Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

mario-borek · Wysłany: 22-09-2006, 16:26 **Alarm - starość nie radośc**

Witam , mam alarm założony jeszcze przez dilera czyli od nowości.
Od jakiegoś roku zauważyłem że alarm coraz miej skwapliwie reagóje na pilota, doszło już do tego że czasami dreptam wokół samochody dobrą minute zanim zechce zareagować.
Myślę że pada synchronizacja sygnału.
Gdzie w tamntych latach mogli chować centralkę od alarmu :?:

Niechce rozbierać połowy środka.
Może jakieś sugestie- rady

Sądząc po wyglądzie pilota ten problem musiał się zacząć 3-4 lata temu. Teraz tracę cierpliwość i osrtrze siekierkę :evil:

stanik · Wysłany: 22-09-2006, 16:57

bateria w pilocie kiedy wymieniana?

Pozdrawiam

mario-borek · Wysłany: 22-09-2006, 17:06

Bateria jest OK , kiedyś odrazu pomyślałem o bateri ale po wymianie żadnej zmiany.

stanik · Wysłany: 22-09-2006, 17:07

no właśnie, bo ja już dwa razy miałem takie objawy, ale za kazdym razem wymiana barterii pomagała. Też w Warszawie jak zamknąłem auto to już nie mogłem go otworzyć . Ale za któryms-set naciśnięciem guzika w końcu sie otworzył...

Pozdrawiam

adams12 · Wysłany: 22-09-2006, 17:29

to moze jeszcze daj przeczyscic pilota - zatluszczone styki i nowa bateria malo daje?

Chooper · Wysłany: 22-09-2006, 18:49

czasami ponoć pomaga wlutowanie nowego kondziołka do pilota...

mario-borek · Wysłany: 22-09-2006, 19:25

Na gołej płytce jest to samo, ja w pilocie mam mikro włączniki .

MichalM · Wysłany: 22-09-2006, 21:31

Jeśli po naciśnięciu guzika mruga na pilocie dioda to styki są na pewno dobre. Ja stawiam na rozstrojenie nadajnika. W pilocie masz taki mały trymerek (czy śróbkę, jak kto woli). Spróbuj ruszyć go o kilka stopni w prawo lub w lewo sprawdzając czy alarm zaskoczy. Dla pewności wcześniej zaznacz sobie pozycję wyjściową. Trymerek kręci się na około więc krzywdy mu nie zrobisz.
Jeśli pilot będzie zasakakiwał to postaraj sie jek najlepiej zestroić linię. Zestrojenie odpowiada wprost za zasięg plikota więc tak reguluj aby pilot sterował samochodem z jak największej odległości.
W moim poprzednim lichym alarmie pilot się rozstrajał po upadku na ziemię. Działał tak jak u Ciebie. Po regulacji łapał z 12 metrów !

Na koniec ważna sprawa. Do regulacji trymerka NIE UŻYWAJ metalowego śróbokręta. Najlepiej zrób sobie jakieś narzędzie z plastiku.

mario-borek · Wysłany: 23-09-2006, 09:00

tak wygląda mój pilot bez ubranka i czym tu kręcić ?

Chooper · Wysłany: 23-09-2006, 10:03

baterią

mario-borek · Wysłany: 23-09-2006, 11:43

Ale w lewo czy prawo :twisted:

Matejko · Wysłany: 23-09-2006, 12:08

widac ze juz poorana jest to penwie kreciles przed zrobieniem foty, z ciekawosci zrob zdjecie obudowy jeszcze

mario-borek · Wysłany: 23-09-2006, 12:38

Niby tak dla śmiechu :?:

no dobra , LASER jemu było na imie , a oto i on ztyrany życiem.

Matejko · Wysłany: 23-09-2006, 13:27

a co z drugim pilotem? to samo, bo jakos tak nie wyglada mi ten alarm zeby to byl wielo kanalowy pilot - ale to bys musial specyfikacji poszukac

mario-borek · Wysłany: 23-09-2006, 14:42

Sprawdziłem przed godzinką i :shock:

drugi pilot mimo znacznie gorszego stanu wizualnego o dziwo działa o wiele lepiej

nie jest to miodzio ole przynajmiej teraz moge otworzyć normalnie dzwi a nie jak jakiś cichociemny łazić wokuł samochodu i strzelać z pilota :mrgreen:

Więc przyczyna prawdopodobnie jest w pilocie a nie w centralce tak jak myślałem poprzednio