Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

wojtas · Wysłany: 21-08-2010, 08:57

Cytat:

Nie wiem jak się ma kwestia czegoś takiego jak natrysk oleju na denka tłoków - czy w turbo występuje.

Właśnie o tym myślałem. Wszystko idzie przerobić, tylko pojawia się pytanie. Czy jest sens to robić :?:

zbyszek05 · Wysłany: 21-08-2010, 10:11

michałnataliya ...pisałeś że masz problemy z autem ,z jego mechaniką i obsługą - napewno sam juz wiesz jak to jest gdy lecą kłody pod nogi .Ja po swoich przejsciach z mechanikami jestem przewrażliwiony bo wiem ile nerwów i kasy to kosztuje i chciałem cię przestrzec przed tym co sam przeszedłem. Wszystko idzie zrobić ale niektóre rzeczy mijają się z celem .Nie wiem jak ta firma działa i co oni będą tuningować ale wiem że kazda ingerencja w silnik odciska się w jakiś sposób na dalszej eksploatacji auta. Nawet doszedłem do tego że owe koniez wolnossaka SL 3000gt mi starczają bo na drodze są wystarczające i w porwnaniu z dynamiką aut produkowanych w latach 2000-2010 17- letnie auto /sigma/nie wypada tragicznie a jest to już weteran szos .Moment obrotowy jest spory a spalanie pb akceptowalne przy czym w warunkach szosowych wyprzedzanie przy prędkości 90km/h i biegu 5 jest zadowalające bo auto ładnie się zbiera.Fakt jest jeszcze taki że osobiście przy takiej prędkości nie wkładam 5 biegu tylko mam bieg 4 - ale to ja ...
Co do czasu chłopaków z forum - zauważ że mieli czas zjechać do kolegi ? kosiora / z którym wyszło jak wyszło/ i podłączyli silnik 24 zaworowy - przykładów jest dużo...
Zauważ też ze dużo swapowanych aut ,uturbianych ,które pochłoneły ogromne ilości pieniędzy sprzedawane są za bezcen na allegro.pl bo napewno coś tam nie podeszło .Mozna by założyć okucie full na silnik /tłoki , korbowody ,wał korbowy , zmienić wałki rozrządu na ostre , zmodyfikować głowice ,dać wieksze ciśnienie na pompie paliwa itd...tylko ? ogromne ilości kasy...a i do tego oprogramowanie na silnik bo stare nie pociągnie...Fajnie byłoby spotkać się i pogadać ,ponarzekać ,posłuchać ...wtedy mógłbyś podjąć decyzję co się opłaca a co nie ....pozdrawiam

VirMan · Wysłany: 21-08-2010, 15:04

w 3000gt tt jest natrysk oleju na denko tłoka , kompresja 8.3 zamiast 10.5:1 -> inne tłoki , inne korbowody. inne są (podobno) wałki rozrządu (inaczej krzywki narastają) - inny masz osprzęt, dolot (podcisnienie) intercoolery itd. nie zrobią tego - możesz być pewien że skoro podejmują się tego to tego nie zrobią - poczytaj sobie 3si albo inne forum jakie goście cyrki wyprawiali żeby uturbić wolnossący. lepiej kupić silnik TT , oraz zmienić skrzynie , bo normalnego manuala ukręcisz od razu. Przekłądka wolnossącego do kombi to spora sprawa - ale robienie twin turbo w kombi.. sory - nawet gdybym miał tu wojtka , i łukasza to bym się zastanawiał 3 razy. o ekraniku do klimy nie wspominając - łatwiej przewalić całą instalacje niż to podpinać..

michałnataliya · Wysłany: 31-08-2010, 23:14

Witam! Dzieki za wszelkie spostrzezenia i uwagi. Nie wiem co myslec i co odpisac. Na pewno dziekuje za wszelkie porady. Sigma wlozone w Nia pieniadze musi mi to odpracowac, a do tego jestem uparty. Mialem tez m.in dwa te niby klasyki W124. Jeden na olej z frytek, drugi na benzyne. Fakt, ze jezdzily. Jezdzily i tyle. Wole Sigme. A mialem wieksze wynalazki niz teraz. I kazdemu ktory jezdzi tymi tdi, cdti i takimi tam powtarzam- Ciebie nie stac na auto za 20, 30 tys. chociaz je kupiles, ale nie mozesz zasnac bo wiesz ze zaraz cos sie zepsuje za nie male siano. Mnie tylko stac na auto za 5 i bede nim juz jezdzil dopoki naprawde sie nie bedzie rozpadac, gnic, itd. Kazdy woli co innego i ma inne zapotrzebowania. Ja juz postanowilem jak chce zrobic swoj samochod i prosze nie pisac, ze dowiem sie teorii na forum a sprzedam w warsztacie. Ech... Pozdrawiam, dzieki..!

[ Dodano: 31-08-2010, 23:22 ]
Aha... Jesli mam ekranik i kompletna wiazke silnika i wnetrza, oprocz komputera, ktory zamierzam kupic jaki jest problem zalozyc tenze ekranik? I tak dzieki za wszelkie rady poniewaz nie znam sie na tym w ogole... Pa