Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

rosomak1983 · Wysłany: 13-01-2009, 14:11 **[CB4 1.6] jak sie zabrac za krokowca**

Witam! prawdopodobnie przyczyna falowania (czasami sa za niskie obroty ok.500 po czym wskazówka z trudem powoli dochodzi do 900 po czym znów opada przewaznie. Czasem trzyma na ok.900 ) jest silniczek krokowy. Jak przeczyscic (czym i jak) oraz jak go nasmarowac czy tam zakonserwowac (czym i jak)
POZDRO

puntspusy · Wysłany: 13-01-2009, 14:30

nigdy nie robilem tego w mitsu ale napewno musisz uzyc benzyny ekstarkcyjnej, napewno tez musisz uwazac zeby nie maczac w niej gumowych uszczelek,.. mysle ze wieksze filozofi z tym nie bedzie

londolut · Wysłany: 13-01-2009, 15:49

rosomak1983, wiesz gdzie znajduje się krokowy? Jeśli tak to poniżej opis:

1. Odepnij wtyczkę z tyłu przepustnicy
2. Odkręć 2 wkręty krzyżakowe.
3. Zdejmij blachę osłaniającą silniczek, uważając przy tym, żeby tryby nie wystrzeliły bo są zamocowane na sprężynkach.
4. Wyjmij ostrożnie wszystkie elementy ze środka i wymyj je w benzynie ekstrakcyjnej albo w innym mało agresywnym środku.
5. Wyczyść przepustnicę. Czyść tak długo aż na szmatce nie będzie już nagaru.
6. Po wyczyszczeniu wszystkie składaj wszystko w odwrotnej kolejności smarując smarem silikonowym (koszt ok. 12zł)
7. Załóż uszczelkę i dekielek, skręć wszystko i poskładaj wszystko do kupy.
Podepnij wtyczkę.

To wersja bez zdejmowania przepustnicy. Jeśli chcesz ją wyjąć kup w ASO (tylko tam ją dostaniesz) uszczelkę przepustnicy (koszt ok. 30 zł).
Żeby wyjąć przepustnicę, wypnij wszystkie przewody podciśnień, odkręć cztery śruby na około przepustnicy (klucz 14 bodajże). Jeśli będą problemy ze zdjęciem je włóż śrubokręt pomiędzy przepustnicę a kolektor ssący i lekko puknij młotkiem - powinna odejść.

W razie wątpliwości pisz

rosomak1983 · Wysłany: 14-01-2009, 02:09

puntspusy · Wysłany: 14-01-2009, 06:49

rosomak1983 · Wysłany: 14-01-2009, 13:31

londolut · Wysłany: 14-01-2009, 15:18

rosomak1983 · Wysłany: 14-01-2009, 15:49

No nie ma w Rzeszowie dopiero w Boguchwale... Nie mozna tego załatac silikonem?

Hugo · Wysłany: 14-01-2009, 17:09

rosomak1983 · Wysłany: 14-01-2009, 19:53

Hugo, co do reszty tak jak pisze londut?
PS wielkie dzieki Londolut (pomógł)

Hugo, jak myslisz jak wskazówka podnosi sie z trudem i opada to moze to byc krokowiec? Po drugie czasem sie pieknie ustawia na ok 950 i grzecznie lezy tam.

dm17 · Wysłany: 14-01-2009, 19:58

bo to jest na 90% krokowiec -sam walczę od 2 miesięcy z tematem
wyciągnij go i zmierz miernikiem i będzie wszystko jasne.
Tu masz mój temat KLIK
Ja sie dowiedziałem jak. jak masz 6 pinów to mierzysz zewn ze środkowym -musi być ok 29ohm. prawdopodobnie jak Ci siadł to ten pin co mnie czyli dolny lewy -jak połączysz go ze środkiem to nic nie daje.

jak wykręcisz krokowca to można z nim jeździć tylko musisz tą metalową cześć z łożyskiem wsadzić i ręcznie pokręcając częścią za łożyskiem ustawić obroty -mój tak przeszedł właśnie przegląd bo nie miałem wyjścia.....

Aaaa i krokwoca odkręca sie kluczem rozmiar 6 lub 7 -musi być wygięty bo tam nie ma miejsca. Ja akurat wziąłem końcówkę samą z zestawu i kombinerkami nią kręciłem

rosomak1983 · Wysłany: 15-01-2009, 00:34

dm17, juz nie czaje to co ja w koncu mam zrobic? Tak jak pisze londolut jest OKI?

gregorbu · Wysłany: 15-01-2009, 07:48

rosomak1983, zadaj sobie wreszcie trochę trudu! Nie jesteś tu nowy, a wciąż zachowujesz się, jakbyś dopiero co się zalogował, w dodatku internet byłby dla Ciebie jakimś kompletnym novum. Nie zdziw się, gdy kiedyś dostaniesz ostrzeżenie.
Czyszczenie silniczka wolnych obrotów.

rosomak1983 · Wysłany: 15-01-2009, 08:28

Dzieki za pomoc gregobru ale szukajka to jakos dziwnie szuka jak wpisze to wyskakuje tysiace tematow z reguły to całkowicie nie na ten temat...

gregorbu · Wysłany: 15-01-2009, 09:52

To na przyszłość zajrzyj jeszcze do FAQ&How-to-Do. Wiele instrukcji tam nie ma ale mogą pomóc.