Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

ROMEL · Wysłany: 24-10-2006, 20:52

saphire... no extra...

Masz również rację co do nieardustendingu.... :mrgreen:

miałem na myśli osiąganie max około 1V i minimum około 0V no i to występuje z pewną częstością - osiaganie max i min... a ciągłości sygnału lambdy itd... no to już nic nie będę pisał... zrobiłeś to superowo...
Ładny wykres sondy można również podziwiać na Palm lub Laptopie....lub na dziadostwie diagnotycznym typu KTS itd... qrka bo oscyloskop owszem ale jakoś to tak tropikalnie brzmi... no ale dokładnośc by była max,,,

PZDR

Krzyzak · Wysłany: 24-10-2006, 21:00

oscyloskop w tym przypadku byłby najbardziej zaje..ty - dokładny wykres z regulacją podstawy czasu - nie ma lepszej opcji, ale i sam oscyloskop trochę kosztuje

saphire · Dodano: 24-10-2006, 21:10

ZAC · Wysłany: 24-10-2006, 23:15

Tym miernikiem analogowym który pożyczyłem chyba nic nie pomierzę Pierwsze ,ze ma najmniejszy zakres do 10V, drugie że jak go podłączę to nic nie pokazuje Cyfrowy wyświetlał jakieś zmiany Nawet U dość rozsądne 0,85V , 0.5V

Jeśli można to poprosił bym schemat tego próbnika diodowego o którym wyczytałem na forum a jego konstruktorem jest Krzyżak :roll:

Był bym bardzo wdzięczny bo chciałbym za jego pomocą sprawdzić jeszcze
tę nieszczęsną sondę

ROMEL · Wysłany: 25-10-2006, 06:59

Chyba wystąpiło jakieś nieporozumienie...

Miernik do sondy - to poprostu sobie kup - nawet na allegro - nie kosztuje majątku a przyda Ci sie do jeszcze innych ciekawych zabaw...

Jeżeli chodzi o próbnik diodowy - to tu ZAC chodzi o próbnik do wybłyskiwania błędów z ECU a nie badanie sondy...

No chyba że jakies nowinki twórczości Krzyżaka mnie ominęły :mrgreen:

PZDR

josie · Wysłany: 25-10-2006, 07:41

ROMEL · Wysłany: 25-10-2006, 07:49

AAA no widzisz... Josie - co ja bym bez WAS...

Popularne.. hmm... a ja ani razu nie miałem z tym styczności... a pierwsza sonde sprawdzałem jakieś 10 lat temu.... :roll:

hmmm... no cóż...

PZDR

Krzyzak · Wysłany: 25-10-2006, 08:42

ten tester wygląda mniej więcej tak:

(niezły pająk co? - płytka uniwersalna

)

i schemat wziąłem stąd:

http://www.ekoalma.pop.pl...utoriaux&did=10

ZAC · Wysłany: 25-10-2006, 14:38

A jednak jest takie coś

Więc dobrze wyczytałem Dziekuję za schemat Muszę sobie zmontować takie cacko
Jeszcze raz dzięki :mrgreen:

tommi · Wysłany: 26-10-2006, 21:57

a takie małe pytanko czy w CJO ('97) są dwie sony chyba prawda? czy trzebać sprawdzać 2?

ZAC · Wysłany: 26-10-2006, 22:08

Pierwszy raz słyszę aby auto miało dwie sondy :roll:

Co robi ta druga?

Hubeeert · Wysłany: 26-10-2006, 22:11

ZAC, druga koryguje dawke paliwa. Pierwsza sonda próbkuje spaliny a ECU ustala na podstawie odczytu i sygnału z TPS dakę paliwa - drugą sondą (sygnałem z niej) za katalizatorem "sprawdza" jak wygląda spalanie i koryguje paliwo.

tommi · Wysłany: 26-10-2006, 22:18

czyli trzeba sprawdzać obie? bo jeszcze nie gmerałem jak sie dostać (czy nie trzeba będzie 158 części odkręcać) do tej 1 zakładając ze 2 to ta za katalizatorem.

ZAC · Wysłany: 26-10-2006, 22:20

To już wyższa szkoła jazdy Takie rozwiązanie musi już być na prawdę precyzyjne i pewnie przyjemnie oszczędza paliwo i silnik

Hubeeert · Wysłany: 26-10-2006, 22:27

Raczej tylko spełnia normę EURO 3 ;-)

Wielkiej róznicy nie ma.
ja jej nie mam :mrgreen: