 |
Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki
|
|
| Ogłoszenie |
W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu. Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.
|
|
[Cari 1.9TD] Pasek wielorowkowy - problem z doborem i z naci |
| Autor |
Wiadomość |
Premieros
Mitsumaniak
Auto: Carisma 1.9TD
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz Dołączył: 10 Sty 2009 Posty: 106 Skąd: Bełchatów
|
Wysłany: 02-02-2010, 17:30
|
|
|
| no tak... pasek dostałem dzisiaj, jeszcze nie montowałem ale jest 2cm krótszy od tamtego więc powinna być gitara. Problem w tym że ze starego paska zerwało jeden rowek... dziwi mnie to czy tak się po prostu dzieje czy któreś koło nie jest współosiowo ? hmm czy zdawało egazmin... stary pasek co jakiś czas musiałem podciągać bo piszczał... |
|
|
|
 |
robertdg
Mitsumaniak SnowWhite

Auto: Galant Sport 98' EAO 2.0 16V
Zaproszone osoby: 1
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1300 razy Dołączył: 21 Cze 2009 Posty: 23692 Skąd: KSSE
|
Wysłany: 07-02-2010, 11:22
|
|
|
Sposoby montażu i regulacji naciągu alternatora w aucie bez klimatyzacji i z klimatyzacją, może to Ci coś pomoże, ale widze że u Ciebie to ktoś wykorzystał oba przypadki naraz, jakaś hybryda obu rozwiązań
No i tak powinien isc pasek w aucie z klima
 |
_________________ Gość zobacz mojego Galanta
Jeżeli nie żyjesz na krawędzi, to znaczy, że zajmujesz za dużo miejsca
"Jesteś jedyną osobą na świecie, która może wykorzystać Twój potencjał" - Zig Ziglar
W naturze człowieka leży rozsądne myślenie ale nielogiczne działanie
 |
|
|
|
 |
|
|
|