Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[maxic]

Czy ktoś miał już z tym doczynienia, jaki może być powód usterki, czy może za kontrolkę jest odpowiedzialny jakiś bezpiecznik? Jeżdżę dużo po mieście, często silnik nie zdąży się dogrzać, ale zaznaczam, że kontrolka nie zapala się na ciepłym silniku. Czy to coś pilnego, czy może problem w rodzaju przepalonej żarówki? Pozdrawiam

Czy ktoś miał już z tym doczynienia, jaki może być powód usterki, czy może za kontrolkę jest odpowiedzialny jakiś bezpiecznik? Jeżdżę dużo po mieście, często silnik nie zdąży się dogrzać, ale zaznaczam, że kontrolka nie zapala się na ciepłym silniku. Czy to coś pilnego, czy może problem w rodzaju przepalonej żarówki? Pozdrawiam

[saphire]

A do tej pory ci się kiedykolwiek zapalała? Nie wiem jak jest w SS GDi ale w Cari GDI przed liftingiem to takiej funkcjonalności jak kontrolka ECO po prostu nie ma

[maxic]

Jeżdżę tym samochodem od ponad roku, kiedy silnik się trochę podgrzał kontrolka zapalała się przy delikatnym operowaniu pedałem gazu, bądź przy jeździe na biegu bez wciśniętegu gazu.

Jeżdżę tym samochodem od ponad roku, kiedy silnik się trochę podgrzał kontrolka zapalała się przy delikatnym operowaniu pedałem gazu, bądź przy jeździe na biegu bez wciśniętegu gazu.

[swinks_UK]

Jeśli się wcześniej zapalała, a teraz nie, to może znaczyć wiele różnych problemów
Sprawdź gdzieś na trasie średnie zużycie paliwa. Wtedy bedziesz wiedział gdzie szukać: czy po stronie modułu GDI Eco (zużycie w normie) czy też padło ci zasilanie silnika, bądź sam silnik, itp, itd (zwiększone zużycie).
Temperatura silnika nie ma nic do działania modułu Eco. Tak samo działa to na świerzo zapalonym silniku co na już rozjeżdżonym.
Kontrolka Eco powinna się palić w czasie niskiego pobierania paliwa (najczęściej po ustabilizowaniu jazdy na określonym biegu przy stałych obrotach). Natomiast nie pali się na wolnych obrotach z wysprzęglonym silnikiem mimo, ze wtedy pobór paliwa jest też minimalny.

[Student]

To czy się zapala czy nie to pikuś
Problem jast czy silnik przechodzi w stan GDI czy nie.
Sposób przechodzenia silnika był opisywany na forum i to czuć pod nogą podczas jazdy i widać na chwilowym spalaniu.

[maxic]

Nie wyjechałem jeszcze na trasę, ale mogę stwierdzić, że samochód nie problemu z przyśpieszeniem czy wchodzeniem na obroty, odpala zimny bez problemu, jakby się nic złego nie działo. Nie wiem jak wygląda sytuacja z wchodzeniem w stan GDI, bo nie mam chwilowego spalania i nie wyczułem nic w zachowaniu silnika. Znalazłem w którymś z postów, że wystarczyła wymiana żaróweczki, chciałbym żeby to było tylko to.

Nie wyjechałem jeszcze na trasę, ale mogę stwierdzić, że samochód nie problemu z przyśpieszeniem czy wchodzeniem na obroty, odpala zimny bez problemu, jakby się nic złego nie działo. Nie wiem jak wygląda sytuacja z wchodzeniem w stan GDI, bo nie mam chwilowego spalania i nie wyczułem nic w zachowaniu silnika. Znalazłem w którymś z postów, że wystarczyła wymiana żaróweczki, chciałbym żeby to było tylko to.

[Moomin]

Mi też nie zapala się ta kontrolka i nie wiem czy to problem żarówki czy czegoś innego. Auto idzie ładnie, ale pali dużo (w mieście średnie spalanie 11.6-11.8). Analiza spalin pokazuje, że wszystko w porządku. Jak można sprawdzić o co chodzi? Tylko ASO czy da się to zrobić we własnym zakresie? Dodam, że to automat i pod nogą dość trudno coś wyczuć.

[Chooper]

skoro masz takie spalanie, to jak ma sie zapalić ECO ?
chociaż carisma Mordy paliła ECO jak obrotomierz wpadał na 6000 obr

[Moomin]

[Chooper]

6,5 to w trasie i ja mam, i to jeszcze jak poganiam. to też troche za dużo jak na GDI (z tego co pamiętam, to 5,5-6,0 wychodziło)

[Moomin]

[Chooper]

cięzko stwierdzić...może paliwo jest wątpliwej jakości ?

[saphire]

Albo ma licznik bez kontrolki ECO bo to zegar od automatów jest (moja automat też jej nie ma niekoniecznie że przed liftem - może właśnie że automat?) a jeśli ona rzeczywiście w tym zegarze jest to pewnie ma spaloną żarówkę.

[Chooper]

po lifcie była kontrolka (przynajmniej u Mordy). A tak mnie sie przypomniało dzisiaj, że przecież z tego co pamiętam, to w GDI są dwie sondy (przed i za katem) obie były sprawdzane ?, bo z reguły jak pada ta druga, to własnie wzrasta spalanie

[saphire]

Auto mu pali w mieście tyle co mnie. On ma automat i ja mam automat i po mieście z klimą mam 11-12l - tak jak on. Zatem nie ma co kombinować - za wygodę automatu i luksus klimy płacisz większym spalaniem i kropka. W trasie wyjdzie ci w okolicach 7-7.4 zależy jak ciśniesz i po jakich drogach.