Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[kamild0]

Witam, to znów ja, ale jest to jedyne forum które tak dużo potrafi mi pomóc, a do mechaniki mam dwie lewe ręce
Przy takich ciepłych dniach czasem człowiek ma ochotę przycisnąć troszkę no i w moim przypadku tu zaczyna się problem. Czasem jest tak że mój Lancer błyskawicznie przyśpiesza, a czasem ma tak że od 90 do 100 bardzo ciężko mu się rozpędzić. Ja tego nie odczuwam ale np. jak mój tata dawno nim nie jeździł i ostatnio się przejechał to stwierdził że jakoś dużo gazu mu trzeba żeby ruszył. Do tego może to jest powiązane ale falują mu obroty jak się rozgrzeje, tak od tych 850 spada do 500, 400. To co zrobiłem do tej pory to wymieniłem filtr paliwa, bo już stary myślałem że może to, po części było trafione bo benzyna z filtra była czarna no i troszkę mocy samochód zyskał. Jednak to jeszcze nie to. Pomyślałem też o kondensatorach w komputerze, no i 2 były wylane ale po wymianie brak zmian. Przewody i świecie wymieniane w tamtym roku, kopułka niedawno czyszczona. No i tutaj już mam brak pomysłów. Prosił bym o jakąś radę.

[r@f@l]

a masz jakieś błędy na ECU? u mnie tak było jak Lambda mi padła. i też miałem problemy z obrotami i przyspieszeniem przy większych prędkościach

[Krzyzak]

zawory wyreguluj i sprawdź wyprzedzenie zapłonu

[kamild0]

Błędów nie mam, jakiś czas temu podłączałem go pod komputer. Faktycznie zaworów nigdy nie regulowałem, czy do mojego silnika 4G15 tyczy się ta sama instrukcja co na Twojej stronie do 4G37? I czy za każdym razem trzeba zmieniać uszczelkę pokrywy? No i czy na pewno to takie proste jak pisze na str;P Co do kąta zapłonu to muszę poczekać na przejściówkę z rs232 na usb i wtedy sprawdzę, bo lampy nie mam.