odpala za 2 razem, 1.8 gdi |
Autor |
Wiadomość |
nashkarol
Forumowicz

Auto: Mitsu Cari 1.8 GDI 2000r.
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 10 Sty 2013 Posty: 122 Skąd: NBR
|
Wysłany: 30-01-2013, 09:41
|
|
|
Ale ja mam Cari 1.8 GDI 2000rok , po lifcie i pompka również włącza się razem z rozruchem silnika, bo nie słychać jej po przekręceniu na zapłon ... A gdzie jest jakiś sterownik, który daje pompce sygnał, że ma pompować ? Może tam trzeba jakieś wtyczki poruszać, muszę jeszcze jedną operację zrobić: poproszę kogoś, żeby uruchamiał auto, a ja "przykleję" ucho do podłogi pod tylnym siedzeniem i bede nasłuchiwał ... Może ona nie włącza się od razu po prostu, jeśli tak by było, to jakiś czujnik pewnie daje zły sygnał czy coś ... Bo jeśli pompuje od razu, to raczej problem z pompką. |
|
|
|
 |
plecho1
Mitsumaniak
Auto: Laguna 3
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 583 razy Dołączył: 02 Sty 2010 Posty: 10313 Skąd: Świdnik
|
Wysłany: 30-01-2013, 10:09
|
|
|
W Carismie II jest tak samo jak w I. Pompę załącza komputer silnika który podaje sygnał - masę na przekaźnik który załącza zasilanie pompy. Bez problemu i za małe pieniądze można przerobić aby pompa załączała się na kilka sekund po włączeniu na zapłon bez jakiejkolwiek szkody dla auta.
Przekaźnik pompy to B97 http://imageshack.us/photo/my-images/858/cari.png/ |
|
|
|
 |
mateusz8230
Forumowicz
Auto: MitsubishiCarisma 1998.1.8GDi
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 5 razy Dołączył: 12 Kwi 2012 Posty: 344 Skąd: Ostrów Wielkopolski
|
Wysłany: 30-01-2013, 11:05
|
|
|
A jeśli można takie coś zrobić to jak? Bardzo chętnie podepnę się pod temat:) Rzecz polega na wymianie tego przekaznika czy co?
Jak silnik już pracuje i przyłożysz ucho do kanapy to słychać jak pompuje-takie piszczenie,buczenie jakby...:)
Podczas włączania pompy za pomocą actuatora w Evoscanie słychać nawet że koło lewarka zmiany biegów słychać jakiś przekaznik,więc to na pewno to o czym piszesz:) |
_________________ - Who's motor is this?
- Zed's.
- And who is Zed?
- ZED IS ZED BABY AND ZED IS DEAD |
|
|
|
 |
plecho1
Mitsumaniak
Auto: Laguna 3
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 583 razy Dołączył: 02 Sty 2010 Posty: 10313 Skąd: Świdnik
|
Wysłany: 30-01-2013, 12:50
|
|
|
Wystarczy dołożyć dodatkowy czasowy przekaźnik obok oryginalnego i ustawić go na określony czas np. 3s. Po włączeniu na zapłon przekaźnik ten załączy pompę na ustawiony czas po czym się wyłączy.
Taki przekaźnik będzie do tego dobry http://www.ase.hoste.pl/2tp.html |
|
|
|
 |
nashkarol
Forumowicz

Auto: Mitsu Cari 1.8 GDI 2000r.
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 10 Sty 2013 Posty: 122 Skąd: NBR
|
Wysłany: 30-01-2013, 20:41
|
|
|
plecho1 napisał/a: | Wystarczy dołożyć dodatkowy czasowy przekaźnik |
No tego już niestety sam nie wykonam, bo się na tym nie znam ... Trzeba zlecić jakiemuś elektrykowi. Jeśli nie pomoże czyszczenie pompy, wymiana świec i filtra paliwa, to spróbuje z tym przekaźnikiem. Chyba, że zaworek zwrotny przy pompie, żeby paliwo nie wracało. |
|
|
|
 |
plecho1
Mitsumaniak
Auto: Laguna 3
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 583 razy Dołączył: 02 Sty 2010 Posty: 10313 Skąd: Świdnik
|
Wysłany: 30-01-2013, 21:18
|
|
|
Zaworek zwrotny też powinien pomóc ale montaż takiego przekaźnika powinien się sprawdzić kiedy auto nie jest odpalane przez kilka dni. A jest to bardzo proste bo ten przekaźnik trzeba podłączyć do trzech kabli idących do przekaźnika pompy paliwa oraz do masy auta. Po zdjęciu środkowej konsoli zajmie to około 10min dla kogoś kto potrafi lutować kabelki. |
|
|
|
 |
nashkarol
Forumowicz

Auto: Mitsu Cari 1.8 GDI 2000r.
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 10 Sty 2013 Posty: 122 Skąd: NBR
|
Wysłany: 30-01-2013, 21:25
|
|
|
Ja używam auta codziennie i taki stan rzeczy jest strasznie frapujący (delikatnie ujmując )
A ten zaworek to jaki najlepiej zakupić ? Z montażem raczej nie powinno być większych kłopotów, tylko muszę się jeszcze zorientować na który wężyk go założyć |
|
|
|
 |
maniak30
Mitsumaniak

Auto: MSS 1,8 GDI GLX '99
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 9 razy Dołączył: 10 Sty 2009 Posty: 177 Skąd: czestochowa
|
Wysłany: 30-01-2013, 21:37
|
|
|
Zakładałem zaworek i nic nie pomogło dopiero jak zmieniłem pompkę to problem ustał za pompkę zapłaciłem około 100zł i filtr 120 zł |
_________________ Najważniejsze jest obudzić się następnego dnia.......
 |
|
|
|
 |
nashkarol
Forumowicz

Auto: Mitsu Cari 1.8 GDI 2000r.
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 10 Sty 2013 Posty: 122 Skąd: NBR
|
Wysłany: 31-01-2013, 15:25
|
|
|
To koszta nie są duże ... Jak będzie chwila, to zmieniam pompke paliwa wraz z filtrem i opisze rezultat. |
|
|
|
 |
|