Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Bartek]

Cytat:

jaka inna manualna skrzynia pasuje ( i wytrzyma moc FTO) do silnika 2,0 V6 z FTO

Galant EA5 będzie p&p modulo jedna poduszka, ale bez problemu do wystrugania

[Rafal_Szczecin]

Bartku a jak myslisz, jak ma sie sprawa z poduchami silnika chcac wsadzic 2,0 V6 z FTO ?

oraz w jakiej skali trudnosci oceniasz wsadzenie do CJO silnika z FTO ze skrzynia od gala >? (mowa o kompletnym swapie ,aby auto bylo jezdne )

pytam, bo powaznie przymierzam sie do takiego swapa.

[Bartek]

Musisz postawić sobie jedno pytanie - po co?

Dlaczego nietyp z FTO, cięższy i większy gabarytowo niż 6a13 z Galanta?

Poduchy tak samo jak w 2,5 - 3 z 4 są na skrzyni biegów, rozrządowa do wystrugania przejściówka lub spasowanie budy z oryginalną (w Wagonie łatwiej było zrobić płytkę montażową)

[Rafal_Szczecin]

2 litry 200 koni .
2,5 litra 163 kuce /
roznica 40 koni , to jest naprawde duzo .

po drugie, cale FTO idzie miec juz za ok 5-6tys zl do tego przekladka i spokojnie mieszcze sie w 10tys zl a nawet calkiem mozliwe, ze cos zostanie, a watpie, zeby przy robocie 2,5v6 zmiescil sie w dyszce .

zreszta dlaczego w UK bardziej popularne jest wsadzanie 2,0 z FTO niz 2,5 z gala ?

a wszystko po to, by miec jedynego w europie takiego CJO

[Bartek]

hehe to może krok dalej?

6a13 z głowicami od 6a12 mivec z FTO? -

[Rafal_Szczecin]

ja to nawet nie pomyslalem, ze tak sie da , a Ty juz robisz potwora hehe


obawiam sie tylko, ze faktycznie silnik z FTO moze byc naprwade duzo ciezszy (za ciezszy ) a co za tym idzie auto straci na prowadzeniu ...

inne pytanie ,co jest prosciej/lepiej wsadzic 2,5 czy 2,0 ?

opieram sie na Twojej wiedzy, bo jak juz wielokrotnie pisalem, jestes dla mnie poprustu Guru w tamacie swapow

[Bartek]

Nie miałem w rękach wyjętego 2.0, ale myślę, że skala trudności podobna.

Mam teraz na palecie 6a13TT wydłubane dziś z projektu, który sobie dłubię długimi zimowymi wieczorami...... tego silnika nie podejmuję się wsadzić ani do Wagona ani do niczego mniejszego

[ Dodano: 27-12-2008, 21:44 ]
PS, zwłaszcza ze skrzynią W5A51

[ Dodano: 27-12-2008, 21:47 ]
PS2 dużo cięższy nie będzie, ale ok. 20 kg na pewno - taka jest różnica między 4g63 SOHC a DOHC - może ciut więcej, bo są 2 glowice nie jedna

[Rafal_Szczecin]

i myslisz, ze po takim swapie ( czy to na 6a13 czy tez 6a12mivec) bedzie wszystko ok i auto nie bedzie mialo problemu z codziennym poruszaniem sie po drogach ?

[Bartek]

A z czym ma mieć problem? Jak robić nietypa, to proponuję 6a13 mivec - zawsze to 25% pojemności więcej, więc na ładnych parę kucyków można liczyć niedużym kosztem....

[Rafal_Szczecin]

[Bartek]

6a13 Mivec powstałby z 6a13 SOHC z głowicami i rozrządem z 6a12 Mivec..... Przeguby i półosie są dość pancerne - bardziej bałbym się o skrzynię biegów, która w cywilnym EA5 lubi kucnąć

[Rafal_Szczecin]

jestes totalnym swirem !

wiesz, robiac 6a13mivec trzeba sie zaopatrzyc w jak by nie bylo dwa silniki 6a12 i 6a13, bo znalezienie samych glowic w PL od 6a12 raczej graniczy z cudem . chociaz nie powiem ,projekt kuszacy ( i jak widac wymyslony przez Ciebie doslownie w kilka minut ) owocujacy wydaje mi sie spokojnie dwojka z przodu .

teraz tylko inne pytanie,czy gosc ktory robil swapy do hond ( z 1,3 na 1,6vtec itd ) podola takiemu wyzwaniu , bo jako tako nie znam innej osoby ( w szn ) ktora podjelaby sie takiego zadania .

[czarnuch23]

Rafal u ciebie masz preznie dzialajacy klub hondy w ktrym jest kilka perelek naprawde mocno dlubnietych przez magika... mysle ze znajdzie sie taki mechanik ktory nie tylko podejmie sie takiego swapa ale bedzie wiedzial co z czym sie je... japoniec to japoniec...
A projekt zacny jakbys zbudowal cjo 2.5 v6 mivec to juz potworek.....

[Rafal_Szczecin]

panowie, co z polosiami chcac zamontowac 2,5v6 ?
dorabiane na zamowienie ? z innego modelu ?
i jak dokladnie ma sie sprawa ze skrzynia biegow, naprawde chcac wsadzic 2,5v6 wejdzie on razem ze skrzynia i nie bedzie wiekszych problemow ( po poduszka to nie problem )

[autoR]