Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[eremita]

Mam aktualnie galanta 99rok 2,5 V6 i chce zmienić na lancera 2,0
Mam pytanie może ktoś z was smigał tym i tym i ma porównanie jesli chodzi o
komfort
spalanie (benzyna / gaz)
przyspieszenie
prowadzenie
jakie można włożyc maksymalnie felgi ( w galu mam 18 na nich opony 215/45)
czy jest jakaś instalacja gazowa która szczególne polecacie bo w galu mam staga 300 polecana na forum i jestem zadowolony:)

[jurekschroda]

To ja się ustawiam za kolega w kolejce oczekujących na opinie użytkowników - chodzą ( jeżdżą ) mi po głowie te dwa auta, coś w końcu trzeba będzie wybrać.

p.s. z jakich przyczyn chcesz zmienić gala ?

[krzychu]

[eremita]

[Radowan]

Potwierdzam słowa Krzycha
Na oryginalnych kołach jest twardo, ale za to bardzo precyzyjnie. Pod kołami czuć każdy kamyczek. Już przy ciśnieniu minimalnym 230kPa jest czuć obniżone i twardsze zawieszenie.
Ja jeżdżę na 250kPa i jest jeszcze lepiej
Co do Galów nie wypowiem się, bo nie jeździłem, ale na temat CSO możemy porozmawiać i chyba nie znajdziesz niezadowolonego użytkownika tego modelu:)
Tyle, że jak działa jedno to po co zmieniać na inne?
Myślę, że jak zmienisz go na lancera, to nie będziesz zadowolony.
O ile jeździ się Tobie dobrze, to przesiadka na pewno będzie szokiem
Lepiej dokup drugie auto (ja powoli zbieram na EVO, za jakieś 50 lat kupię)

[eremita]

[krzychu]

[Radowan]

O lancerku też mogę co nieco opowiedzieć, ale musisz pytać konkretnie...
I tak właśnie palą.
Mój pali w sumie od 6,7 do 12. A potrafi i więcej.
Średnio mój pali około 8l/100km.

[eremita]

lancer ma jakis komputer co pokazuje np. spalanie???
czy sa jakies wady na kotre szczególnie trzeba zwracac uwage przy zakupie??? czy wystarcza standartowe ogledziny jak przy kazdym samochodzie??

[krzychu]

[Radowan]

Jak mówi Krzychu... ramki okienne lubią korodować, dobry lakiernik załatwi sprawę.
Tylne zawieszenie raczej po roku 2005 lubi szybciej się zużywać. Ja w swoim zauważyłem stuki i popiskiwania przy 85kkm, smarowanie dobrym środkiem adhezyjnym pomoże na piski.
W trakcie jazdy na nierównościach stuknie czasem tuleja wahacza wzdłużnego tylnego.
U mnie lewa się odzywa czasem.
Z tarczami nie zauważyłem problemów. Blacha też raczej nie ma tendencji do korozji.
Ja mam rocznik 2004 i wszystko zdrowe. Co ciekawe wnętrze też nie trzeszczy, dziwi to niektórych, ale może to wyjątek.
Oszczędny jeżeli chodzi o apetyt na paliwo.
Komputer masz w głowie. Od zapalenie rezerwy do pełna masz jakieś 40litrów. Samej rezerwy około 8 (dojechałem do 47,5l na tankowaniu, więcej się boję).
Mi podstawa wystarcza na przejechanie jakichś 500-540km, a też lekkiej nogi nie mam, tyle, że ja dużo jeżdżę poza miastem (ponad połowa przebiegów).
Był zagazowany, ale kupiłem go już bez instalacji. Mimo, że sam bym mu tego nie zrobił (nie lubię LPG) to nie zauważyłem negatywnych objawów pracy silnika.
Tłumik z góry, ze względu na wielkość gromadzi błoto. Tam też łączy się blacha, jest spaw i zakładka. Jest to skorodowane, ale tragedii nie ma.
Uszczelki w drzwiach mają szczeliny i czasem słychać wiatr i jest głośno. Denerwuje, ale można przywyknąć.
Powyżej 4000rpm silnik dość głośny, ale jak ktoś lubi taki dźwięk...
Wewnątrz surowo, tylko to co potrzeba i nic więcej. Skrzynia twarda i precyzyjna. Mimo to są problemy z dwójką. U mnie tylko dodatkowe kliknięcie przy przełączaniu, ale podobno niektórzy się skarżą. Biegi precyzyjne, przy za krótkim sprzęgle synchronizator czasem nie rozłącza do końca i zęby zagrają o siebie. Wtedy ratunkiem jest odpuszczenie drążka na 1-2s. mocniejsze dociśnięcie sprzęgła i włożenie biegu.
Piszczy łożysko pompy klimatyzacji, wkurza, ale to szczegół.
Generalnie Lancer to jedno z prostszych aut. Surowe i minimalistyczne. Ma jeździć i to robi doskonale. Daje dużo zabawy i jak umiesz trzymać śrubokręt i klucz, to wiele w aucie zrobisz sam.

Chyba tyle.
W porównaniu do galanta wizualnie jest mniejsze, odczuwasz jakbyś wsiadł do mniejszego auta i skromniej wyposażonego.

A... dobrym zamiennikiem 195/50R16 są 185/60R15. Miałem takie zimówki. Rozmiarem różnią się około 3% ale wyższy profil okupujesz większym komfortem.
Niestety, aby auto prowadziło się tak jak na nominalnych polecam indeks nośności 92-94 (przy nominalnym 82-84). Auto zyskuje na twardości a prowadzenie znacznie się poprawia.

A jeszcze jedno.
Przy zamykaniu drzwi wszystkich z tylnej części auta dochodzi dodatkowy stuk. To nic niepokojącego. Czy trzaśniesz przednimi czy tylnymi, z bagażnika taki klepnięcie dochodzi.

[krzychu]

[jaca71]

[jurekschroda]

Ucierpiała, i to chyba sporo.
Po przejażdżce Lancernikiem 2.0 136 KM i nowym Lancernikiem 1.8 143 KM wrażenia są takie, że starszy miś znacznie lepiej zbiera się przy niższych obrotach. Chyba nawet ogólnie daje poczucie większej mocy, mimo mniejszej ilości kucy. No i kręci się wyżej - w nowych miśkach przy 6500 jest odcinka.
Jakis wpływ ma też waga - starszy miś 2.0 jest lżejszy o kilkadziesiąt kilogramów.

No dobra, koniec OT.
Jak się ma 136 kucy w Lancerze 2.0 do 163 w Galu 2.5 ? Może ktoś porównać ?

[eremita]