Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[meritum69]

Witam, z tego wynika że warto zrobić tą konserwację. Sam niestety nie dam rady tego zrobić. Znalazłem gościa który robi za około 1200 zł. Musze podjechać i zapytać jak on to robi i dam znać. Pozdrawiam

[5darek]

Potrzebny kanał lub podnośnik oraz byłoby dobrze mieć sprężarkę. Zastanów się co chcesz zrobić czy tylko podwozie? Sugeruję wtrysnąć zabezpieczenie w profile wewnętrzne. Domyślam się, że skoro auto było eksploatowane w Polsce i ma ok 10 lat to korozji tam nie zatrzymasz, ale może spowolnisz. Profile można zabezpieczyć samodzielnie bo jest sporo chemii w sprayach. W podwoziu mało kto to robi ale warto postarać się zabezpieczyć podwozie nad zbiornikiem paliwa i w nadkolach oraz progach. Zwróć uwagę na mocowania wahaczy z przodu w sankach (również mocno korodują).
Jeśli masz daleko posunięty proces korozji raczej go nie zatrzymasz. Bądź przygotowany że w przyszłym roku trzeba to i owo poprawić.
Domyślam się, że za 1200zł facet zrobi to bez piaskowania. Ma to plusy i minusy. Piaskowanie oczyszcza do nawet gołej blachy, ale pył masz wszędzie. Szlifierka ze szczotką jest mniej dokładna z racji ograniczonego dostępu (nikt nie zdemontuje układu wydechowego i paliwowego oraz hamulcowego, który biegnie wzdłuż auta.
Ostatnia sprawa robienie teraz - zimą -konserwacji jest ryzykowne bo wszędzie jest sporo wilgoci, która siedzi w szczelinach i profilach. Najlepsza pora na zabieg to lato. Wszystko suche i szybko schnie.

[radzik1]

1200zł sprawdź w jaki sposób gość będzie to robił bo w tej cenie szału nie będzie.

[KrzysiekC]

Na temat konserwacji można wiele mówić czy pisać i jest wiele możliwości.
Co do czyszczenia podłoża to szlifierki nie polecam.
Klasa czystości podłoża powinna być co najmniej druga.
U mnie wykonuje piaskowanie.
Dalej pytanie o to czym się zabezpieczy oczyszczone podłoże.
Ja stosuje epoksydy utwardzoną chemicznie.
Inne farby rozpuszczalnikowe wymagają czasu na schnięcie A to jest zależna od temperatury.
Co do przygotowania prac trzeba jeszcze część elementów zdemontować by móc wszędzie wykonać konserwacje.

[mkm]

[Rander]

[mkm]

Wszystkie rozpuszczalniki przynajmniej dwuskładnikowe wiążą tak samo "chemicznie".
Myślałem, że odkryłeś jakiś podkład wymagający jakiejś dodatkowej warstwy aktywatora.

W epoksydzie "pod konserwację" mało istotna jest twardość - najważniejszy parametr to higroskopijność.
Niestety podkłady ciągną wilgoć jak gąbka.

[Krolec]

Witam,
Co do konserwacji podwozia to tak jak kolega napisał wyżej 1200zl to naprawdę mało. Bardzo dobra i dokładną robota plus droga chemia (na tym się nie żałuje) kosztuje. Sam to robię aktualnie, poczytałem różne opinie o zakładach i o chemii. Mój wyrok zapadł na poziomie 2300zl z nadkolami i konserwacją na calutkim spodzie wraz z profilami zamkniętymi. Dodał gwarancje perforacji oraz przegląd po zimie "jeśli coś wyjdzie to robię to we własnym zakresie". Zostawiam go w poniedziałek i w piątek odbiór.
Pozdro Mitsubrothers!

[jakobi78]

Czy ktoś poleci warsztat w Szczecinie w którym wykonują dobrą konserwacje podwozia? Chodzi mi o wyczyszczenie wszystkiego i konserwacje.

[Tomasz87]

Krolec, i jak wyszła ta koserwacja u Ciebie?
Wiem, ze to dopiero do zweryfikowania po zimie najlpiej, ale jak wrażenia "organoleptyczne", jak to wygląda? Rozumiem że robiłeś to w okolicach Warszawy?

[jacek11]

[Tomasz87]

jacek11, nie zauważyłem że to post z 2020 roku...
Tak, zatem Krolec, mów jak to tam u Ciebie wygląda?
Jak dobrze, to daj namiary proszę.