 |
Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki
|
|
| Ogłoszenie |
W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu.
Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.
|
|
Tuning |
| Autor |
Wiadomość |
Kamillo
[Usunięty]
|
 Wysłany: 28-05-2006, 16:43 Tuning
|
|
|
Czy Carisma jest podatna na tuning???
Chodzi o dodanie turbo i innego chipu.... |
|
 |
|
 |
Chooper 
Mitsumaniak
Auto: MZR 2.0 DOHC
Zaproszone osoby: 3
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 98 razy
Dołączył: 08 Kwi 2005
Posty: 4814
Skąd: Łódź
|
| Wysłany: 28-05-2006, 17:21
|
|
|
| jak każde inne auto. Barierą są "zielone". Bo z braku powszechności tego typu komponentów ceny są delikatnie mówiąc wysokie |
_________________
MZR 2.0 DOHC (2005) LF-DE 110 KW
Mini Cooper R55s - 1.6T - 120 KW |
|
 |
|
|
zachar
[Usunięty]
|
| Wysłany: 28-05-2006, 21:01
|
|
|
| jak masz kase to mozesz bawic sie w tuning ale zabawa z carisma bedzie droga |
|
|
|
|
|
stanik
Mitsumaniak
Auto: Volvo S60 2.4i
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 26 razy
Dołączył: 15 Lut 2006
Posty: 1248
Skąd: Legionowo k/Wawy
|
| Wysłany: 28-05-2006, 22:52
|
|
|
reasumujac, to moje zdanie jest takie, ze jakby nie bylo do tuningu potrzeba entuzjasty bo wedlug mnie od razu taniej wyjdzie dolozyc to co sie ma na profesjonalny tuning (a to nie jest malo) i kupic np samochod z fabrycznym turbo (np Seat leon) wyjdzie zdecydowanie taniej i pewniej ze silnik jest obliczony na to turbo a nie taka samorobka.
Poza tym sam chip w silniku bez turbo wedlug mnie nie ma sensu i szkoda kasy, a znow dolozenie turbo to dosc duza zmiana techniczna ktora powinna pociagnac za soba mase innych zmian a to juz sa powazne koszty a do tego nikt raczej nie gwarantuje jak to bedzie dzialalo.
Pozdrawiam |
_________________
#0175/KMM
Carisma 1.8 SOHC 115KM GLX (Pb +LPG)
SPRZEDANA 30.08.2007
AB RH+
Canon 350D + KIT 18-55mm + Sigma 18-200 OS + Canon 50mm 1.8 |
|
|
|
|
|
tansky
[Usunięty]
|
| Wysłany: 12-06-2006, 23:08
|
|
|
No właśnie - po kupieniu Cari też sobie postawiłem to pytanie.
Bo Cari ładna, ale Klipsik bardziej sportowy, Lancer ma ładniejsze ślepka, Pajero lepsze kółka... No i nowe Peugeoty nas osaczają, nowe Vectry i Passaty pluja w twarz...
Po kilkunastu telefonach i wieeelu godzinach na necie doszedłem do wnisoku że podkręcenie Cari to pewien problem  .
Najtańszy będzie visual. Gotowego body kita nie kupisz, musisz robić na zamówienie (2 tysie?). Spręzynki do zawieszenia dopasujesz (grosze). Alusie 15' - tunerzy dopasują ci za (1500). Spojler 200-500 (na zamówienie - 1/2 tysie). Przeróbka karoserii pod nowy body kit, szersze gumy, wymiana listew/klamek - 2/3 tysie. Swiatła, diodki, mjuzik, tapicerka, DVD - TV, od 5 do 10 tysi. Lakier - minimum tysiek. Ornamenty - duuuuuzo.
A teraz heavy metal: przeniesienie silnika GDI - minimum 2.5 za silnik. Do tego nowa skrzynia biegów (Bóg wie ile). Przeniesienie silnika innego - 5 x Bóg wie ile. Montaż, synchronizacja (manual!) - minimum tysiek. Instalacja 4x4 - Science Fiction. (10 tysi? z oryginalnej Cari zostaną chyba klamki). Turbo, nitro... nie w tym świecie. Jeśli uda ci się poskładać coś co udźwignie więcej niż 250 KM to nie naklejaj na to znaczka Mitsubishi. Bo z oryginałem to nie będzie miało wiele wspólnego.
