Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Devill]

zaswiecila mi sie dzisiaj kontrolka SRSu, nie wiem jednak z jakiej przyczyny.
-Wymienialem dzisiaj zegary na indiglo, ale wszystko wpiete tak jak ma byc, same zegary swieca i wszystko dziala.
-Wcelu wylaczenia tego swiecacego napisu Sport/tour odlaczylem w bagazniku ta puche kolo lewarka (z lewej strony), najpierw czarna (nic to jednak nie dalo) a pozniej jeszcze srebrna, ta zaraz za nia. Wszystko jednak pozniej podlaczylem. Z kontrolka poradzilem sobie wyciagajac zarowke z zegarow. Gdzie moglem cos nakopac?

[n3000]

Napisałem ci że sterownik od ecs jest po PRAWEJ stronie nie po lewej nawet ci wkleiłem fotkę z serwisówki a ty uparcie odłączyłeś sterownik od active aero haha

[Devill]

odlanczalem to wczesniej, zanim odczytalem info o fotce
Kierowalem sie wczesniej postem od Slawka ze z lewej kolo lewarka, jakos to mi utkwilo.
Obie skrzynki po tej lewej sa od Active Aero ?

Ktory z bezpiecznikow jest od SRSu ? zaczne od niego, u mnie na skrzynce po japonsku po opisywane

[n3000]

jest tam tez puszeczka od active exhaust jeśli dobrze pamiętam.

[Devill]

a z tym SRSem kojazysz co moglo zostac ruszone ?

Ktory z bezpiecznikow jest od SRSu ? zaczne od niego, u mnie na skrzynce po japonsku po opisywane

[n3000]

Zrób reset ECU na początek

[Devill]

Czyli odlaczyc klemy na chwile ?

[n3000]

Tak odłącz minusową klemę na 20 sekund, a schemat bezpieczników znajdziesz w serwisówce jak jej jeszcze nie masz to ściągnij jest w dziale download.

[Devill]

serwisowek mam chyba z 5, przegladam to po kolei, ale mase stron jest. Orientujesz sie w ktorej to jest ? nazwa badz ile zajmuje MB ?

[n3000]

Są dwa bezpieczniki od srs numer 11 i 18.

[Slaw]

Zdjęcie klemy chyba nic nie pomoże.nie wiem jak w 3000GT ale w Sigmie ten numer nie przejdzie.Konieczna będzie wizyta w serwisie.

[arturpaj]

Panowie, żadnych wizyt w servisach. Zdjęcie klemy resetuje tylko ECU wtrysku, pozostałe kompy resetują się po wyjęciu kluczyka ze stacyjki. Błędy kasuje się MUT'em, pod warunkiem, że instalacja i kompy są sprawne. Devill zrób porządek z instalacją, wywal dodatkowe kable itd. Wszystko to o czym rozmawialiśmy telefonicznie.
-po edycji-
Przyczyną świecenia lampki SRS, często jeszcze jest brak przewodzenia tasiemki w kierownicy, tzw: CLOCK SPRING (sprężyna zegarowa, wygląd identyczny). Może być ona złamana, albo wtyczka źle zapięta.

Panowie, żadnych wizyt w servisach. Zdjęcie klemy resetuje tylko ECU wtrysku, pozostałe kompy resetują się po wyjęciu kluczyka ze stacyjki. Błędy kasuje się MUT'em, pod warunkiem, że instalacja i kompy są sprawne. Devill zrób porządek z instalacją, wywal dodatkowe kable itd. Wszystko to o czym rozmawialiśmy telefonicznie.
-po edycji-
Przyczyną świecenia lampki SRS, często jeszcze jest brak przewodzenia tasiemki w kierownicy, tzw: CLOCK SPRING (sprężyna zegarowa, wygląd identyczny). Może być ona złamana, albo wtyczka źle zapięta.

[Devill]

niestety odpiecie klemy nic nie dalo

[arturpaj]

I tak miało być!!!!! Pozostaje kolejno sprawdzać wszystkie połączenia, począwszy od kompa, między siedzeniami, na poduszce kończąc -> lub odwrotnie <-. Diodą LED 12V sprawdzisz ewentualne błędy, podłącz ją plusem do 8 w gnieździe DIAG, minusem do 12 w gnieździe lub do masy auta.

I tak miało być!!!!! Pozostaje kolejno sprawdzać wszystkie połączenia, począwszy od kompa, między siedzeniami, na poduszce kończąc -> lub odwrotnie <-. Diodą LED 12V sprawdzisz ewentualne błędy, podłącz ją plusem do 8 w gnieździe DIAG, minusem do 12 w gnieździe lub do masy auta.