Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki


FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum
 Ogłoszenie 


W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu.
Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.

Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna » Mitsubishi Osobowe » Carisma » Carisma - Techniczne » Łożysko czy przegub? Poprzedni temat «» Następny temat
Łożysko czy przegub?
Autor Wiadomość
fuegos 
Forumowicz

Auto: EA5A 2.5
Kraj/Country: UK
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 05 Lut 2009
Posty: 164
Skąd: Henfield
Wysłany: 21-01-2011, 10:03   
Tak to wlasnie ta sruba. O ile sobie przypominam to powinno sie ja dokrecic momentem ok. 80kg/m. Czyli rurka metrowa i krecisz ile dasz rady :) Sprawdz czy jest dokrecona jak nie to skoryguj i zobacz czy luz nadal wystepuje.
_________________
GALANT EA5A 2.5 SPORT '01
 
 
robertdg 
Mitsumaniak
SnowWhite


Auto: Galant Sport 98' EAO 2.0 16V
Zaproszone osoby: 1
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1300 razy
Dołączył: 21 Cze 2009
Posty: 23692
Skąd: KSSE
Wysłany: 21-01-2011, 10:23   
fuegos napisał/a:
Tak to wlasnie ta sruba. O ile sobie przypominam to powinno sie ja dokrecic momentem ok. 80kg/m
Co za herezje wypisujesz, widziałeś kiedyś taki klucz dynamometryczny w powszechnym użyciu przy osobówce :?: Poza tym jednostki metryczne się kłaniają, pisze się [kGm] i wystarczająca siła do przykrecenia tej nakretki/śruby to ok 25-30kGm, przy składaniu silników ciężarowych nie słyszałem o takich momentach dokrecania, a co dopiero przy osobówkach w elementach napędowych
_________________
Gość zobacz mojego Galanta :rolleyes:
Jeżeli nie żyjesz na krawędzi, to znaczy, że zajmujesz za dużo miejsca
"Jesteś jedyną osobą na świecie, która może wykorzystać Twój potencjał" - Zig Ziglar
W naturze człowieka leży rozsądne myślenie ale nielogiczne działanie
 
 
pawelsonx 
Forumowicz

Auto: 1.9dci
Zaproszone osoby: 103
Kraj/Country: Ireland
Pomógł: 77 razy
Dołączył: 11 Gru 2008
Posty: 1606
Skąd: Piotrków Tryb.
Wysłany: 21-01-2011, 12:18   
Siła dokręcania według manuale powinna być 216-250 Nm rozdział 26 strona 6
 
 
 
robertdg 
Mitsumaniak
SnowWhite


Auto: Galant Sport 98' EAO 2.0 16V
Zaproszone osoby: 1
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1300 razy
Dołączył: 21 Cze 2009
Posty: 23692
Skąd: KSSE
Wysłany: 21-01-2011, 12:29   
pawelsonx napisał/a:
Siła dokręcania według manuale powinna być 216-250 Nm rozdział 26 strona 6
216-255 Nm, co daje 22-26 kGm, można przyjąć, żem się niewiele pomylił, no cóż zdarza się ;-)
_________________
Gość zobacz mojego Galanta :rolleyes:
Jeżeli nie żyjesz na krawędzi, to znaczy, że zajmujesz za dużo miejsca
"Jesteś jedyną osobą na świecie, która może wykorzystać Twój potencjał" - Zig Ziglar
W naturze człowieka leży rozsądne myślenie ale nielogiczne działanie
 
 
kris80 
Forumowicz


Auto: Carisma 1.8 16V (GLS) 97r.
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 25 razy
Dołączył: 11 Sie 2007
Posty: 727
Skąd: Świdnik
Wysłany: 21-01-2011, 23:54   
Łożysko wymienione na NSK i cisza. Koszt 120zł + 50 robota.
_________________
Tylko Mitsu
 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna » Mitsubishi Osobowe » Carisma » Carisma - Techniczne » Łożysko czy przegub?
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
 Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Ta strona używa ciasteczek (ang. cookies) w celu logowania oraz do badania oglądalności strony.
Aby dowiedzieć się czym są ciasteczka odwiedź stronę wszystkoociasteczkach.pl
Jeśli nie wyrażasz zgody na wykorzystywanie ciasteczek na tej stronie, zablokuj je w opcjach Twojej przeglądarki internetowej.