Przypominam, że moja opinia powstała w oparciu o wywiad środowiskowy i telefony do specjalistów. Jeśli mimo to jesteś zdecydowany - dam ci namiary kolesi którzy wydali mi się najbardziej kompetentni. Ale moja własna wiedza praktyczna o tuningu jest niewielka. |
|
|
|
|
|
psotnicki
[Usunięty]
|
| Wysłany: 13-07-2006, 22:13
|
|
|
| tansky napisał/a: | Najtańszy będzie visual. Gotowego body kita nie kupisz, musisz robić na zamówienie (2 tysie?). Spręzynki do zawieszenia dopasujesz (grosze). Alusie 15' - tunerzy dopasują ci za (1500). Spojler 200-500 (na zamówienie - 1/2 tysie). Przeróbka karoserii pod nowy body kit, szersze gumy, wymiana listew/klamek - 2/3 tysie. Swiatła, diodki, mjuzik, tapicerka, DVD - TV, od 5 do 10 tysi. Lakier - minimum tysiek. Ornamenty - duuuuuzo.
A teraz heavy metal: przeniesienie silnika GDI - minimum 2.5 za silnik. Do tego nowa skrzynia biegów (Bóg wie ile). Przeniesienie silnika innego - 5 x Bóg wie ile. Montaż, synchronizacja (manual!) - minimum tysiek. Instalacja 4x4 - Science Fiction. (10 tysi? z oryginalnej Cari zostaną chyba klamki). Turbo, nitro... nie w tym świecie. |
miny objechanych kierowcow : BEZCENNE 
sa zeczy ktorych nie mozesz kupic za wszystkie inne zaplacisz......... |
|
|
|
|
|
Geloo_Jedi
[Usunięty]
|
| Wysłany: 14-07-2006, 11:09
|
|
|
| tansky napisał/a: | ...
Najtańszy będzie visual. Gotowego body kita nie kupisz, musisz robić na zamówienie (2 tysie?). Spręzynki do zawieszenia dopasujesz (grosze). Alusie 15' - tunerzy dopasują ci za (1500). Spojler 200-500 (na zamówienie - 1/2 tysie). Przeróbka karoserii pod nowy body kit, szersze gumy, wymiana listew/klamek - 2/3 tysie. Swiatła, diodki, mjuzik, tapicerka, DVD - TV, od 5 do 10 tysi. Lakier - minimum tysiek. Ornamenty - duuuuuzo. |
Trochę niskie te ceny podałeś.
Body kit na indywidualne zamówienie to minimum 5tyś pln - 2 tysie to jeden zderzak będzie kosztował.
Tapicerka w zależności od materiału i "widzimisię" to koszt od kilkuset do kilku tysięcy plnów.
Dobre używane dvd to koszt 1800-3500pln + system audio pod wzmacniaczami to drugie tyle.
| tansky napisał/a: | A teraz heavy metal: przeniesienie silnika GDI - minimum 2.5 za silnik. Do tego nowa skrzynia biegów (Bóg wie ile). Przeniesienie silnika innego - 5 x Bóg wie ile. Montaż, synchronizacja (manual!) - minimum tysiek. Instalacja 4x4 - Science Fiction. (10 tysi? z oryginalnej Cari zostaną chyba klamki). Turbo, nitro... nie w tym świecie.
... |
2,5 tysiąca to kosztuje sam silnik - golasek, do tego przy swapie trzeba zmienić wszystko co się znajduje w komorze silnika + tona innych rzeczy, np. bak paliwa, wiązka elektryczna, zegary, serwo hamulcowe, pompy paliwa, rurki paliwowe, komputery i takie tam. Ja zrobiłem swapa w mojej Cari z 1.9TD na 1.8GDI - koszt całkowity wyniósł mnie 12500pln, ale po sprzedaniu części, które mi zostały spadło to do kosztu całkowitego 5000pln.
Przy przenoszeniu innego silnika mogą wystąpić duże problemy z przeniesieniem napędu, co sprawia, że operacja jest wg mnie bardzo często nieopłacalna, lepiej już samochód inny kupić. A o napędzie 4x4 nawet nie wspomnę, często jest to po prostu niemożliwe ze względów technicznych.
