Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

loczek · Wysłany: 07-04-2013, 22:12

Panowie:
czyli ustalmy w punktach algorytm postepowania z naszymi Outlanderami. Co zrobić aby zawieszenie było bardziej miekki, czyli przyjemniejsze w jeżdzie. Pojade na przegląd i o co powienienem prosić mechaników na co maja szczególną uwagę zwrócić, co wymienić???
Rozpoczynam.
1 Kontrola ciśnienia w oponach.
2 Wymiana amortyzatorów na ..
3 ????

rezon · Wysłany: 08-04-2013, 12:41

1. zmiana kół na 16"

krzychu · Wysłany: 08-04-2013, 21:38

loczek - zmień te koła na 16. Sprzedajesz to co masz i raczej spokojnie kupujesz opony i felgi oryginalne 16 cali. Do tego wsadzasz max średnice opony jaką można. Ja po przesiadce z 16 na 15 odczuwam bardzo mocno. Od razu z twardego robi się kanapa.

loczek · Wysłany: 09-04-2013, 20:14

Czyli koledzy wskazujecie na konieczność głównie wymiany kół z 18 calowych na 16 calowe i to powinno poprawić miękkość zawieszenia

Czy dobrze rozumiem??

Lucas123w · Wysłany: 09-04-2013, 20:39

Na pewno poprawisz tłumienie samych dziur, oraz ulżysz trochę zawieszeniu. Z tym że właściwości jezdne mogą się delikatnie pogorszyć na większych balonach.

rezon · Wysłany: 10-04-2013, 13:20

Jak często jeździsz pow. 90km/h to zmianę prowadzenia samochodu odczujesz, jeśli jeździsz wolniej to odczujesz tylko poprawę komfortu.

Komandor · Wysłany: 12-04-2013, 08:38

krzychu · Wysłany: 12-04-2013, 08:46

rezon · Wysłany: 13-04-2013, 08:50

wszystko się zgadza oprócz amortyzatorów. Mogą być po prostu lepiej tłumiące. W Superbie mam zupełnie inną pracę amortyzatorów - niewielkie nierówności tłumią jakby były miękkie, ale szybko gaszą. Samochód nie pływa, nie reaguje nadmiernie na wiatr nawet pow. 160km/h. Większe jakieś garbki to są z kolei twardsze. Mam wrażenie progresywnej pracy amortyzatorów - im więcej tym sztywniej. Tak samo miałem po zmianie na Excel G Kayaby kiedyś w Octavii 1, która na std. olejowych zachowywała się jak "fotel bujany". Dlatego pisałem o celowości wymiany na gazowe.

krzychu · Wysłany: 13-04-2013, 09:47

rezon - może, ale jednocześnie możesz mieć miększe sprzężny, a dużo sztywniejsze stabilizatory co w aucie nie pretendującym do SUV-a jest całkowicie normalne...

rezon · Wysłany: 13-04-2013, 12:59

Chodziło mi o to, że amorki zupełnie inaczej pracują. Czy są bardziej miękkie sprężyny - nie wiem, może tak może nie. Mam 4x4 które mają inne sprężyny i amorki, a dodatkowo pakiet na bezdroża - to jeszcze jakieś inne amorki. Na pewno jest twardszy niż zwykły Superb.

bonito · Wysłany: 13-04-2013, 15:02 **Twardość zawieszenia w SUVach**

To może i ja coś wtrącę - "twarde" zawieszenie jest konstrukcyjną cechą SUVów - ponieważ są wyższe, a kierowcy w Europie oczekują niewielkich przechyłów na zakrętach i braku nurkowania przy hamowaniu, zawieszenie musi być tak ustawione. Jeżeli ktoś oczekuje komfortu osobówki, trzeba po prostu zmienić autko...

bonito

rezon · Wysłany: 13-04-2013, 18:35

krzychu · Wysłany: 14-04-2013, 12:39

bonito - może mieć komfort w SUV-ie ale 2 rzeczy:
- duża masa resorowana czyli SUV, który ma 2t na pewno jest bardziej komfortowy od większości osobówek.
- robimy bulwarówkę na 16 calach i nie oczekujemy małych przechyłów na zakrętach oraz liczymy się z bujaniem podczas mocnego wiatru bocznego...