Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Remkuc · Wysłany: 10-02-2010, 12:09 **[E32A 1.8] rozrusznik nie ma siły kręcić**

Witam
Od pewnego czasu mam problem z odpaleniem mojego miśka, wygląda to tak jakby rozrusznik napotykał ogromny opór i nie miał siły kręcić. Najpierw myślałem że to aku, ale przełożyłem go do audi i tam odpala normalnie. Wyczyściłem wszystkie styki, także masę na bloku silnika i na nadkolu i dalej to samo. Zauważyłem że paski klinowe od alternatora, pompy wspomagania i ten trzeci są naprężone tak że nie da się ich ugiąć nawet na milimetr, nie wiem może to stąd ten opór bo już innego wyjścia nie widzę, może za bardzo się naprężyły od niskich temperatur i trzeba je trochę poluźnić. Jakie powinno być naprężenie tych pasków, a jak to nie t,o to co to może być.

Maretzky85 · Wysłany: 10-02-2010, 12:40

Może być kończący się rozrusznik. Napięcie pasków raczej nie ma nic do rzeczy.

Remkuc · Wysłany: 10-02-2010, 13:01

A jak to sprawdzić czy rozrusznik się kończy?

Maretzky85 · Wysłany: 10-02-2010, 14:49

Najlepiej go wyjąć i podłączyć np pod prostownik.
A najlepiej rozebrać, sprawdzić szczotki i łożyska.

Remkuc · Wysłany: 10-02-2010, 15:22

Dobra, idę wyciągać rozrusznik, ale jeszcze mam pytanie, być może głupie, ale do czego służy przycisk PUSH przy stacyjce?

misio-1992 · Wysłany: 10-02-2010, 18:23

Przycisk PUSH przy stacyjce to jest blokada. Po jego naciśnięciu możemy bezpiecznie przekręcić kluczyk inaczej bez jego naciśnięcia kluczyka nie wyjmiesz

Remkuc · Wysłany: 10-02-2010, 18:47

to u mnie ten przycisk nie działa, bo wkładałem i wyciągałem kluczyk setki razy a dopiero zauważyłem ten przycisk

Vlad · Wysłany: 13-02-2010, 01:42

wyczyść komutator rozrusznika i wymień szczotki

Remkuc · Wysłany: 13-02-2010, 15:19

Rozrusznik już zrobiony, wstawiłem auto do mechanika jak zobaczyłem jakie jest dojście do tego rozrusznika, przy okazji naciągnął pasek rozrządu bo kazałem mu go sprawdzić, ponieważ podejrzewałem przesunięcie o jeden ząbek na rozrządzie, okazało się że nie był przesunięty tylko luźny. Przy okazji mechanik zauważył że problem z odpaleniem zimnego silnika występuje jak mam otwarte drzwi kierowcy, jak drzwi są zamknięte to pali na dotyk.
Czy to awaria komputera czy jakieś zwarcie w instalacji?

Zajc3w · Wysłany: 15-02-2010, 21:13

jak pasek rozrządu był luźny to albo napinacz siadł, albo pasek się wyciągnął :shock:

albo by od początku za luźny - Ja bym wymienił, chyba że niedawno robiłeś.

Sygnał otwarcia drzwi krzyżuje się z wiązką od ecu tylko na desce i z sygnałami kontrolek(check engine itp)

pem77 · Wysłany: 21-02-2010, 11:21

A masz dostawiany alarm??? Jeśli tak to on ci szfankuje

Remkuc · Wysłany: 24-02-2010, 18:44

Nie, alarmu nie mam

pem77 · Wysłany: 27-02-2010, 18:25

musi być coś pokombinowane bo jedno z drugim niema nic wspólnego :shock:

yam1530 · Wysłany: 05-09-2011, 22:27

I jak z tym rozrusznikiem udało się coś?
Odgrzewam temat bo u mnie ten sam problem. Rozrusznik bardzo słabo kręci. Czasami nie kręci i trzeba go troszkę poklepać wtedy zaskakuje. Ile mogą kosztować szczotki i czy jest to część wymienialna?

Krzyzak · Wysłany: 06-09-2011, 06:50

szczotki ok. 15 zł - wszystko jest dostępne w uniwersalnych zamiennikach
ale objawy wskazują na bendiks - ok. 60 zł