Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[radeklkr]

Witam.
Chwilę po zakupie mojego spejsika zaczą wypadać zapłon i przyszło mi wymieniać kable oraz jedną z cewek.
Powiedziałem sobie ok, auto nie nowe to części eksploatacyjne można wymieniać.
Ostatnio z nowu zaczą wypadać zapłon.
Przełożyłem cewki i upewniłem się, że winna jest prawie nowa cewka.

Ponieważ od zakupu nowej cewki minęło około 5tyś. km oraz ta z którą kupiłem auto mniej więcej tyle wytrzymała pojawiło się w mojej głowie pytanie.
Czy istnieje możliwość aby inny źle działający podzespół przyczyniał się od przedwczesnego zużycia cewki?

Kable (NGK) były wymieniane razem z cewką (BREMI). czyli około 5 tyś km
Świece wymienione przy zakładaniu gazu (obecnie 10tyś km), jednak brak na nich śladów nadmiernego zużycia.

Pacjent space star 1.3, 2 cewki, 2004rok[/b]

[plecho1]

Jak dzieje się to tylko na LPG to winny może być też wtryskiwacz gazowy lub przewód po między tym wtryskiwaczem a wkrętką w kolektorze z jakiegoś powodu ma mniejszy przepływ. Trzeba by zrobić diagnostykę czyli podejrzeć parametry pracy silnika i instalacji LPG, wiele by to wyjaśniło. Napisz jaką masz dokładnie instalację LPG, głównie jakie wtryskiwacze i reduktor?

[radeklkr]

Reduktor AC R02
Sterownik Q BOX
Wtryski Listwa AC W01

Chociaż wątpię w problem z instalacją.
Zapłon wyraźnie wypada na cylindrze na którym jest podejrzana cewka.
W przypadku zamiany cewek miejscami zmienia się również cylinder z wypadającym zapłonem.

[plecho1]

Jeśli wraz z cewką problem się przemieszcza to jednak wskazywało by na cewkę. Kiedyś w takim Miśku jak Twój forumowicz miał problem z wiązką zasilającą cewkę a dokładniej, przełamane były przewody kilka cm od wtyczki cewki. Ale u Ciebie to jednak coś innego bo u Niego wypadanie zapłonu było zawsze na dwóch tych samych cylindrach.

[Bizi78]

Ja bym zaryzykował i kupił jakąś używaną oryginalną cewkę.

[plecho1]

Kiedyś raz jedną zmieniałem w Carismie 1.6 na Denso i nie miałem z nią żadnych problemów.