Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Peterson]

Witam. Odrazu się przyznaje że zarejestrowałem się tu by poradzić się w sprawie auta mojej siostry. Ogólnie jestem Hondziarzem.
Pacjent to MSS 1.3 2001r a historia awarii jest bardzo długa, zaczęło się parę miesięcy temu, gdy auto po normalnym odpaleniu po nocy auto zaczęło skakać na obrotach i nie trzymać wolnych obrotów, dusiło je, tak jakby nie dostawało paliwa bądź było go za dużo oraz silnik strasznie głośno pracował co najmniej jakby cofało mu spaliny, bądź zawory się nie domkały i kompresja gdzieś uciekała.

Auto trafiło do mechanika został sprawdzony rozrząd, wymieniony czujnik położenia wału, dwie cewki oraz kable, świece, pompa paliwa, czyszczony czujnik map, oraz sprawdzane co tylko się dało, podmieniany był czujnik położenia wałka. Ogólnie auto zaczęło raz jezdzić a raz wariowało, jeden dzień zrobiłem 30 km, na drugi dzień po chwili jazdy wariowało.
Następnie odwiedziłem elektrka który coś tam posprawdzał, ogólnie raczej niechętnie brał się za to auto, ale stwierdził że jest wszystko ok i stało u niego 2 tygodni i z czasem auto jakby samo z siebie zaczęło jeździć usterka pojawiała się rzadziej. Na sam koniec rozkręcił wydech coś z niego wysypał i stwierdził że od tamtej pory jest ok.
Fakt było do momentu aż auto pojechał trasę 300km, w czasie jazdy było wszystko idealnie lecz po zatrzymaniu się na stacji i zgaszeniu auta na chwile (15 minut) odpaliło lecz po 500m zaczęło chodzić nierówno i nie trzymało obrotów. co śmieszne po 40 minutach wsiadłem w auto i przejechałem 80 km bez problemu.

Tropem teorii elektryka wymieniłem pierwszy katalizator, nie pomogło chodź problem pojawia się tylko po większej trasie i zgaszeniu oraz ponownym odpaleniu po ok 20 minutach, gdy się go odpali odrazu jest ok. Wycięty został drugi katalizator i wstawiona rurka na testy, sondy były wymieniane na denso ale jakiś rok wcześniej.
Na dzień dzisiejszy jest to auto "na miasto" bo podczas krótkich odcinków jest wszystko ok, nawet jeśli się dużo jeździ, bez problemu łapie temperaturę.
Natomiast gdy się jedzie w dłuższą trasę podczas jazdy jest wszytko ok do momentu zatrzymania się i odczekania około 20 minut, auto odpali lecz po chwili gaśnie i już ma problem z odpaleniem, na wciśniętym gazie odpala leczy słychać głośną nierówną prace silnika, moja teoria jest taka jakby był przestawiony zapłon i na każdym cylindrze iskra była w złym momencie.

Chciałbym prosić o wasze porady. Myślałem o podmianie sterownika silnika, tylko czy pasuje on p&p czy trzeba elektronika?? Lub polecicie jakiegoś mechanika w Krk od Mitsubishi??
Pozdrawiam wszystkich fanów japońskiej motoryzacji

[tommo1982]

Jakie błędy po podłączeniu do kompa?

[Bizi78]

Sprawdź błędy jw.
Obstawiam wypadanie zapłonu.
A czasem oleju w gniazdach świec nie ma?

[Peterson]

Po wymianie pierwszego katalizatora zaczął wyskakiwać błąd przegrzania katalizatora, wcześniej nie było go mimo że problem był, pozatym komputer czysty. Nie ma nic typu wypadanie zapłonu, dekiel był robiony już dawno i jest sucho, cewki nowe świece nowe, kable nowe, auto ma pobór oleju ale raczej nie jest on znaczny, kompresja na każdym z cylindrów 13,8-14 bar

P0421-rozgrzanie katalizatora trójdrożnego, rząd 1

Ogólnie jestem wmiarę techniczny i to nie jest awaria typu że auto chodzi na 3 badź 2 cylindry

[tommo1982]

Mam podobne objawy do twoich i ten sam błąd. Nie są tak ekstremalne. Czasami obroty są niższe niż powinny, silnik wydaje się tracić na mocy. Myślałem nad sondami, ale wydech jest w kiepskim stanie i wymiana sond może być niepotrzebna. Słyszałem, że zły stan wydechu może powodować takie objawy i są one ogólnie trudne do zdiagnozowania.

