Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[kamilek]

Żeby nie było za wesoło, że Galant śmiga i nic się nie psuje...
Ostatnimi czasy mam taki problem, że często (bardzo często) na zimnym silniku auto w ogóle nie jedzie (dławi się, dusi, takie jakby hamowanie silnikiem, obroty spadają, stoi w miejscu, podjechanie pod małą górkę czy krawężnik to duże wyzwanie). Objaw nasila się, kiedyś było to lekkie przymulenie na chwilę i dalej już normalnie., a teraz ruszyć z nim z miejsca po odpaleniu to jest sztuka, trzeba tak delikatnie sprzęgłem operować żeby go nie zdusić. Przy mocniejszym wciśnięciu gazu staje w miejscu i strzela w wydech.
Dodatkowo jedzie, jakby miał 50km, i dziwnie wyje, jakby chciał a nie mógł Trzymanie pedału gazu w jednej pozycji powoduje przyspieszanie "skokami", tzn. sekundę idzie dobrze, sekundę muli, sekunde idzie dobrze i tak w koło.
Na ciepłym sytuacja poprawia się, ale nie do końca. Jak się postarać, to też da się go zmulić, ale tylko na ułamek sekundy.
Poza tym nawet na ciepłym z tą mocą jest różnie. W ogóle nie ma dołu, kiedyś zwijałem żwirek na swojej piaszczystej ulicy, teraz nawet kołami nie zamieli (na piasku! Przecież nawet rowerem na piachu zabuksuję ), oczywiście mowa tu o niskich obrotach. Na wyższych obrotach jest różnie, raz idzie pięknie tak jak powinien, a raz jakby miał na klapie napis polonez. Zauważyłem, że jak cisnę gaz od niskich obrotów, to cięzko mu się przyspiesza i wkręca na obroty, a jak np. potrzymam go chwilę przy 4kRPM i depnę do podłogi, to idzie jak burza.
Co jeszcze...no to chyba wszystko. Świece zmienione (późno już, więc jutro zobaczę co to za model, jakieś denso), kable czekają na reklamację, więc obecnie pocinam na ori od E16, sonda lambda nowa, ale do zimnego silnika to nie ma nic. Czujnik temperatury chyba ok, bo na ssanie wchodzi (a właśnie, muszę dodać że trochę dłużej muszę teraz kręcić żeby odpalił, i zdarza się że po odpaleniu gaśnie, dopiero za drugim razem jest ok).
Szukałem na forum podobnych tematów, lecz nie znalazłem, albo źle szukałem Był bardzo podobny ostatnio w dziale EA, ale tam okazało się że rozrząd był przestawiony, a u mnie nie sądzę, żeby to było to, bo czasem, jak mu się zachce, to jeździ tak jak powinien, moc jest, silnik pracuje w miarę równo (kwestia tych kabli), więc rozrząd raczej ok...
A więc, co to może być?


I przy okazji - da się w naszych szmelcach regulować lampy drogowe? Niedawno sobie ustawiałem mijania, i jakoś drogowe mi się przestawiły, czyli co, jedną śrubą ustawia się obie lampy? Czy może jest gdzieś druga od drogowych?

Dziękuję dobranoc

[mismen1980]

no co do tego mulenia może warto sprawdzić w pierwszej kolejności filter paliwa i skoro strzela w wydechu to może być woda w paliwie.

co do świateł drogowych są na światłach 4 śrubki na każdą lampę 2 w poprzecz z tego osobno są 2 na światła myjania i 2 na drogowe. Prawdopodobnie ruszyłesz nie tę śrubkę.

[Krzyzak]

w szmeclach - nie wiem , ale oczywiście drogowe reguluje się pełnie - ma niezależne śruby prawo-lewo i góra-dół

co do mulenia - pompa paliwa, wtryskiwacze, zapłon, czujnik temperatury silnika pada...
i pewnie ze 100 innych

[Maretzky85]

Ja mam teraz podobnie, ale ja mam DOHCa. U siebie stawiam na czujnik spalania stukowego, bo mam nie od tego modelu.

[kamilek]

Ok, to temat lamp jest dla mnie jasny

[Maretzky85]

CE rzadko wyskakuje w przypadku czujnika spalania stukowego.
Co do objawiania pewnie zależy jak się zepsuł

[Krzyzak]

[Crosby]

[Krzyzak]

[mismen1980]

[i_Lolek]

[kamilek]

O widzicie, podpięcie do kompa pewnie załatwiłoby sprawę i wszystko byłoby jak na dłoni, tylko ni ma chętnych do pomocy

Cytat:

to są typowe zachowania dla zbyt ubogiej mieszanki.

A mnie się właśnie wydaje, że go zalewa, że jest za bogato, bo na niskich obrotach łatwo go zamulić, a jak przy ruszaniu utrzymam ponad 1,5-2 tys. obrotów, to idzie jak powinien.
Przepływka sprawna, żadnego strzału nie było (w końcu sekwencja ). Silnik na wtrysku.
Mam podejrzenia że to może być cos z zapłonem. Wróciły już do mnie kable, zakupiłem nową kopułkę i palec, więc przejrzę wszystko i zobaczymy czy coś pomoże

PS. Swoją drogą - gdzie dostanę uszczelkę pod kopułkę? W zestawie nie było, a stara nie jest w najlepszej kondycji...

[Krzyzak]

[kamilek]

Tak bez żadnego uszczelnienia na styku metal-plastik? I co, szczelne jest, nie ma problemów w wilgotne dni?

[josie]

Odepnij wtyczkę przepływomierza i spróbuj się przejechać