Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[jaceksu25]

[rezon]

[mitsu00]

[jaceksu25]

[13zbyszek13]

koledzy jak wyżej pisaliście
STAĆ NA KONIA STAĆ NA LEJCE
można próbować jak w totka na chybił trafił
poza ASO

[rezon]

[bonito]

13zbyszek - nie obraź się, ale chyba nie zrozumiałeś: nie mam wątpliwości, że każdy z szacownego grona użytkowników Outlandera może sobie pozwolić na wizytę w serwisie.
Chodzi po prostu o to, że serwisy Mitsu zdzierają za części i robociznę, a poza nielicznymi wyjątkami ich poziom pozostawia wiele do życzenia... Im więcej takich których "stać na lejce" tym mniej będą mieli motywacji do obniżania cen, poprawy jakości obsługi itp. Dobrym przykładem są serwisy Volkwagena - w swoim czasie tak obniżyli ceny, że niektóre części (np. akumulator) mogą być tańsze niż w sklepach - samochodzik żony oddaję po prostu do lokalnego dealera, który jest jakościowo i cenowo do zaakceptowania.
bonito

[Hubeeert]

[mitsu00]

Hubeeert>>>> Dzięki

[dab]

[Luk]

jaceksu25, pamiętaj, że jesteś szefem ponoć najlepszego serwisu Mitsu w Polsce Zapewne duża w tym zasługa Twoja (jako szefa) jak i Jackiego (jako właściciela). Ale nie wszystkie ASO trzymają takie standardy.
Ja akurat do swojego ASO mam zaufanie (jak dotąd nic poważnego się nie zepsuło - nie wiem, jak by było, jakby musieli robić coś poważniejszego), ale wynika ono również z faktu, że nie robią ŻADNYCH problemów z montażem części "nieoryginalnych". Oni też zdają sobie sprawę z cen narzucanych przez MMC. Piszesz, że "za jakość trzeba płacić". A przecież będąc serwisantem, wiesz że można kupić dużo taniej części takiej samej jakości, ba, czasami nawet lepsze niż ori.
Mnie koszt robocizny w moim ASO nie przeraża. przegląd po 20000km 355,50zł. (ze strony www) Ja czekałem na samochód ok. 3 godz. więc cena na poziomie 100-150 zł za godz. Jeżeli rzeczywiście sprawdzili WSZYSTKO z check listy, to jestem w stanie tyle zapłacić. Zwłaszcza, że jeszcze umyli i posprzątali w środku (cena za te usługi z mojej myjni to ok. 100 zł)
Jeżeli natomiast miałbym warsztat niezależny, ale bardzo zaufany (wiedziałbym, że sprawdzą wszystko jak ASO) to pewnie robiłbym u nich (jeżeli mieliby taniej). Tylko nie mam takiego warsztatu, i w tym momencie większe zaufanie mam do ASO.
Prawda w tej dyskusji leży zapewne jak zwykle gdzieś po środku. Są ASO, które się kompletnie nie znają, albo olewają klienta i są warsztaty niezależne z bardzo dużą wiedzą. I odwrotnie. "Pan Kazio", który na co dzień spawa tłumiki i wymienia klocki nie zrobi mi przeglądu nowego samochodu, nie przestawi opcji w komputerze...
Z drugiej strony co się stanie, jak będziemy tylko wymieniali olej i filtry bez drobiazgowej inspekcji? Ano pewnie nic. Wyjdzie nam coś na corocznym badaniu okresowym, będzie trzeba wymienić, może będzie problem z odkręceniem czegoś, bo nie było ruszane (podczas gdy np. serwis czyściłby to co roku). Może coś zacznie wcześniej skrzypieć. I tyle. Samochód będzie tak samo jeździł, tylko będzie bardziej "zapuszczony". Zakładam, że takie rzeczy, jak np. wycieki będą zauważone przy wymianie oleju, albo na stacji diagnostycznej, no i że sami sprawdzamy poziom płynów.

P.S. Parę dni temu czytałem badania (TNS OBOP chyba) nt. serwisowania samochodów. Wyszło, że po skończeniu gwarancji NIKT(!) nie serwisował w ASO! Aż mi się wierzyć nie chce... Ale jest to znamienne...

[Jackie]

[bonito]

A wracając do głównego wątku dyskusji - ktoś wcześniej słusznie napisał, że problem jest z centralą Mitsubishi Polska, która narzuca takie ceny. Jeżeli za filtr paliwa wart 30 PLN trzeba płacić 230 PLN, to łatwo się domyślić skąd się biorą takie wyniki badania OBOP.
Jedynie my sami jako konsumenci możemy to łatwo zmienić - głosując nogami (a raczej kołami). Po pewnym czasie mili panowie za biurkiem w MMC dodadzą w Excelu parę słupków i zobaczą że wykresik przychodów ze sprzedaży części jakoś dziwnie poleciał w dół...
bonito

[mitsu00]

[Hubeeert]