Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Tomek.gro]

Witam jestem świeżym właścicielem dwóch outlanderów PHEV jeden ma przebiegu 180 tysięcy i pojemność akumulatora w zakresie 88% drugi nowszy o dwa lata przebieg 120 tys i pojemność ok 63% mam doświadczenie z Hybrydami i wiem ze w sterowniku BMU trzeba zrobić reset parametrów akumulatora żeby wykasować historię użytkowania przez poprzedniego właściciela w oplu Amperze pomogło odzyskać 20% pojemności czy polecacie jakiegoś dobrego fachowca na terenie Warszawy co zna się na elektronice Mitsubishi bym był bardzo wdzięczny za pomoc bo dopiero zaczynam przygodę z tą marką i nie mam zielonego pojęcia co ,kto i jak

[Bizi78]

Najlepiej zapytaj na PW forumowicza tokyo.

[Tomek.gro]

OK postaram się dzięki

[wojtowa]

Jeśli koś miałby problem z resetowaniem BMU to da się to zrobić poza autem np. na biurku. Zrobiłem wymianę baterii i przy okazji odkryłem kilka ciekawych sposobów. Jeśli ktoś potrzebuje pomocy z zresetowaniem to proszę na pw lub @.

[mohinder]

Myślę, że nie jednemu by się przydało to "na biurku" i może byś się podzielił na forum takimi informacjami?
Pozdrawiam

[wojtowa]

Pojawiło się sporo pytań odnośnie resetowania BMU, niestety ten sposób poza autem też wymaga narzędzia diagnostycznego które ogarnia Battery Maintenance Function, no i trzeba podłączyć zasilanie
i przez CAN wysłać komendy diagnostyczne. Mam BMU 9499D054 (od baterii LEV40), jeśli ktoś jest zainteresowany to mogę wysłać skasowany a odeśle mi swój. Wymiana jest prosta, BMU jest na prawym nadkolu, dostęp jest po zdemontowaniu uchwytu na napoje, 2 wtyczki i 2 śruby. Wystarczy podmienić, nie wymaga rejestrowania przy pomocy narzędzia diagnostycznego.

[darek44]

Byłem u wojtowa żeby skasować BMU ,nie udało się z poziomu auta (coś w samochodzie blokowało próby kasowania ), pomogła podmiana na już skasowany na stole przez wojtowa ,mam nadzieje że uda mu się skasować mój BMU który u niego został .Moje auto 2014r. przebieg 157000 km. akumulator 26 Ah, 65% sprawności zasięg 28 km. po całej operacji , przejechaniu 50 km. i jednym ładowaniu według Watchdoga- 38 Ah ,95% sprawności i zasięg 50 km. Mam świadomość że samochód będzie przeliczał pojemność akumulatora która na pewno się zmniejszy więc opiszę stan aku za 2 tygodnie . Polecam wszystkim naszego kolegę z forum a jeśli chodzi o szczegóły techniczne to proszę kontaktować się z wojtowa.

[Marcino]

Software możecie oszukać czy tam resetować na stole, ale za chwile policzy sobie sumę prądów płynacych do i z oginiwa i wg swojego algorytmu oszacuje rzeczywistą pojemność aku.

[nemmooo]

Zaskakuje mnie trochę ten cały reset. Bo jeśli bateria fizycznie ulega degradacji to nie powinna przyjąć więcej napięcia niź pokazuje czyli np te 26Ah. Jeśli rzeczywiście przejechałeś na samym prądzie 50km to musiałeś wcisnąć tam min 35-38Ah. Z czym wiąże się takie przeładowywanie baterii? Czy to nie zwiększa ryzyka poważniejszego uszkodzenia poszczególnych cel i jakiegoś pożaru? Jakie jest napięcie na poszczególnych celach po takim resecie BMSu i naładowaniu do pełna?

[Marcino]

[darek44]

Chodzi właśnie o to że algorytm sam zaniża pojemność baterii ,tak sobie wymyśliło Mitsubishi (czego na przykład nie ma w Amperach) ,po restarcie algorytm powinien przeliczyć rzeczywistą pojemność baterii. Co do dystansu 50 km. to nie na samej baterii tylko po podmianie BMU .

[nemmooo]

Podmiana BMU czy jego reset to jeden pies, bo wraca do wartości fabrycznych i ładuję baterię do wartości maksymalnych zadanych w fabryce. Nie jedziesz na BMU tylko na energii zgromadzonej w baterii. Co się stanie jeśli zresetowany/podmieniony BMU będzie pchał w zdegradowaną baterię energię elektryczną? Będzie rosło napięcie w celach do maksymalnego, coś jeszcze? Jeśli bateria jest faktycznie zdegradowana to nie powinna przyjmować energii powyżej pewnego napięcia na celach. Tak wiec "degradacja" baterii wynika tylko z algorytmu i nie ma się nijak do fizycznego stanu baterii?

[ Dodano: 25-05-2022, 15:57 ]

[mohinder]

Właśnie przed chwilą zresetowałem BMU. Jutro planuję zrobić DBCAM, mam nadzieję że się uda.
Phevwatchdog pokazuje 95% baterii i 38Ah. Zobaczymy co się będzie działo i co pokaże DBCAM.

[wojtowa]

Oczywiście że nie da się wydusić więcej ładunku z baterii niż jest tam zmagazynowane ani naładować więcej niż bateria jest w stanie przyjąć bez jej przeładowania, BMU dba o to żeby napięcie nie przekroczyło 4,1V. Natomiast zostało udowodnione że BMU wylicza teoretyczny stopień degradacji baterii i ogranicza jej rozładowywanie (na ten temat jest cała masa opinii na różnych forach), co przekłada się na ograniczanie zasięgu. Reset wartości SOC na wartość wyjściową 38Ah w BMU pozwala na nowo przeliczyć pojemnośc po paru przejazdach odzyskać te parę %, które BMU blokuje przy rozładowywaniu. Po resecie oczywiście zasięg jest zawyżany i stąd pokazuje dashboard 50 km, ale realnie tego się nie przejedzie, bo bateria osiągnie stopień rozładowania przy którym zostanie uruchomiony silnik spalinowy. Z każdym ładowaniem i rozładowaniem, ostatnich faktycznych długości przejazdów, algorytm dojdzie do zbliżonej rzeczywistej pojemności i będzie podawał teoretyczny w miarę realny przebieg. Oczywiście procedura DBCAM jest lepsza bo wpisuje w BMU rzeczywistą zmierzoną wartość pojemności baterii, a ECU na tej podstawie dokładniej oszacuje przebieg. Ja robiłem i Reset i DBCAM ... ale po wymianie baterii na większą tj. 46Ah i znacznie młodszą od starych, mam przebiegu ponad 260kkm. Najpierw po resecie troche jeździłem, ale miałem problem z CMU z modułu 11, który się uszkodził. Po naprawie CMU (przepalony bezpiecznik smd) zrobiłem DBCAM i obniżył mi wartość z 37,4 na 36,8 Ah.

Cytat:

Byłem u wojtowa żeby skasować BMU ,nie udało się z poziomu auta (coś w samochodzie blokowało próby kasowania )

....no własnie w aucie darek44 przy próbie resetu BMU pojawiało się operation failed, a po wymontowaniu BMU z samochodu i podłączeniu BMU bezpośrednio do narzędzia diagnostycznego w garażu, poza autem skasowało się bez problemu. W moim aucie z tego samego rocznika z tym samym BMU procedura zadziałała bez problemu. Co w takim razie blokowało w aucie, bo na pewno nie BMU?

[Marcino]

Dobra robota Panowie. Obserwuje temat bo mnie kusi outek Phev