Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

SzymCzas · Wysłany: 14-07-2010, 18:59

Raz się dałem nabrać na oszczędności w Passacie na przetoczenie tarcz warsztat to zrobił na piaście bez demontażu tarcz było super ale po paru hamowaniach ostrzejszych w czasie deszczu ponownie się pokrzywiły i było bicie na kierownicy w czasie lekkiego hamowania przy mocniejszym dociśnięciu hamulca przestawało, dałem sobie spokój z przetaczaniem kupiłem jakieś dobre zamienniki i klocki nowe ( święty spokój ) dodam że tarcze mi się krzywiły przez to że któryś klocek nie odbijał do końca i cały czas tarł o tarczę lekko przez co tarcze się mocno nagrzewały .

Ale żeby po tak małym przebiegu tarcze pokrzywiło to coś nie hallo w instrukcji nic nie pisze żeby nie hamować autem

jaca71 · Wysłany: 14-07-2010, 20:45

krzychu · Wysłany: 14-07-2010, 22:22

jaca71 · Wysłany: 14-07-2010, 22:32

Prowokacja

Krzywić się mogą od przegrzania lub od przegrzania i nierównomiernego wychłodzenia. Ale wjazd w kałużę to raczej nie jest nierównomierne chłodzenie?

A całkiem poważnie to próbuje znaleźć analogie między chłodzeniem cieczą tarcz szlifierskich (pozytywne efekty) z chłodzeniem wodą tarcz hamulcowych (same negatywy). oczywiście trzymanie w uścisku klocków gorących tarcz nie jest dobre bo nie pozwala na oddanie ciepła ale co się dzieje w kałuży i czy czasem tarcza nie jest spaczona już przed wjazdem w kałużę?
Problem tarcz nacinanych nie istnieje bo nacięcia przeciwdziałają paczeniu pod wpływem rozszerzania cieplnego.

krzychu · Wysłany: 14-07-2010, 22:44

jaca71 · Wysłany: 14-07-2010, 22:49

krzychu · Wysłany: 14-07-2010, 22:57

A tam... Kiedyś ktoś powiedział że hamulce seryjne są dobre dla przejechania z punktu A do B jak ktoś chce szybciej to szkoda życia...

W każdym razie tematów jest sporo nie tylko z Torów... Znaczy o co chodzi... To że są nacinane to nic nie zmienia w temacie skrzywi się/nie skrzywi... Np. mikoda zrobił tarcze które pasują też do Twojego i są te same gładkie i z nacięciami... Obie można skrzywić.

jaca71 · Wysłany: 14-07-2010, 23:06

Gupi temat się zrobił. Wszystko można skrzywić. Tylko w nacinanych ta granica jest przesunięta. A ja jestem z tych co hamulców nie używają i problemów z tarczami nie mają

A wracając do tirów to teoretycznie mogą się zatrzymać na 40m jak samochody osobowe ale trzeba by im kilkumetrowe tarcze zamontować albo chłodzenie natryskiem cieczy chłodzącej

A najzwyczajniej na świecie problem jest taki że samochody puchną zarówno na wymiar jak i na masę. Do tego dochodzi coraz większa moc by ta masę turlać i problemy jak nie z hamulcami to ze sprzęgłem (bo moc generuje się przez moment)

Tylko rodzi się pytanie dlaczego japońskie samochody mają te problemy większe niż europejskie? Może dlatego że przystosowały się do rynku amerykańskiego?

krzychu · Wysłany: 14-07-2010, 23:09

jaca71 · Wysłany: 14-07-2010, 23:16

jmgmotocykle · Wysłany: 18-07-2010, 19:39

najpierw odpowiem HUBERTOWI- hyundai uznaje reklamacje tarcz do 20 tyśków... ;-)

- moja żona miała wymienione przy 17 tyś .
jesli ktoś szuka tanich tarcz to mogę Wam sprzedać po 250zł /kpl. (włoskie) - co do klocków to polecam czerwone ferrodo - ok. 45 tyś spokoju (orginalne i inne wynalazki przyt mojej nodze wytrzymywały 15-19 tyś ) - są drogie w zakupie ale warto... skuteczne hamowanie,rzadkie wymiany i rewelacyjna skuteczność...

Hubeeert · Wysłany: 24-07-2010, 19:37

jmgmotocykle ciekawe ale dowodzi, że na szczęscie coś sie zmienia.

wredlin · Wysłany: 30-07-2010, 01:26