Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[can]

Panowie,

nosze sie z zamiarem kupna Outlandera. Znalazlem autko z sierpnia 2007, ktore ma w tej chwili nalatane 103k przebiegu, 2.0 DID w dosc bogatej wersji, bo z bezowymi skorami, Rockfordem na pokladzie, 18" itp.

Auto jest po windykacji komorniczej, w zwiazku z czym moge je kupic 'tak, jak jest', albo wcale (nie bedzie jazd do mechanika, ASO i sprawdzianow WTF). cena jest naprawde okazyjna, ale nie chce sie wpakowac na mine, a nie jestem przekonany do tego 2.0 od VW, choc z drugiej strony jak kolezka nalatał 100k to mysle ze juz sie ze wszystkimi usterkami uporał.

Auto nie bylo malowane, ma jakies tam zarysowania itp, ale ogolnie jest w bardzo dobrym stanie (mocno brudne w srodku, ale to normalne po windykacji).

Niestety jest pare tematow, ktore sa znakiem zapytania:
1. swieci sie ASC caly czas
2. Nie dziala zmiana 2WD/4WD (podobno to moze byc sprzeglow?)
3. W ekspertyzie czytam, ze ma przedmuchy gazow do rurki od pomiaru oleju
4. stuki na nierownosciach.

Czy ktos jest w stanie powiedziec, jak bardzo mam sie bac w/w kwestii? Ile moze kosztowac ogarniecie tych tematow? Chodzi mi bardziej o to, czy mam sie spodziewac, ze kupie auto i zaraz wladuje w nie 15k zeby je doprowadzic do ładu, czy moge spac spokojnie? (btw sadzac po napisie na blachach auto bylo serwisowane w Parexbud Lublin)

Jestem od 3 lat wlascicielem hondy (btw intensywnie sie udzielam na civicklub.pl) i do tej pory nie moglem nigdy narzekac na to auto wiec fajnie by bylo dalej zyc wierzac w niezawodnosc japońców, ale jak slucham o ciaglych wymianach DPF, padajacych uszczelkach i spadajacym wezyku od IC to mocno sie waham.

Kto pomoze?

[rezon]

[can]

dzieki; dzwonilem juz do tego parexbudu, koles powiedzial, ze auto bylo regularnie serwisowane, mialo wszystkie przeglady gwarancyjne o czasie, ostatni na poziomie 90kkm.

Co do usterek:
=> wezyk zamocowali na dobre, bo rzeczywiscie spadal na poczatku,
=> przedmuchy moga byc, bo 'ten typ tak ma', albo ' miska olejowa jest zla', albo 'glowica do wymiany', ale nie powiedzial ile to moze kosztowac tylko ze w sumie to nei wie bo 'to zalezy' i ze oni nie robili nigdy (haha)
=> przelaczanie napedu, ze musialby podlaczyc kompa ale im sie nigdy w historii nie zdarzyl taki przypadek i tez nie wie ile to by kosztowalo
=> ASC - bez podlaczenia kompa nie ma szans zeby to zdiagnozowac

Bylem obejrzec ten samochod, odpaliłem i masakrycznie wolno wkrecal sie na obroty, jakby mega z trudem. nie znam co prawda charakterystyki tego silnika, ale mz gdyby mnie ktos spytal to po prostu cos jest zwalone?

Powiem tak: odrabiam stale prace domowa i jak czytam w prawie kazdym wątku o ilosci usterek, jakie tu wymeiniace na forum odnosnie 2.0 DID, to szczerze mowiac troche mi sie odechciewa, boje sie tego, ze zaraz bedzie do robienia glowica, komputer, rozrząd sie zbliza... Chce auto, ktorego bede pewien, a jak czytam, ze pada turbo w czasie wyprzedzania, to mnie to naprawde zniecheca.

Wiem, ze to jest VAG, ale raczej mialem nadzieje na to, ze moze sie popsuc pilot od centralnego albo gniazdko od zapalniczki, ale poki co caloksztalt jest kiepski...

Co nie zmienia faktu, ze auto jest mega ładne i kosztuje smieszna kase, bo mozna go wyrwac za jakies 55-60k brutto.

Moze ktos ma jeszcze jakies spostrzezenia zeby sie podzielic?

[rezon]