Zlecenie swapa mechanikowi to koszt 1500 - 2000pln (nie mówię o partaczach).
Uturbić natomiast można każdy silnik, ale efektywność tego będzie różna - koszt 10000-15000pln + wielokrotne dostrajanie i korygowanie wad w czasie początkowej eksploatacji.
A nitro - obecnie siedzi mi już butla w samochodzie, tylko na razie nie jest podłączona. Jak dobrze pójdzie to pod koniec wakacji zajmę się podłączeniem całej instalacji. Wtedy dam znać jak się spisuje Cari 1.8GDI + Nitro   |
|
|
|
|
|
arturro
[Usunięty]
|
| Wysłany: 14-07-2006, 12:22
|
|
|
| Geloo_Jedi napisał/a: | | Dobre używane dvd to koszt 1800-3500pln + system audio pod wzmacniaczami to drugie tyle. |
bez przesady uzywke mozna kupic za 500zl a nowke za 800zl, nie wiem co masz na mysli piszac dobre, dobre to pioneer, a niedobre to pyle? bo jesli tak to fakt dvd z tymi samymi paremetrami, a nawet gorszymi potrafi kosztowac ok 2 klockow. |
|
|
|
|
|
Kofi
moderator mitsumaniak
Michał
Auto: Galant EA3W
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 08 Kwi 2005
Posty: 1242
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 14-07-2006, 13:12
|
|
|
| Gelo, zapomniales dodac ile taki tuning kosztuje straconego czasu |
_________________
"Mądrze jest skierować swój gniew na problem - nie na ludzi, skupić swoją energię na rozwiązaniach, nie wymówkach."
- William Arthur Ward
 |
|
|
|
|
|
arturro
[Usunięty]
|
| Wysłany: 14-07-2006, 13:21
|
|
|
| straconego, jesli efekt jest mizerny lub conajmniej dziwny. |
|
|
|
|
|
Kofi
moderator mitsumaniak
Michał
Auto: Galant EA3W
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 08 Kwi 2005
Posty: 1242
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 14-07-2006, 16:41
|
|
|
| no racja..zle sie wyslowilem.......cofam "straconego" bo ten efekt jest extra |
_________________
"Mądrze jest skierować swój gniew na problem - nie na ludzi, skupić swoją energię na rozwiązaniach, nie wymówkach."
- William Arthur Ward
|
|
|
|
|
|
Geloo_Jedi
[Usunięty]
|
| Wysłany: 15-07-2006, 20:25
|
|
|
| arturro napisał/a: | | Geloo_Jedi napisał/a: | | Dobre używane dvd to koszt 1800-3500pln + system audio pod wzmacniaczami to drugie tyle. |
bez przesady uzywke mozna kupic za 500zl a nowke za 800zl, nie wiem co masz na mysli piszac dobre, dobre to pioneer, a niedobre to pyle? bo jesli tak to fakt dvd z tymi samymi paremetrami, a nawet gorszymi potrafi kosztowac ok 2 klockow. |
Przekonałem się empirycznie, że w przypadku dvd samochodowych marka ma podstawowe znaczenie. Dlaczego? W dvd samochodowym najważniejsze są 2 kwestie: jakość czytnika oraz jakość monitora (oprócz stylistyki oczywiście) - obydwie rzeczy stanowią o jakości wyświetlanego obrazu, natomiast same w sobie funkcje odtwarzania, wszystkie dvd mają takie same. Lepsze marki takie jak np. Alpine, czy Pioneer używają w swoich urządzeniach znacznie lepszej jakości podzespołów, począwszy od wspomnianych przed chwilą, a kończywszy na innych podzespołach mechanicznych. Dlatego też w przypadku dvd samochodowych sprzęt za 500 czy 800pln ni jak nie będzie się miał do urządzeń markowych, które to kosztują używane od 1500pln w zwyż. I takie też miałem na myśli.
Edit: A jeśli chodzi o czas jaki jest potrzebny na przeróbki auta, o których mówiliśmy na początku topicu, to pochłania to gigantyczne ilości czasu  |
|
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
