Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[vVKrystianVv]

Witam!!

Jestem w posiadaniu Colta CJ0 z 96 roku z silnikiem 1.3 (75km) .Auto dostałem , byłem bardzo zadowolony, jeździ mi się idealnie ,lecz mam z nim problemy , tylko i wyłącznie ze silnikiem.
Bierze olej , wcina dużo benzyny( nieraz miałem wrażenie,że się robi wir w baku , taki dziwny odgłos z pompy paliwa , gdy auto stoi na wolnych obrotach) , przepustnica jest klejona i ciągnie lewe powietrze i tu moje pytanie : z jakiego auta szukać przepustnicy ,czy jest jakiś zamiennik na te silnikowe części . Proszę o pomoc ,bo mm dwa wyjście z tej sytuacji : Sprzedać, albo doprowadzić do perfekcji .

W razie czego możecie pisać na GG : 15695163
Mam troche pytań co do tego modelu .

Pozdrawiam!!

[FTOrek]

Czemu chcesz zamiennik a nie oryginał -używka.Przelicz wszystko i decyduj.Jeśli buda jest zdrowa to wielkich kosztów tu nie widzę.Powodzenia.

[vVKrystianVv]

Auto było sprowadzone z Niemiec , podwozie zakonserwowane ,widać że byle flejtuch tego nie robił. Jak na razie do wymiany ,przepustnica, uszczelka głowicy . Myślę,że dałbym rade sam wymienić przepustnice ,tylko problem z tą uszczelką, a mechanik chce dość troche za wymiane. Żeby to samemu zrobić potrzebował bym jakiś Tutorial krok po kroku jak to zrobić :/ . A gdybym się dostał do tej uszczelki , to jeszcze planowanie głowicy , o ile to ma sens gdyż silniczek ma nabite 320 tys.

Pozdrawiam!!

[WK89]

oczywiście że to ma sens , kupisz drugi silnik z firmy krzak i dalej będziesz miał problemy lepiej dać drugie życie temu co siedzi pod maska a nawinie na koła kolejne 300tys. co do wymiany uszczelki pod głowica nie ma tragedii ale musisz mieć pojęcie o mechanice zdemontowanie pokrywy zaworów i samej głowicy to nie problem , najważniejsze odkręcanie śrub w odpowiedniej kolejności trzeba pamiętać by zaznaczyć na kole i na wałku rozrządu jak leży żeby potem ustawić rozrząd , nie wiem czy ten silnik ma kasowanie luzów zaworowych hydrauliczne ale wątpię , musisz po chować wystające zawory i wyjąc tulejki centrujące z głowicy (będą albo w głowicy albo w bloku) dasz głowice do planowania zeszlifujesz resztę uszczelki z bloku i tak dalej hehe trochę się rozpędziłem zapominałem dodać o spuszeniu płynu chłodniczego i oleju i zdemontowaniu aparatu zapłonowego , trochę chęci i sobie poradzisz

[Hugo]

[vVKrystianVv]

Jeśli ktoś kiedyś planował głowice i wymieniał uszczelke na niej to proszę o jakieś Fotki podglądowe. Szukam po necie,lecz bez skutku . Pozostaje mi także kupić Silnik z mniejszym przebiegiem , wiadomo kupiłbym mocniejszy np: 1.6 16v ,ale skrzynia pewnie nie będzie pasować i układ elektryczny , to już dodatkowe koszta .Sam silnik jak patrzyłem : allegro w granicach 500--700 zł .

Pozdrawiam!!

[czarnuch23]

Na gg ci zostawiłem wykłąd
co do zdjęć to wiele ci nie pomogą lepszy będzie kolega który to robił pod ręką. Mogę ci napisać jak sie to robi tylko czy dasz sobie radę?

[FTOrek]

Taka operacja na odległość jest bardzo ryzykowna.Z tego co piszesz nie grzebałeś jeszcze w silniku.
Moja rada.Poproś chłopaków z regionu o pomoc.Jesteś jednym z nas MM.Myślę ,że pomogą.
To co dla jednych jest proste dla drugich to czarna magia. Powodzenia.

[WK89]

[vVKrystianVv]

Widział ktos kiedys coś takiego , co tam jest poklejone ? Silniczek krokowy ?



Pozdrawiam!!

[ Dodano: 18-01-2012, 19:31 ]
Żyje ktoś , czy to co forum zaczyna już podupadać ??