Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Jaro1974 · Wysłany: 19-02-2010, 12:16

degust nie wiem może się mylę ale to wycie może pochodzić z mechanizmu różnicowego w skrzyni biegów a to może mieć związek ze zbyt niskim poziomem oleju w skrzyni bo raczej nic innego do głowy mi nie przychodzi. Łożysko to raczej by ci szumiało a wycie to kojarzy mi się z na przykład mostami w pojazdach rodzimej produkcji( polonez, fso). Tu bym szukał przyczyny twego problemu.

degust · Wysłany: 19-02-2010, 14:01

Jaro1974, o widzisz -myślę że rozumiesz mój problem

jeszcze dodam że na zimnym silniku jest cicho-dopiero jak przejadę paręnaście km to zaczyna wyć

Andrew · Wysłany: 19-02-2010, 14:21

komandos69 · Wysłany: 19-02-2010, 15:22

to jak nie mam dwumasy to taniej wyjdzie przy naprawie

a i jeszcze jedno zapomniałem czesto wypada mi jedyka

może to ma coś z tym wspólnego??

Jaro1974 · Wysłany: 20-02-2010, 11:17

degust w autobusach to zazwyczaj wyła zwolnica (element napędu znajdujący się przy tylnych kołach przy piaście) no i wydobywający się z niej dźwięk był bardzo zbliżony do wycia mostów w poloni i fso. Dlatego podobny bo w autobusach ten element jest znacznie większy niż w pojazdach osobowych. Zresztą ten element nie występuje w osobowych pojazdach ale na przykład w ciągnikach siodłowych, rolniczych tak. Mnie głównie chodzi o to że znajdujące się tam koła zębate są większe niż w osobowych. U ciebie może właśnie być ten sam efekt. Wymiana oleju wskazana chociażby z tego powodu bo nie wiadomo ile czasu ten olej tam się znajduje. Jeżeli wymiana nie poskutkuje to wtedy prawdopodobnie czeka cię wyjmowanie skrzyni i sprawdzenie mechanizmu różnicowego i ewentualna naprawa.
komandos69 wypadanie jedynki może być spowodowane zużyciem wodzika odpowiedzialnego za włączanie pierwszego i drugiego biegu. Może być już spiłowany od strony załączania jedynki. Druga prawdopodobna przyczyna to zużyty synchronizator pierwszego biegu i ewentualnie zużyte koła zębate tegoż biegu.

degust · Wysłany: 20-02-2010, 13:24

siwek · Wysłany: 07-03-2010, 13:06

Ja się podłączę pod temat...

Wczoraj coś mi się stało ze sprzęgłem, objawy: gdy chodzi na luzie nic nie słychać i wszystko jest ok, gdy tylko choć delikatnie wciskam sprzęgło to zaczyna piszczeć, jak dociskam mocniej to zaczyna chrobotać - tak jakby coś luzem latało. Po puszczeniu sprzęgła i wrzuceniu biegu jest ok i można jechać. Ktoś ma propozycje co do przyczyny?

A tak na wszelki wypadek jakie polecacie sprzęgła do Cari 1.6 z 98r., jakiej firmy?

JackD · Wysłany: 07-03-2010, 14:04

siwek · Wysłany: 07-03-2010, 18:02

JackD, dzięki za podpowiedź, zbaczymy co powie mechanik i ile krzyknie za wymianę

[ Dodano: 07-03-2010, 18:03 ]

JackD · Wysłany: 07-03-2010, 20:29

A czy wiesz ile km masz przejechane na tym kpl. sprzęgła?
Oczywiście po rozebraniu mechanik oceni czy trzeba wymienić cały kpl.
Statystycznie na sprzęgle można przejechać około 150.000-200.000 km. Oczywiście to zależy od wielu czynników, ale to temat na osobny wątek. Wg mnie czeka Cię wymiana kpl. sprzęgła.
POzdr.

TESTER · Wysłany: 08-03-2010, 09:40

Mechanik najprawdopodobniej będzie Cię naciągał na cały komplet ( bo że to łożysko oporowe nie ma wątpliwości) wraz z dociskiem, bo tak im wygodniej zamawiać i mają z tego tytułu profity, ale docisk na 100% jest zawsze dobry, chyba że tarcza się rozsypała i ma na sobie mechaniczne uszkodzenia. Więc nie ma potrzeby by go kupować. Sam też możesz mieć wpływ na wybór, nawet jak mechanik zamawia, jakie i za ile zakupi Ci części. Pozdrawiam i życzę szybkiej i taniej naprawy.!

siwek · Wysłany: 08-03-2010, 10:49

j-rules · Wysłany: 08-03-2010, 11:03

Cytat:

inwestować w drogie czy kupić np. AISIN za ok 400zł?

to bardzo dobra i relatywnie niedroga inwestycja. Bierz AISIN bez obaw (u mnie bylo takie na pierwszy montaż i takie tez jest drugie)

Andrew · Wysłany: 08-03-2010, 12:04

siwek, części zamawiaj sam jak masz taką możliwość...

siwek · Wysłany: 08-03-2010, 17:30