Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[PiSi]

Witam.

Pytanie jest czysto teoretyczne, ale trudno znaleźć mi jakieś miarodajne dane bo spotykam sie z róznymi informacjami.

Zakładamy że Lancer jest seryjny, jest zdrowy i bez żadnych giftów od fabryki i ma swoje 280 koni. To jakie czasy powinien uzyskiwać ?

- 0-100 km/h
- 0-200 km/h
- na 1/4 mili

I pytanie uzupełniajace jakie czasy (w/g kolejnosci jak powyzej) powinna uzyskiwać IX w spec. GT 340. Tu również zakładam że auto jest zdrowe nie ma żadnych bonusów od fabryki a auto rzeczywiscie dysponuje 340 KM i 450 NM momentu obrotowego.

Naprawdę trudno znaleźć te dane (no moze poza przyśpieszeniami od 0-100 bo w pierwszym przypadku podaje producent 5,7 zaś przy wersji GT 340 4,3 do 100 km/h).

Są to pytania czysto teoretyczne zakładamy, że nawierzchnia jest dobra, że kierownik nie jest d... i autko jest w pełni sprawne.

Moze ktoś z Was wie jakiego rzędu są to czasy

Ps. Hubeeert, Jackie Wy macie potężną wiedzę to mozę coś wiecie. Oczywiscie inne opinie również mile widziane

Pozdrawiam
Piotr

Witam.

Pytanie jest czysto teoretyczne, ale trudno znaleźć mi jakieś miarodajne dane bo spotykam sie z róznymi informacjami.

Zakładamy że Lancer jest seryjny, jest zdrowy i bez żadnych giftów od fabryki i ma swoje 280 koni. To jakie czasy powinien uzyskiwać ?

- 0-100 km/h
- 0-200 km/h
- na 1/4 mili

I pytanie uzupełniajace jakie czasy (w/g kolejnosci jak powyzej) powinna uzyskiwać IX w spec. GT 340. Tu również zakładam że auto jest zdrowe nie ma żadnych bonusów od fabryki a auto rzeczywiscie dysponuje 340 KM i 450 NM momentu obrotowego.

Naprawdę trudno znaleźć te dane (no moze poza przyśpieszeniami od 0-100 bo w pierwszym przypadku podaje producent 5,7 zaś przy wersji GT 340 4,3 do 100 km/h).

Są to pytania czysto teoretyczne zakładamy, że nawierzchnia jest dobra, że kierownik nie jest d... i autko jest w pełni sprawne.

Moze ktoś z Was wie jakiego rzędu są to czasy

Ps. Hubeeert, Jackie Wy macie potężną wiedzę to mozę coś wiecie. Oczywiscie inne opinie również mile widziane

Pozdrawiam
Piotr

[Jackie]

PiSi, w przypadku turbodmuchaczy ZAWSZE mamy dane uśrednione właśnie z uwagi na wkładkę mięsną w aucie Dla przykładu: SI WRX ma w danych 5,8 s. do 100 km/h - Kuzaj skręcił ją 5,1 a ja nie osiągnąłem niczego poniżej 6...
Dlatego przyjąłbym dane średnie i uczył się samochodu. Po jakimś czasie pojechać i się sprawdzić. Druga szkoła mówi o osiągach, że są wystarczające (przynajmniej na jakiś czas )
Pozdrawiam

[Hubeeert]

EVO IX
Start of Production: Feb 2005
Number Produced: 5000
Length [mm]: 4490
Height [mm]: 1450
Width [mm]: 1770
GSR Weight [kg]: 1410
GT Weight [kg]: 1390
RS Weight [kg]: 1320
Chassis Code: CT9A
Engine Size: 1997
Bore and stroke: 85.0 x 88.0
Compression Ratio: 8.8:1
Power [bhp]: 276 [more lively to be over 300]
Torque [lb/ft]: 295 GSR / 300 RS/GT
Injector Size [cc]: 560
0-60mph: 4.4 secs
0-100mph: Uknown
Top Speed [mph]: Unknown
Fuel Consumption: Unknown
Fuel Tank capacity [GSR/GT/RS]: 55/55/50 Litres
Transmission: 5 or 6 Speed manual
Active Yaw Control [AYC]: Yes
Active Center Dif [ACD]: Yes
Gear Ratio 1st [GSR/GT+RS]: 2.909/2.785
Gear Ratio 2nd [GSR/GT+RS]: 1.944/1.950
Gear Ratio 3rd [GSR/GT+RS]: 1.434/1.444
Gear Ratio 4th [GSR/GT+RS]: 1.100/1.096
Gear Ratio 5th [GSR/GT+RS]: 0.868/0.761
Gear Ratio 6th [GSR/GT+RS]: 0.693/NA
Gear Ratio Rev [GSR/GT+RS]: 2.707/3.416
Gear Ratio Final [GSR/GT+RS]: 4.583/4.529

[chayenne]

[Hubeeert]

chayenne, pojęcia nie mam - dane podałem za http://www.lancer-evo.net/community/tech.php

[chayenne]

no wlasnie.. gdzie sie nei spojrzy to inne dane... a jak juz sa jakies jak w tym przypadku, to nie wiadomo w ktorej wersji

no wlasnie.. gdzie sie nei spojrzy to inne dane... a jak juz sa jakies jak w tym przypadku, to nie wiadomo w ktorej wersji