Na to wszystko wsadziłem gałkę i całość przykręciłem dołączonymi do kompletu imbusami - od roku całość trzyma idealnie (zero nawet najmniejszych drgań i ruchów). Jak widać założenie gałki to tylko kwestia odpowiedniego montażu :mrgreen:

tomusn · Wysłany: 30-08-2006, 11:10

ciekawe czy w automacie da się skrócić, wystaje toto w kosmos, a tu nie trzeba machać wcale, może raz na 300km

mario-borek · Wysłany: 31-08-2006, 18:45

Tak jak napisał Slo_mo , skrócenie drążka może spowodować utrudniony dostęp i miejszą wygodę w operowaniu dzwignią zmiany biegów.
Jeśli chodzi o gałkę to zmieniałem w każdym aucie, i zawsze zadawałem sobie pytanie - czy przy sprzedarzy będe zabierał gołkę z sobą , NIE - naogół jest już zniszczona a w nowym samochodzie będziemy chcieli mieć nową , lub po prostu nie będzie pasowała.
Więc demontuje starą gałkę na ,,fizycznego" a nową na fabryczny zestaw uszlachetniając go odrobiną poxsyliny (tej elastycznej ) aby pozbyć się ewentualnych luzów. I zawsze trzyma :twisted:

Mari · Wysłany: 01-09-2006, 03:38

josie · Wysłany: 01-09-2006, 23:09

Simones · Wysłany: 02-09-2006, 09:32

Nie chce Wam przerywac chlopaki, ale przymyslcie ta wymiane galki, bo nasz dobrodziej daje spory rabacik za podanie wymiarow orginalnego drazka (galant juz wykorzystany by me

) ale cala reszta jeszcze czeka: Cari, Colty, Lancery, itd. ... Skorzana kosztuje w takim przypadku zamiast 79PLN tylko 50PLN :!:

a z tworzywa jeszcze taniej (pewnie ok. 20-30PLN)

Matejko · Wysłany: 02-09-2006, 09:59

mario-borek · Wysłany: 03-09-2006, 15:16

nie zauważyłem :shock:

- zbyt skupiłem się na przerobionej dzwigni hamulca ręcznego :oops:

. fakt że jes strasznie długi , i krótszy wyglądał by dużo lepiej.
Sam skracałes :?:

a co z podnoszonym wstecznym i tym paskudnym plastikiem :?:

Matejko · Wysłany: 03-09-2006, 23:13

eeee poprzedni wlasciciel cial - po zdjeciu wszystkiego, typu galka itp. obcial drazek i plastik od wstecznego o te sama dlugosc i wszystko smiga okej