Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

heckler · Wysłany: 03-02-2007, 14:36

Mając 1,8 GDI zalewałem już Elfem syntetic-nie polecam!!po 8 tyś.jazdy zaswieciła się lampka kontroli oleju!!!!a z oleju zrobiła się chyba woda

.Póżniej lałem Lotosa i....miałem pierwsze wycieki

.W warsztacie dowiedziałem się że Lotos to straszny badziew.Teraz wróciłem do Castrola i tak już zostawie.Wszystkie moje poprzednie auta nim ,zalewałem,i było ok.To według mnie b.dobry olej zarówno syntetic jak i półsyntetic(który teraz leje).

Bastek · Wysłany: 04-02-2007, 00:07

Do twojega auta wlałbym półsyntetyka, a marka taka jaką lubisz i do której masz zaufanie.

siemka · Wysłany: 19-02-2007, 22:19

Podepne sie pod temat.....a co sądzicie o Shellu, mam castrola ale po 6 tys to jakas czarna maź a nie olej......stosuje castrol full syntetyk, znajomy poradził mi shella, twierdzi, ze jeśli wróce do mobila po 3 wymianach castrolu, to mobil wypłucze mi szlam jaki zostawia castrol i silnik bedzie ciekł.......aha mój przebieg to 130 tyś
pozdro

luk_szc · Wysłany: 19-02-2007, 22:49

siemka · Wysłany: 20-02-2007, 19:37

myszkansk · Wysłany: 21-02-2007, 11:10

Ja Własnie mysle nad zmianą Oleju... i chyba wleje Mobil1 bo w poprzednim samochodzie taki miałem i wszystko było okej :d

mlun · Wysłany: 21-02-2007, 15:07

Jak już ci spala 1L to może czas pomyśleć o przejściu na półsyntetyk?

saphire · Wysłany: 21-02-2007, 16:53

0W deko za rzadki i dlatego mu bierze litr na 10k km ale jak wleje 5W to pewnie mu weźmie litr na 15k czyli od wymiany do wymiany litr więc jak najbardziej w normie. I co wy wkółko z tym półsyntetykiem? toż to się do zjeżdżonych aut leje a nie jak auto ma poniżej 250 k km :twisted:

mlun · Wysłany: 21-02-2007, 17:10

To w takim razie po co wymyślono minerał:P

snake · Wysłany: 21-02-2007, 17:45

A jak mam zalany mobil 10w40 to jaki mam lać ? Ten sam czy mogę wlać 5w50. Już teraz mi cykają zawory, a jak wleję rzadszy to chyba będzie gorzej ?

saphire · Wysłany: 21-02-2007, 17:46

Na początku był minerał, później wyprodukowano pierwsze pół syntetyki a że były lepsze od minerału to poszli dalej trym tropem i zrobili full syntetyki

a że są one bardzo czyszcząco wypłukujące to nie zaleca sie ich do zmiany gdy auto leciwe i jeździło dotąd na minerałach co wcale nie przeszkadza a wręcz pomaga autu gdy od początku jeździ na takich full syntetykach nawet z przebiegami po 300 k km i więcej - byle od początku. Full syntetyki lepiej chronią silnik przed zużyciem, dają długowieczność itp. itd. więc wymiana na pół syntetyk czy minerał to jak strzał z kolta we własną stopę

- to ostateczna ostateczność - tylko po co skoro można dać gęściejszy full syntetyk

moi kumple w różnych wielce leciwych wynalazkach z przebiegami rzędu 350 k i więcej leją full syntetyki a auta ani nie piją oleju ani nie sprawiają problemów co tylko potwierdza to o czym napisałem. :twisted:

Minerały itp. robią chyba jeszcze tylko dlatego że sporo aut od początku na takich jeździ i nie wskazane by była zmiana na syntetyki bo wypłukały by nagary i osady doprowadzając do rozszczelnienia silnika. Skończą produkować jak skończy się rynek na takie oleje wraz z dokonaniem żywota przez stare auta tak jak skończyli produkcję etyliny. :badgrin:

[ Dodano: 21-02-2007, 18:07 ]

snake · Wysłany: 21-02-2007, 19:05

Był 5w30 cykały zawory, mechanik poradził zalać 10w40 i tak już na nim 30 tys zrobione.
Silnik bierze ok 0.6 l na 10 tys. Więc pytanie takie czy lać dalej 10w40 czy inny.
Zawory na zimnym stukają, jakieś tak sączenie z uszczelniaczy jest, ale będę z tym robił.
Jak to jest dobry (mobil 1) to może lać to samo, chyba że zmiana wyjdzie na lepsze ?

saphire · Wysłany: 21-02-2007, 19:14

Czyli na 15 k brał by ci 0.9 l oleju więc mieści sie od max do min od wymiany do wymiany więc wszystko w normie więc po co to zmieniać? Lubi 10w40 to tak mu dalej lej. Ewentualnie uszczelniacze zaworowe ale jak dla mnie to nie ma jeszcze powodu by to już ruszać.

siemka · Wysłany: 21-02-2007, 20:20

luk_szc · Wysłany: 21-02-2007, 20:54