Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[typhoon50]

Witam serdecznie,

W aucie (pajero 3, 3,2DID, 5-drzwi, automat) zauważyłem wyciek oleju z reduktora w miejscu połączenia z przednim wałem napędowym. Ze względu na poziom zabrudzenia miejsca wycieku nie byłem wstanie określić skąd dokładnie wycieka olej więc założyłem, iż zużył się uszczelniacz wału w reduktorze. Po wyczyszczeniu wału i założeniu nowego uszczelniacza wyciek dalej się utrzymywał tylko tym razem dało się zauważyć iż wyciek jest na osłonie przegubu wału, a dokładnie w miejscu gdzie jest nabite połączenie metalowo-gumowe z osłoną końcówki wału. Prawdopodobnie jest rozszczelniony wewnętrzny "kapsel" wielowpustu.
Niestety ktoś już był tam przedemną i zakleił od wewnątrz wpustu jakąś żywicą.
Pytanie czy ktoś już rozbierał ten element? Skąd wziąść części? Jak duży jest problem z ponownym nabiciem uszczelnienia metalowo-gumowego na osłonę końcówki wału?



Wszelkie podpowiedzi mile widziane.

Z góry dzięki