[mkm]

Peterson, w dziale regionalnym masz mechanika Leszka. Zna się na rzeczy

Ja bym wrócił do początku, bo coś mi się wydaje, że teraz możesz mieć już kilka usterek
Z której części wydechu mechanik "coś wysypał"?

Odkręć ostatni tłumik i daj Spejsowi w palnik - jest opcja, że to on jest zatkany rozsypanym katalizatorem i bez tłumika będzie ok.
Jak to pomoże to masz odpowiedź - kupiłbym wtedy inny używany (byle oryginalny!) tłumik - lub rozcinał stary - pierwsza opcja wygodniejsza i tańsza.
Bez cięcia go nie udrożnisz, a resztek katalizatora niestety nie wypalisz.

Jaki zamiennik katalizatora założyłeś?- dobrany do pojemności czy to "tłumik w obudowie katalizatora"? Jest opcja, że zły zamiennik.
Były flansze czy wstawiony jest na sztywno - sprawdź "liniowość" względem rur (czy kat nie jest pod kątem lub nie jest przekrzywiony).
Poszukaj też strzałki - nie podejrzewam odwrotnego montażu, ale... zdarza się...
Co do błędów to rzuć okiem na ten temat:
https://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=71471&start=15
ale zacząłbym od sprawdzenia drożności tłumika

[Peterson]

[tommo1982]

Byłem dziś u mechanika. Opiszę jak to wyglądało przy wymianie wydechu.

Wymieniliśmy środkowy i ostatni tłumik. Środkowy katalizator był w dobrym stanie. Nie było widać żadnych uszkodzeń. Za to w ostatnim tłumiku chlupała woda. Przy zdejmowaniu to się wylewała z rury wydechowej.
Skasuję błąd drugiej sondy jutro i zobaczę czy powróci. Prawdopodobnie sondy są w porządku, a winny był zły stan wydechu.

[Peterson]

[Ghostman]

Jaka sonda lambda odpowiada za kod P0421? Bo dostałem dziś ten kod i to już jest 3 raz w ciągu ostatniego roku. Poprzednim razem mechanik mówił, że jak się jeszcze raz pojawi to mam sie za sondą rozejrzeć.
Tzn wiem, że ta w katalizatorze, ale jak rozpoznać, która to jest w sprzedaży.

Jaka sonda lambda odpowiada za kod P0421? Bo dostałem dziś ten kod i to już jest 3 raz w ciągu ostatniego roku. Poprzednim razem mechanik mówił, że jak się jeszcze raz pojawi to mam sie za sondą rozejrzeć.
Tzn wiem, że ta w katalizatorze, ale jak rozpoznać, która to jest w sprzedaży.

[tommo1982]

[Hugo]

Tak, P0421 to błąd drugiej sondy, za katem.

[Peterson]

ciężko stwierdzić stan wydechu, pierwsy kat owszem został wymieniony ale drugi wygląda bardzo ładnie i niemozliwe jest żeby coś z pierwszego kata stało dalej w wydechu bo drugi kat by zatrzymał.
byłem dziś u jednego elektromechanika i po jego analizie problemu stwierdził że na jego gust będzie to komputer, ma ktoś jakieś polecone szroty gdzie mógłby się znaleźć komp z immobilaizerem?? bo pewnie samego kompa nie da się podmienić??

[AidsD]

Peterson, a wymieniłeś tą drugą sonde? Będzie to tańszy pomysł chyba niż podmiana kompa. Szczególnie jak zastosujesz emulator przynajmniej za chwilę.
U mnie były wymiany w tej kolejności 2 sonda wymieniona - dalej błąd, katalizator pierwszy wymieniony błąd znikł.
Potem wymiana pierwszej sondy bo padła ze starości.

[Peterson]