Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

maxblink · Wysłany: 12-06-2010, 16:28

wskazowka jak sie nagrzeje, to jest +/- w polowie

Ma ktos jeszcze jakis pomysl co to moze byc ?

aren195612 · Wysłany: 12-06-2010, 16:35

maxblink · Wysłany: 12-06-2010, 16:43

a jest ktos z evoskanem, kto mieszka w okolicy Olsztyna ?

ps. ten evo to kosztuje ponad 200 pln ?

Morfi · Wysłany: 12-06-2010, 17:17

Mi potrafi pokazac chwilowe spalanie na pierwszych 2 biegach ponad 70l na 100

Tez przy redukcjach i przyspieszeniach mi pokazuje ponad 40l to normalne.
Moze jakis uzytkownik GDI z olsztyna się znajdzie i sie przejedzie twoim samochodem.
Też p[otrafiłbym tak jeździć aby spalanie mojego GDI było powyżej 11l na 100 to nie problem

maxblink · Wysłany: 12-06-2010, 18:01

tylko ja spokojnie jezdze, bez szalenstw mi tak jara... i dzis wracajac z ryb jak mialem wysoki skos ... no ledwo ciagnal ... tak jakby moc byla nie taka - czym moze byc spowodowana utrata mocy [bynajmiej ja mam takie wrazenie] + te spalanie ;/

No a jakby ktos byl z OLSZTYNA i ma GDI to z checia bym podjechal... zeby zerknal czy faktycznie auto jest "lewe".

Cichanos · Wysłany: 13-06-2010, 15:10

Osobiście prędzej stawiam na to iż po wymienie pewnych elementów w aucie zacząłeś baczniej zwracać uwagę na spalanie i to tyle.

Słowo "spokojnie" to jest umowne. Ja jeżdżę po mieście kręcąc silnik do 2 tyś. obr/min. i wrzucam wyższy bieg. Moja narzeczona też jeździ "spokojnie". Dla niej bieg trzeci w mieście to normalna rzecz. Na dojce ma zazwyczaj 50km/h. Ja przy tej prędkości mam już czwórkę lub w najgorszym wypadku daje jestem w trakcie zmiany biegu z 3 na 4.

Zauważ że do GDI pomimo tego co mówi nalepka na wlewie winno się lać 98. Dlaczego :?:

Ponieważ takie silniki w Alfie Romeo, BMW, Renault (piszę tu o silnikach z bezpośrednim wtryskiem) są takim paliwem zasilane. Dlatego m in. Renault zrezygnowało z tego silnika - mieli za dużo problemów z klientami "drwalami" :wink:

Weź zatankuj do pełna na stacji. Pojedź 100km, wróć na tą smą stacje i znów zatankuj. Powtórz z trzy, cztery razy będziesz miał rzeczywiste spalanie. Komputer pokazuje Ci spalanie z wtrysków, pompy paliwa (zależy od auta) i to jest tylko takie fu bździu dla gadżeciarzy żeby mieli się czym interesować podczas jazdy a nie patrzeć na siksy na chodnikach

Saqu · Wysłany: 13-06-2010, 15:28

maxblink · Wysłany: 13-06-2010, 16:26

to ma ktos jakis pomysl ?

zamowilem evoscana, jeszcze aby kabelek... i moze tam cos wyjdzie

Morfi · Wysłany: 13-06-2010, 19:25

maxblink, masz możliwość zmiany stacji ??? I gdzie tankujesz ??

maxblink · Wysłany: 13-06-2010, 19:30

no mam, pare roznych CPN-ow mamy w Olsztynie... a tankuje ostatnimi czasy na Carrefour [cysterny maja oflagowane ORLEN]

Morfi · Wysłany: 13-06-2010, 19:35

to sprobój zatankować na shellu v-powera lub na Bp ultimate 98.

maxblink · Wysłany: 13-06-2010, 19:43

on jak wyjezdze to co mam [kilka dni temu pod korek zalalem] to zobacze co bedzie

Saqu · Wysłany: 13-06-2010, 20:29

jak byś miał chwilę czasu wolnego i możliwość żeby sprawdzić termostat

może przyczyną wyższego spalania jest taka "błahostka".

Cichanos · Wysłany: 13-06-2010, 20:49

Nic nie ma prawa się dławić. To nie gaźnik :wink:

Saqu · Wysłany: 13-06-2010, 21:23

Dobra nie dławić, ale będzie strasznie mułowaty i będzie miał spalanie chwilowe rzędu 20l-30l. i do tego dynamika przyśpieszania będzie coś ala "godzina do setki"
Po za tym jak ciągniesz GDI do 2tys obr zmiana biegu i na blacie masz z 1,3tys obr i praktycznie auto gaśnie. I do tego w kabinie będziesz miał hałas jak byś leciał odrzutowcem