Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[trampol]

witam!
Właśnie niedawno postanowiłem kupić pierwsze auto w życiu. Mam dość pożyczania od ojca
Wybór padł na Carismę, kiedyś myślałem o nissanie almerze ale odpada. Carisma piękniejsza:) oczywiście grzebałem wiele na tym forum, no ale ile można, pojawiły się dla mnie pytania na które nie mogę znaleźć jednoznacznej odpowiedzi.
oto moje upatrzone auto:

Carisma

powiem szczerze ze kontaktowałem się z wieloma sprzedawcami ale tylko właściciel w/w auta sprawiał dobre wrażenie, pozostali zachowywali się jakby robili mi łaskę udzielając informacji o samochodzie.

Moje główne obawy dotyczą silnika. GDI. czy naprawdę jest on taki uciążliwy? naczytałem się tu o falujących obrotach itp. Powiem szczerze ze nie mam pojęcia o technicznej stronie samochodów, chcę mieć auto nad którym opieka będzie kończyła się na laniu paliwa. nie stać mnie na nowe auto, oczywiście wiem że czasem trzeba pojechać do serwisu, ale np jak są (wg mnie) problemy konkretne jak np zawieszenie. Coś co wiele osób nazywa falującymi obrotami musi być strasznie upierdliwe i irytujące, a jeśli o mnie chodzi to wole żeby auto nie jeździło niż ma jeździć z problemami. Pełno tutaj speców którzy rozmawiają między sobą o przepustnicach, a ja jedynie domyślam się co to jest być może będę się musiał paru rzeczy nauczyć o autach, nie wątpię.

mam kolejne kilka pytań ale napisze od myslników bo to jest dla mnie często czarna magia:
-o co chodzi z podpinaniem auta pod komputer i co to daje? można to robić samemu?
-czy to prawda ze nie warto jeździć do ASO i że lepiej w mniejszych zakładach naprawiać auto?
-czy carisma ll była produkowana w opcji z jedną poduszką powietrzną? jeden sprzedający mi tak powiedział, ale dla mnie to trochę bez sensu. pomyślałem ze jak auto ma tylko jednego airbaga to jeden musiał być wystrzelony...
-nie planuje dużo jeździć, myślę ze nie więcej niż 5000 km rocznie. jak wygląda eksploatacja auta z takim zakładanym przebiegiem?
-w tym aucie do którego dałem link jest jedna rzecz absolutnie do bani-tapicerka. kojarzy mi się z wykładziną z pokoju ośmiolatka. Można samemu zmienić tapicerkę w Cari? Bo oddanie auta do tapicera to wydatek min 3000 zł!
-i chyba najważniejsze pytanie: czy carisma jest dobrym autem, zwłaszcza dla takiego laika jak ja?

Zarejestrowałem się na tym forum właśnie po to by rozwiać swoje wątpliwości. Ogólnie bardzo przeżywam zakup pierwszego auta, i wiele mnie kosztowało zgromadzenie środków na to. Dlatego nie chce zaliczyć wtopy.
Proszę o pomoc i pozdrawiam!

[Saqu]

[trampol]

dzięki! czekam na dalsze odpowiedzi.
a coś możesz powiedzieć nt auta do którego podałem link?

[aren195612]

[Saqu]

No tak, ale może tu nie chodzi o 2-3km do pracy? Tylko np w sobote do lasu na mały wypad/piknik?

Co do auta to nie wiem jak to się może mieć do tego, mogło z czasem samo odpaść ale na klapie nie ma oznaczenia modelu wersji typu "LS, LX" itp.
Na grodzi pomiędzy kabiną a komorą silnika widać takie czyste prostokąty jak by coś było odkręcone nie dawno,
ciekawe jak koleś zrobił ten podłokietnik, bo jeżeli przykręcał śrubami to tego schowka co był, to później po jego zdemontowaniu może być całkiem nie estetycznie. No ale pozatym na moje oko wygląda całkiem zdrowo autko No ale fakt faktem na zdjęciu nie zobaczy się dokładnie

[ZEROSUPER]

Trampol 5tyś km rocznie to małe przebiegi, tak jak pisali koledzy, silnik GDI sprawdzi sie kiedy jeździsz sporo długich tras. Największym atutem tego auta jest niskie spalanie, ale osiągalne przedewszystkim w trasie. Jak szukasz czegoś do kręcenie sie po mieście to szukaj TD bądź 1.6, a i wówczas nie będziesz sie martwił falowaniem obrotów, a tulejkami skrzyni za to
Co do samego GDI, to faktycznie loteria, wielu userów skarży się na falujące obroty, dzwoniące popychacze, problemy z przepustnicą , krokowcem itd. Ja osobiście zrobiłem od zakupu mją Cari 24kkm, zawsze leje dobre paliwo (V-Power Shell 95), regularnie zmieniam olej i nigdy nie miałem najmniejszych problemów z silnikiem. Przy ostatniej wymianie oleju dodałem do silnika ceramizera i wyciszyło to cykające popychacze, więc ja sobię GDI chwale.
Co do tapicerki, możesz potem poszukać środka z Volvo V40/S40 bo pasuje do cari, a Volva miały fajne tapicerki i za dobra kasę można wyrwać skórę np.
Autko z Twojego linka wygląda z zdjęć ok, ale trzeba by podjechac z miernikiem i mechanikiem, sprawdzić blachy i posłuchac silnika.
Kup zadbany egzemplarz, dbaj o niego jak o członka rodziny a na pewno sie odwdzięczy bezawaryjnością.

Pozdro

[Manysh]

[Saqu]

Oj kolega same minusy widzi użytkowania GDI, a ja gdybym miał osobiście możliwość kupna GDI to bym się nie zastanawiał.. Części zawsze można zaczerpnąć od Volvo więc tutaj sytuacja troche się poprawia Co do mechaników znajdzie się kilku którzy sobie poradzą z silniczkiem o wiele taniej niż w ASO (gdzie nie powieziane, że zrobią co trzeba..)

[Robson86]

[Manysh]

[trampol]

Dzieki Panowie za wasze posty.
A czy coś możecie powiedzieć na oko o egzemplarzu, który prezentowałem w linku?
Pozdrawiam.
Aha, coś ktoś może powiedzieć o ilości poduszek powietrznych? Ile ich było? możliwe zeby byla oryginalnie tylko jedna?

[ZEROSUPER]

Ta z linka to niestety chyba najbiedniejsza wersja GDI. Brak ABS, być może i jedna poduszka powietrzna, choć mi sie wydaje że chyba wszystkie GDI miały dwie. Wygląda cłakiem spoko ze zdjęć, ale trzeba ją koniecznie sprawdzić pod względem mechanicznym, bo serduch musi być zdrowe, jeżeli kupisz zajechanego to się to zemści.
Do tego cena wcale nie jest jakaś atrakcyjna.

Pozdro

[trampol]

brak ABS! no to po ptakach. że ja tego nie zauważyłem?
Odpada, szukam dalej.

[Saqu]

No czyli jednak ABS chcesz mieć, niektórzy uważają, że bez ABS im się lepiej jeździ ja tam wole Z
Jak byś coś znalazł to daj linka i ocenimy

[trampol]

http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C9849154
http://otomoto.pl/mitsubi...-C10088305.html
http://otomoto.pl/mitsubi...i-C9861187.html (co powiecie o automacie i o wgniecionej klapie?)