Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[juzek114]

Witam , czy moze ktos opisac co trzeba rozebrac zeby dobrac sie do pierscieni.

Najlepiej krok po kroku. od glupiego sciagniecia miski olejowej do wyciagniecia tłoka.

Mam zamiar wlasnie wymieniac u Siebie bo mam taki problem ze/
zrobilem sobie glowice(wymienilem gumki zaworow i dotarlem je) a bierze mi 1 litr oleju na 500 km . Kompresje mam na kazdym 12.
Na jednym cylindrze ciagle mi sie swieca czarna robi. No i stwierdzilem ze to pierscien padl na tym cylindrze,

Z gory dziekuje za pomoc

[robertdg]

juzek114, jeżeli juz ściągnąłeś głowice, to obejrzyj wogóle w jakim stanie sa tuleje, czy nie mają rys i progów, jeżeli są w dobrej kondycji, to zrzucasz mise, odkręcasz korbowód, uważaj co by Ci Panewki nie pospadały, no i wypychasz tłok do góry, czynność ta powtarzasz z kazdym tłokiem, nie pomyl sobie kolejnosci i miejsc tłoków oraz korbowodów, reszta to wymiana pierścieni, a potem wciskanie tłoków na swoje miejsce, bedziesz potrzebował do tego opaske, aby ścisnąc pierścienie i wsunąć tłok w tuleje.

[czarnuch23]

moja rada : jesli masz mozliwosc wyciagniecia silnika zrob to: robiłem pod samochodem i jest to przeklenstwo (po nawachaniu sie czyscidla benzyny i oparow oleju zygalem 2 dni)

Jesli wyjmiesz silnik sciagasz glowice, (standardowa procedura luzowania i odkrecania pozniej srub).

1 Zdejmujesz miske (odkrecasz wszytie srobki i odklejasz ja od bloku) ja juz po tej czynnosci zajelem sie czyszczeniem pod nowy sylikon jako ze pozniej sie nie nabrudzi do srodka silnika.

2 zdejmuj sobie po koleji po jednej korbie z tlokiem .

3 Luzujesz sroby korby a dopiero pozniej je odkrecasz. wyciagajac po jednym nie pomylisz kolejnosci. (pilnuj panewek sprawdz ich stan - czy nie sa wyslizgane porysowane etc)

Pierscienie stare mozesz sciagac jak ci sie zywnie podoba ja naprzyklad czesc polamalem testujac jak mocno mozna je odgiac.

4. czyscisz tlok (uzywaj jakiegos mocnego srodka a denko mozesz potraktowac szczotka z mosieznym wlosiem tylko nie za mocno)

5. wyczyszczony tlok umyj dokladnie i mozesz zaczac zakladanie pierscieni:

~~ jako pierwszy zakladasz pierscien olejowy taka sprezynka. i na niego zakladasz 2 dodatkowe cieniutenkie pierscienie jeden od gory drugi od dolu . Pierscien olejowy jest 3- TEN ZAWSZE ZAKLADASZ DELIKATNIE REKAMI A NIE PRZYZADEM!!

~~ do zakladania pierscienia 2 i 1 uzywaj najlepiej szczypiec do pierscieni (masz pewnosc ze nie ucieknie ci pierscien tam gdzie nie trzeba i ze go nie zlamiesz.
WAZNE pierscienie maja znaczek T ktory oznacza TOP i idzie do gory(lub kropke podobno).
(zazwyczaj pierscienie sa pakowane razem w torebki na ktorych sa oznaczenia ktory to pierscien czy 1 czy 2 olejowych nie da sie pomyslic

Po wykonaniu tych czynnosci ustawiasz pierscienie co 90 stopni (w serwisowce jest dokladny opis ktory gdzie patrzy. (pierscienie sie nie obracaja i musisz je ustawic)
(jesli dobrze pamietam to wzgledem strzalki na tloku:
1 +135 st
2 -45 st
3 (cienki gorny olejowy) +45st
4 (cienki dolny olejowy) -135st
(1 i 2 sa co 180st i tak samo olejowe)
Sprawdzasz gladzie w cylindrze: czy nie jest wyslizgana (honowanie)

Cylinder czyscisz i dodatkowo czyscisz sobie odrazu wal i sprawdzasz czy nie ma na nim rysek.

Cylinder smarujesz czystym olejem (staraj sie to robic w jak najczystszym pomieszczeniu unikniesz syfu)
Obejme do wkladania tlokow tez smarujesz czystym olejem, zakladasz ja na tlok pilnujac zeby nie poprzestawiac pierscieni. zaciskasz tak aby pierscienie sie pochowaly czyli najmocniej jak sie da.

Teraz najtrudniejsze zadanie musisz delikatnie wbic tlok z tuleji w blok. Pamietakj zeby strzalka na denku tloka byla skierowana w strone rozrzadu. (dobrze gdyby wykorbienie walu bylo ustawione w dol ) Jakims drewnianym trzonkiem (np od mlotka) delikatnie pukasz w denko caly czas patrzac czy tlok dobrze sie ustawil. JEsli rowno zacisneles obejme tlok z latwoscia "wskoczy" na swoje miejsce- po to jest olej.

Jak juz tlok z korba siedza na miejscu musisz zalozyc panewki-
Dokladnie czyscisz jeszcze raz wal pilnujac zeby nie bylo nanim paprochow, zakladasz panewke gorna na korbe i dolna na czesc ktora dokrecasz od dolu. panewke dokladnie posmaruj czystym olejem, dla pewnosci wal tez posmaruj czystym olejem - zapobiegnie to zatarciu panewek na starcie. (wazne zeby do kanalu olejowego w wale nie dostalo sie zande ziareno piasku czy inny syf bo po uruchomieniu skasuje to panewke.)

zakladasz stope korby i dokrecasz sruby. najpierw po 20NM a pozniej o 90 - 100 stopni.

PAMIETAJ panewki sklada sie ZAMKAMI DO SIEBIE.

Czynnosci powtarzasz z kazdym cylindrem. Dobrze by bylo gdybys odrazu pomierzyl czy nie masz zowalizowanych tlokow, i skoro juz wal bedzie na wierzchu sprawdzil luzy na panewkach (plastigauge w anglii to koszt 25zl z transportem)

Narzedzia niezbedne:
Klucz dynamometryczny do glowicy i do korb)
Opaska do zakladania tlokow w Blok

NArzedzia przydatne ale da sie bez nich:
Szczczypce do pierscieni
szczotka z mosieznym wlosiem
plastigauge

Jesli nie bedziesz mial szczypiec daj cynk na PW napisze ci jak zakladac pierscienie na tloki bez nich minimalizujac ryzyko uszkodzenia pierscienia.


Bedziesz potrzebowal DUZO cierpliwosci i spokoju bo robota moz enie trudna ale wymagajaca skupienia i dokladnosci.
NAJWAZNIEJSZA jest sterylnosc iskaladanei na olej zbey 1 start nie byl na sucho.
Wrazie pytan PW

[juzek114]

dzieki wielkie