Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki


FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum
 Ogłoszenie 


W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu.
Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.

Poprzedni temat «» Następny temat
DID, problemów kilka
Autor Wiadomość
kris_S
[Usunięty]

Wysłany: 13-10-2006, 15:26   

quota1 napisał/a:
Witam,jestem nowy. Co do spadków mocy to na 80% wina przepływomierza.


Masz jakieś doświadczenia jeśli chodzi o przepływomierz?
 
 
JCH 
Mitsumaniak
Forumowa Opozycja


Auto: OBK 2.0
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 101 razy
Dołączył: 23 Maj 2005
Posty: 8078
Skąd: Bytom
Wysłany: 13-10-2006, 16:47   Usterki DID

Alek napisał/a:
Podobne pieniądze kosztuje nówka kupiona na lewo w ASO...
A to ciekawy wątek. Może przeniesiemy do działu dealerskiego - po coś on w końcu jest ;)
_________________
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów"

MSS 1.9 DI-D --> OBK 2.0 i DL-650
 
 
 
quota1
[Usunięty]

Wysłany: 14-10-2006, 08:22   

kris_S napisał/a:
quota1 napisał/a:
Witam,jestem nowy. Co do spadków mocy to na 80% wina przepływomierza.


Masz jakieś doświadczenia jeśli chodzi o przepływomierz?


Tak,wcześniej miałem ibizę TdI gt.

[ Dodano: 14-10-2006, 09:29 ]
Miała 45tkm jak ją kupiliśmy,do 90tkm było ok a póżniej na rozgrzanym silniku
przyspieszał do 2,5t/obr to jest na piątce 120km/h+czarny dym z rury.
 
 
Alek
[Usunięty]

Wysłany: 15-10-2006, 20:33   Re: Usterki DID

JCH napisał/a:
Alek napisał/a:
Podobne pieniądze kosztuje nówka kupiona na lewo w ASO...
A to ciekawy wątek. Może przeniesiemy do działu dealerskiego - po coś on w końcu jest ;)

Pisałem akurat o ASO Renault, ale o podobnych cenach słyszałem też w przypadku VW i Toyoty. W Mitsu mogą więc obowiązywać podobne :?:
Z drugiej strony, w firmie naprawiającej sprzężarki powiedzieli mi, że od 1.9dCi niemal zawsze mają jakąś na warsztacie, a od DIDa nie mieli jeszcze ani jednej.
 
 
arturro
[Usunięty]

Wysłany: 15-10-2006, 22:24   Re: Usterki DID

Alek napisał/a:
Z drugiej strony, w firmie naprawiającej sprzężarki powiedzieli mi, że od 1.9dCi niemal zawsze mają jakąś na warsztacie, a od DIDa nie mieli jeszcze ani jednej.



mysle ze powodem tego stanu rzeczy jest fakt ze na jednego did-a przypada ok 15 dci (razem z nissanami) - w nissanach rownie chetnie sypia sie turbosprezarki.
choc o ile dobrze sobie przypominam, na zlocie rozmawialismy ze mitsu zastosowalo inne turbo :? :?:
 
 
Alek
[Usunięty]

Wysłany: 16-10-2006, 10:53   

Z tym że oni naprawiają naprawdę dużo tych turbin, więc ze względu na prawa statystki w ciągu tych kilku lat choć jedna z DIDa powinna im się trafić. Z drugiej strony trzeba pamiętać że wielu renoofkarzy ściśle pilnuje wymiany oleju co 30 kkm, a to też ma wpływ na trwałość turbiny.
Możliwe że w Mitsu użyto innej turbiny, choć w 115-konnym Volvo S/V 40 jest ten sam Garrett GT1749V, co w 120-konnym dCi.
 
 
*Luki 
Nowy Forumowicz

Auto: Space Star 1.9 DiD 102km, 03 r
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 04 Lut 2010
Posty: 15
Skąd: Chełm
Wysłany: 30-03-2010, 10:28   

Witam. Chciałem zapytać odnośnie ad.2 (tego chwilowego braku mocy) co okazało się przyczyną. Temat już bardzo stary, więc i rozwiązanie musiało się znaleźć. U mnie w Space starze ostatnio zrobiło się tak z dwa razy. Pomyślałem o przewodach podciśnienia, przepływomierzu, zaworze egr, itp, itd. Filtry wymieniane regularnie.
U mnie na przewodzie od intercolera ( chyba, na takim dość grubym) jest "przyspawany" wężyk podciśnieniowy. Było tak od kupna (rok temu). Zastanawiam się czy to nie może być jakaś przyczyna nieszczelności. Ale wcześniej nie miałem z tym problemów. kontrolka silnika jeszcze nigdy mi się nie zapaliła. Bardzo proszę o pomoc!

[ Dodano: 31-03-2010, 09:15 ]
Z tym przewodem to się pomyliłem. :lol: To przewód od filtra powietrza. Do niego wpuszczony jest cienki przewodzik podciśnieniowy, jakieś 20cm od przepływomierza. Tyle, że chyba coś było połamane i jest dookoła niego stopiony plastik. Zastanawiam się jak powinno wyglądać to w oryginale.
_________________
Lukas
 
 
oozz 
Mitsumaniak

Auto: Carisma DID 2002
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 06 Lip 2006
Posty: 34
Skąd: Wrocław
Wysłany: 08-04-2010, 09:17   

Wywołany do tablicy odpowiadam.... Nigdy więcej się to nie powtórzyło.
Było dwa razy ..i tyle.
Rozmawiałem z mechanikami, ze znajomymi (kilka osób miało takie objawy w audi).
Powtarzała się opinia, że to prawdopodobnie bańka/pęcherzyk powietrza. Powietrze ogłupiło komputer, który potrzebował czasu by zacząć prawidłowo działać. Czy to prawda....nie wiem.

P.S. U mnie "na tapecie" poszukiwanie informacji o turbinie. 182tys. przejechane i zaczyna "świszczeć" (przy przekroczeniu 2300 obrotów) . Czyżby koniec? Ile kosztuje nowa (115KM), ile regeneracja. Wie ktoś może?
 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Ta strona używa ciasteczek (ang. cookies) w celu logowania oraz do badania oglądalności strony.
Aby dowiedzieć się czym są ciasteczka odwiedź stronę wszystkoociasteczkach.pl
Jeśli nie wyrażasz zgody na wykorzystywanie ciasteczek na tej stronie, zablokuj je w opcjach Twojej przeglądarki internetowej.