Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Isajew]

Witam !

Mam oto z moim Galantem taki problem. Zaczęło się że klasycznie nie trzymał obrotów, przygasał aż do zatrzymania, potem kilkukrotnie pojawiło się spadanie obrotów do 600, potem niby wszystko ok, potem w trakcie jazdy znow to samo i maksymalne zmulenie samochodu, czasem problemy z odpaleniem zimnego, potem z odpaleniem ciepłego , po prostu losowo , potem znów ok. Wyczyszczona dokładnie przepustnica rozebrana totalnie ( syf na 1-2mm ) i chciałem zrobić regulacje obrotów bo palił się check engine i nagle wywala mi błędy :
-13 miernik temp powietrza
-14 czujnik przepustnicy
-15 - czujnik polozenia przepustnicy
-21 - miernik temperatury silnika
-25 - czujnik cisnienia powietrza

obecnie po podkreceniu śruby ustawilem go na 1000 obrotow i powyzej moc ma idealna tak na benzynie jak i gazie(sekwencja), ale oczywiscie przy jezdzie bez wciskania gazu juz wtryski ponizej 2ms nie schodzą bo otwarta przepustnica non toper.

Sprawdzilem np. czunik przepustnicy i wskazuje mi 0,1V ( otwarta przepustnica ), po przekreceniu nią wzrasta do 2V jakos w miare regularnie

Sprawdzilem czujnik temp i opornosc na nastawie bodaj 2k zmieniala sie od srednio ostygnietego 250 ohm do 270-280 ohm po uruchomieniu, czyli cos tam działa.


Wczesniej nigdy nie zapalala sie na benzynie check engine ( oprocz ostatniego dnia przed czyszczeniem przepustnicy ) czasem na gazie ale to z winy lambdy jak był zbyt ubogo wykalibrowany. Teraz po jednym z resetów kompa ( odlaczenie klemy ) pokazywal tylko czujnik przepustnicy ale po kolejnych i uruchomieniu znow cala litanię


Czy to możliwe że poleciało mi serią połowa czujników czy pierwszy podejrzany do jutrzejszego sprawdzenia - komputer ?????

aa i silniczek od przepustnicy na krótko podłączony robi bzyk bzyk, ale juz na kostce nie.

pomocy bo akurat postanowilem ze zostaje przy galancie i nie zmieniam go na nowszy model :/

[ Dodano: 02-06-2011, 22:55 ]
I ogólnie samochod jeździ

[Krzyzak]

pada komputer, konkretnie część odpowiedzialna za stabilizację 5V
niedługo padnie całkiem i będziesz szukał kolejnego
wymień kondensatory w kompie, bo będzie "suabo"

[Isajew]

Cholera, wymieniłem kondensator nr 1 na 100uf 63V , nr 2 na 22uf 50V , przy nr 1 był rozlany elektrolit, wyszorowałem to szczoteczką i denaturatem i po chwili znów te same błędy :/ , Przy nr 1 było jakby przykopcone troche i rozlany elektrolit naokoło a nr 2 był ugotowany . Teraz nie wiem czy wymieniać nr 3 i 4 ktore wyglądają ok. Czy przez wylany elektro jakieś inne gówienka się popsuły.

Czy może ktoś z okolic 3 miasta ma zapasowy komputer sprawny abym mógł do niego podjechać i na miejscu podłączyć za flaszkę ?

Obecnie jest może ta różnica ( mimo że wyskakują te same błędy ) że po nagrzaniu trzyma obroty i jeździ dobrze.

[Krzyzak]

zostały jeszcze 2 kondensatory do wymiany

[Isajew]

Ok to wymienię resztę i sprawdzę raz jeszcze

[ Dodano: 14-06-2011, 16:27 ]
Jednak po wymianie przez elektryka pozostałych kondensatorów ( musiał dorabiać ścieżki bo widać wcześniej ktoś już tam grzebał i były wypalone i porobione mostki z drutu.

I jednak po zrobieniu wyskakują te same błędy

Do momentu rozgrzania ledwo go odpalić można i dotknąć gaz, potem po nagrzaniu chodzi jak z fabryki. Trzyma idealnie obroty itd.

Ew. Od jakiego samochodu pasuje komputer, czy lepiej iść z tym do specjalisty aby dobrał coś podobnego ?

[Krzyzak]

[Isajew]

Dziękuje za rady

Zamówione 65zł w Intercarsie numer mitsubishi : MD069879 jakby ktoś szukał kiedyś


Jeżeli uda mi się go naprawić to rezygnuje z kupna rocznika 1996-

[Hugo]

[Krzyzak]

[Isajew]

Ja przed Galantem miałem VOLVO S40 , VW Bore, Ładę 2107 i powiem szczerze z E32A jestem najbardziej zadowolony pod względem całościowym. I najmniej awaryjny jest to z poprzedników mimo 10 lat więcej na karku. A to jest pierwszy psikus Od 12 miesięcy.

[ Dodano: 16-06-2011, 15:39 ]
Po wymianie bez różnicy i znów te same błędy 13 , 14, 15 , 21 , 25

[Krzyzak]

[Isajew]

Jeżeli więc posiadam MD165144 to jest gdzieś może jakiś spis kompatybilnych ECU ?

Czy np. MD192684 ktory jest identyczny zewnętrznie i ma te same kostki ale jest od rocznika 92-96 i silniko 2.0 i 2.5 moze podejsc ? http://allegro.pl/mitsubi...1632656008.html
albo starszy numer MD14... http://allegro.pl/sterown...1646080088.html

Pozdrawiam

[Krzyzak]

192684 nie pasuje

jedyne, co pasuje to:
MD 155144 oraz MD175515
od biedy MD167736 - jest od 2.0 8v i na pewno odpali na nim

[Crosby]

[Isajew]