Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[PiterK]

Witam!
Mam pewien dość dziwny problem. Migająca kontrolka oleju , w zasadzie to przeszło w grudniu , samochód kupiłem w listopadzie . Przejechałem 3 tys km i było oki ( m.in. wymiana filtrów) . Dzisiaj byłem u mechanika i założyliśmy brakujaca osłone plastikową w nadkolu lewym tam gdzie jest chłodniczka oleju. Wentylator na chłodniczce jest niesprawny , zatarty na amen . Wracając do domu zauważyłem że kontrolka oleju znowu zaczeła migać. Skojarzyłem fakty że pierwszy dzień taki ciepły a do tego ta osłona w tym miejscu. Czy faktycznie może się przegrzewać olej z powodu niesprawnego wentylatora na tej chłodniczce? Jechałem jeszcze w mega korkach bo na trasie jest wszystko oki. Dodam jeszcze że kontrolka miga sporadycznie tylko w czasie dłuższego postoju w korkach. Pytanie czy ktoś miał taki podobny przypadek i czy ten wentylator musi być sprawny w tym miejscu i jaki to ma wpływ?
Inna sprawa że mam wycieki oleju własnie w tym miejscu. Zima była ostra więc problem został , aczkolwiek mechanik twierdzi żeby umyć dokładnie bo nie wiadomo skąd cieknie.
Również w filtrze powietrza pojawiła się pewna ilość oleju. Spalanie w normie , silnik pracuje bardzo dobrze , odpala na mrozie. A czkolwiek ubytki oleju są mniej więcej 1 litr na 3 tys km. I zawsze widać kropelki oleju pod lewym nadkolem. Gdzie szukać rozwiązania problemu? No i czy ten wentylator ma na to wpływ . Będę wdzięczny za wszelkie sugestie. Pozdrawiam.

[Andrew]

[brzoza73]

Witam
Zacząłbym na początek od wymiany czujnika oleju.W moim galu napewno nie ma czujnika temp.oleju silnika. Jest na 100% czerwona kontrolka od ciśnienia oleju i pomarańczowa od niskiego stanu oleju. Co do chłodniczki i wentylatorka to nie mam pojęcia czy on wogóle u mnie działa.

Ps

Turbinkę regenerowałem we Wrocławiu www.turbojulita.pl koszt ok 1200 zeta

[PiterK]

Hmmm olej jest mineralny. Poprzedni właściciel zalewał jakims orlenem mineralnym . Ja wymieniłem na Mobil mineralny do diesla. Boję się zmieniać na półsyntetyk chociaż taki miałem w mojej Toyocie z 500 kkm przebiegu i nie ma problemu do dzisiaj aczkolwiek rdza zżera ją na maxa ( . Teraz mam przebieg jakieś 210 kkm ale nie wiem czy autentyczny. Autko ma power i czuć przyspieszenie jak się turbina włancza. Z tymi kontrolkami to musze sprawdzić ale załancza się ta pierwsza od lewej .
Stan oleju zawsze sprawdzam i uzupełniam na bieżąco.
Ale jak pisałem problem kontrolki znikł gdy było zimno a pojawił się dzisiaj po ociepleniu, prawie 3 miesiace było spoko . No wyciek niestety jest taki sam cały czas jaki był. Zachlapane olejem po lewej stronie od chłodniczki oleju. Scieka czasem przy postoje z przodu po lewej. Przy zakupie w ogóle nie brałem tego pod uwage bo autko ma power mocny aczkolwiek właściciel powiedział że jest jakiś wyciek .... Pozdrawiam.

[Andrew]

[brzoza73]

u mnie wskazuje jakieś 230 tys km

[Owczar]

[PiterK]

No tak mam pecha . Silnik niestety do remontu , zbyt duże wycieki są . Turbina do regeneracji. Olejem pryska na maxa , ciagle sa ślady na chodniku. Dalsza eksploatacja grozi zatarciem silnika, teraz gdy ciepło jest to kontrolka oleju pali sie non stop jak stoje na swiatłach. Sprzedający dobrze wykombinował że zime przejade jakoś. Ja mu sygnalizowałem od razu po kupnie ze kontrolka miga ale potem przyszły mrozy i przestała migac. Kawał skurwiela z niego ale co zrobic tacy są ludzie niestety . Oszukaństwo na maxa, trzeba przy zakupie miec mechanika i prawnika . Musze to zrobic bo przeciez nie sprzedam niesprawny samochód ale to jest mój ostatni zakup samochodu w tym kraju , nigdy wiecej , przejechac się za granic e i kupic od normalnych ludzi. Pozdro.

[norbereto]

Miałem podobne problemy i właśnie w tym miesiącu pozbyłem się tego , mianowicie cieknący olej z chłodniczki co dzienna plama doprowadzała mnie już do szału , na szczęście wystarczyło uszczelnić i mam spokój . Wentylator również posiadam lecz jest od dłuższego czasu nieczynny ( tyle mi powiedział mój mechanik ) ale jeżdżę galem 3 lata i nigdy nie miałem problemu z kontrolka oleju , zatem pewnie u ciebie to będzie niestety poważniejsza praca . Mój gal ma przejechane 260 tysięcy , zalewam go zawsze elfem półsyntetykiem .

Pozdrawiam

[Wszyc]

U mnie wentylator nie chodził na chłodnicy oleju silnik się przegrzewał bo miałem nie drożne chłodzenie i żadnego motywu z lampką oleju nie było... wyczyść wszystko i upewnij się czy to aby na pewno cieknie z chłodnicy u mnie wszyscy obstawiali że cieknie na chłodnicy okazało się że wali z intercoolera a tego przyczyny mogą być różne np. kończące się turbo, przedmuchy na pierścieniach lub brudny układ dolotu tyle że to ostatnie nie wcina oleju

[PiterK]

Silnik już rozebrany i niestety. Generalka się szykuje , tłoki do wymiany , wszędzie luzy jak cholera, szkoda gadać . Pytanie tylko czy szukać całego silnika sprawnego czy lepiej go zrobić ? Wiem że ciężko jest znaleźć sam silnik w dobrym stanie.

[ Dodano: 30-04-2010, 19:37 ]
Jeszcze ciekawostka i ku przestrodze jakie wałki się wyprawia u nas.
http://allegro.pl/item102...kiem_2_0td.html
Widziany osobiscie w Krakowie za cene 7300 zł (!!!) tamtego lata a potem 4 miesiące pozniej w mszanie w komisie już za 5 tys ! Oczywiście obnizka wzbudziła podejrzenia i nie doszło do zakupu. Przez sprzedawców zachwalany jako mechanicznie sprawny bez zastrzeżeń do lekkich poprawek blacharskich. Nawet miał ksiażke serwisową co z tego jak wpisy były sprzed 10 lat a ostatnie jakieś wymiany filtrów czy oleju...
Jak widac to co z niego zostało sprawne warte jest 2 tys ......
Ja i tak wdepnołem w inne gówno więc pociecha jest niewielka.
Prawie każdy z tego okresu ma jakieś 200 kkm na liczniku co jest oczywiście bzdura bo mają ponad 400 kkm i konieczność remontu silnika. Bez dokładnej diagnostyki silnika nawet nie myślcie o kupnie podobnego samochodu.
Puki co mój się robi , nawet nie chce mi się myśleć o kosztach bo po co się denerwować. Pozdro.