Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Karol-13]

Witam wszystkich mitsumaniaków...niestety. mój Proton z silnikem 1,5 12v(magma) kopci na niebiesko.;/ Dzieje sie to w sytuacji kiedy postoję na przykład dłużej na światłach, albo po prostu kiedy postoi na wolnych obrotach..;/ wymiana uszczelniaczy zaworowych nie za wiele pomogła...domyślam się, że w takim wypadku trzeba będzie wymienić pierścienie;/ i tutaj mam pytanie JAKICH PIERSCIENI SZUKAC?? niestety nie moge sobie pozwolic na kilkukrotne przymiarki i wymienianie ich, ponieważ muszę dojeżdżać do pracy..może ktoś z Was wymieniał już pierscienie w takim silniku??? lub zwalczał objaw opisany wyżej?? z tego co wiem do wymiany będzie również uszczelka pod głowicę, i sama głowyca to wygładzenia?? liczę na waszą pomoc, pozdrawiam:)

[Andrew]

[Karol-13]

Dziekuje za odpowiedz:) na pewno sie skontaktuje z tym panem:), a czy u niego można takie części kupić???:)

[Andrew]

[xluki]

[Andrew]

[Karol-13]

szpilki raczej też wymienię, tylko zastanawiam się czy sama wymiana pierscieni i splanowanie glowicy rozwiąże problem kopcenia, i ubywania oleju? orientuje się może ktoś gdzie w okolicach łodzi można splanować głowicę za nie duże pieniądze??

[ Dodano: 28-01-2012, 01:50 ]

[Andrew]

[Karol-13]

ok:) w takim razie pod koniec przyszlego tygodnia się za to zabiore:) dziekuje za pomoc:)

[szikuna]

Kolego a jaki masz przebieg tak z ciekawości zapytam ? I druga sprawa piszesz że chcesz wymieniać pierścienie a nie napisałeś czy sprawdziłeś kompresje ? Może od tego trzeba zacząć. Pozdrawiam

[Karol-13]

przebieg to równe 200.000(podobno) ale pewności nie ma:), no nie sprawdzałem kompresji, ponieważ nie miałem okazji, a pomiar kompresji może coś wnieść do sprawy??

[xluki]

Jeżeli są pierścienie do wymiany to kompresja będzie niska lub jej nie będzie Wtedy wiadomo, że pierścienie nadają się do wymiany. Tak jak szikuna, zacząłbym od sprawdzenia kompresji.

[szikuna]

[xluki]

Karol-13, Nie ubywa/przybywa oleju/płynu chłodzącego?

[Karol-13]

no właśnie ubywa i jednego i drugiego:P z tym,że oleju znacznie szybciej niestety, kopci na niebiesko, ale dopiero w momencie jak postoi kilka minit na biegu jałowym, albo w korku.. i do którego "fachowca" bym nie pojechał zawsze to samo-pierścienie plus uszczelka głowicy...a co do tej kompresji to jaka powinna być mniej więcej??