Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[shortybmx]

Witam
nie będę się rozpisywał niewiadomo jak wieć odrazu do sedna sprawy:
mam colta CAO 1,6 16V GLXi, wszystko zasadniczo w nim działa ale jest jedna totalnie dziwna sprawa z obrotami... przedstawie to troche obrazowo bo jakos trudno mi to technicznie poisać:

dojezdzam do skrzyzowania, predkość ok 40km/h, bieg 3, obroty ok 1,5 rpm i idą w dół (normalna procedura hamowania silnikiem ... )
wciskam sprzęło i zaczynam hamować a tu obroty rosną do 2-2,5 rpm i takie pozostaja do całkowitego zatrzymania auta
dopiero po zatrzymaniu sie po około 1 - 3 sek wracają na nominalny poziom ok 850 rpm...

ktoś wie czym może to być spowodowane? strasznei mnie to denerwuje a nie wiem nawet co zrobić zeby ten problem wyeliminować ...
dodam jeszcze ze mam gaz ale to samo wystepuje ten na benzynie ....

pozdrawiam i czekam na pomysły

Witam
nie będę się rozpisywał niewiadomo jak wieć odrazu do sedna sprawy:
mam colta CAO 1,6 16V GLXi, wszystko zasadniczo w nim działa ale jest jedna totalnie dziwna sprawa z obrotami... przedstawie to troche obrazowo bo jakos trudno mi to technicznie poisać:

dojezdzam do skrzyzowania, predkość ok 40km/h, bieg 3, obroty ok 1,5 rpm i idą w dół (normalna procedura hamowania silnikiem ... )
wciskam sprzęło i zaczynam hamować a tu obroty rosną do 2-2,5 rpm i takie pozostaja do całkowitego zatrzymania auta
dopiero po zatrzymaniu sie po około 1 - 3 sek wracają na nominalny poziom ok 850 rpm...

ktoś wie czym może to być spowodowane? strasznei mnie to denerwuje a nie wiem nawet co zrobić zeby ten problem wyeliminować ...
dodam jeszcze ze mam gaz ale to samo wystepuje ten na benzynie ....

pozdrawiam i czekam na pomysły

[Ficu865]

Przychodzi mi do głowy tylko problem ze sprzęgłem. Możliwe że ślizganie też tak się może objawiać..

Przychodzi mi do głowy tylko problem ze sprzęgłem. Możliwe że ślizganie też tak się może objawiać..

[sajmon]

jak dla mnie silnik krokowy badz wariowanie ECU

jak dla mnie silnik krokowy badz wariowanie ECU

[shortybmx]

wiec tak, ze sprzegłem jest chyba wszystko ok, raczej nie ma zadnych złych oznak jego działania pozatym ze troche za nisko "łapie" poprzedni własciciel był sporo wyzszy a mi czasem nie wciska sie do konca ... ale jutro podciagne linke jesli tylko bede wiedział gdzie sie to robi (temat o sprzęgle czeka na odpowiedz)
pozatym odrzuciłbym sprzęgło bo nawet jak wrzuce "luz" i nadal jade do przodu uzywając jedynie hamulca obroty si enie zmieniają, czyli nadal ponad 2 tys ...

jutro tez postaram sie wyregulować jeszcze raz obroty zgodnie z instrukcją opisaną na forum i moze cos to pomoże ...

jutro napisze czy podziałało...


btw. colt ma juz troche lat a słyszałem ze jakieś kondensatory sie wylewają w komputerze czy cos takiego.. czy to może być przyczyną ? jesli tak to jak to sprawdzić i jak naprawić ??

z góry dzieki za pomoc

wiec tak, ze sprzegłem jest chyba wszystko ok, raczej nie ma zadnych złych oznak jego działania pozatym ze troche za nisko "łapie" poprzedni własciciel był sporo wyzszy a mi czasem nie wciska sie do konca ... ale jutro podciagne linke jesli tylko bede wiedział gdzie sie to robi (temat o sprzęgle czeka na odpowiedz)
pozatym odrzuciłbym sprzęgło bo nawet jak wrzuce "luz" i nadal jade do przodu uzywając jedynie hamulca obroty si enie zmieniają, czyli nadal ponad 2 tys ...

jutro tez postaram sie wyregulować jeszcze raz obroty zgodnie z instrukcją opisaną na forum i moze cos to pomoże ...

jutro napisze czy podziałało...


btw. colt ma juz troche lat a słyszałem ze jakieś kondensatory sie wylewają w komputerze czy cos takiego.. czy to może być przyczyną ? jesli tak to jak to sprawdzić i jak naprawić ??

z góry dzieki za pomoc

[Ficu865]

1,6 ma hydrauliczne sprzęgło, nie ma linki.

Być może jest to komputer ale tu niech się madrzejsi wypowiedzą...

[ Dodano: 28-12-2006, 19:51 ]
a pedał gazu nie jest nigdzie przyblokowany albo linka od niego moze zasniedziała?

1,6 ma hydrauliczne sprzęgło, nie ma linki.

Być może jest to komputer ale tu niech się madrzejsi wypowiedzą...

[ Dodano: 28-12-2006, 19:51 ]
a pedał gazu nie jest nigdzie przyblokowany albo linka od niego moze zasniedziała?

[shortybmx]

[Ficu865]

co zrobić żeby łapało wyżej?:
odpowietrzyć.

co zrobić żeby łapało wyżej?:
odpowietrzyć.

[burst]

Co do spadania to jest dobrze. Ecu steruje silnikiem tak aby przy jeździe na luzie, nawet minimalnym toczeniu, obroty byly wyższe normalnie około 1000-1100 rpm jak masz abs to mogą być jeszcz trochę wyższe. Po całkowitym zatrzymaniu się obroty powinny spaść do wcześniej ustawionych 800-850. Kondensatory w ECU można sprawdzić jedynie organoleptycznie, i warto je wymienić ale skoro auto zachowuje się identycznie na gazie to raczej będzie problem z TPSem lub poprostu kwestia regulacji obrotów i czyszczenia przepustnicy.

Co do spadania to jest dobrze. Ecu steruje silnikiem tak aby przy jeździe na luzie, nawet minimalnym toczeniu, obroty byly wyższe normalnie około 1000-1100 rpm jak masz abs to mogą być jeszcz trochę wyższe. Po całkowitym zatrzymaniu się obroty powinny spaść do wcześniej ustawionych 800-850. Kondensatory w ECU można sprawdzić jedynie organoleptycznie, i warto je wymienić ale skoro auto zachowuje się identycznie na gazie to raczej będzie problem z TPSem lub poprostu kwestia regulacji obrotów i czyszczenia przepustnicy.

[Gabek_82]

Witam wszytskich - mam dokaldnie te nsam problem co shortybmx - problem pojawil sie jak temperatura na zwenatrz spadla w lecie i na jesien tak sie nie dzialo.. - jesli to problem z kondensatorami w ECU to bede musial do niego popatrzec bo watpie czy wogole bylo tam zagladane od nowosci jesli ktos ma orientacje bardzo prosze o link do tematu gdzie jest wymiana kondensatorow w ECU -0 bo wiem ze taki temat byl zakladany na naszym forum ale niestety nie moge znalezc... :/ pozdrawiam wszystkich

Witam wszytskich - mam dokaldnie te nsam problem co shortybmx - problem pojawil sie jak temperatura na zwenatrz spadla w lecie i na jesien tak sie nie dzialo.. - jesli to problem z kondensatorami w ECU to bede musial do niego popatrzec bo watpie czy wogole bylo tam zagladane od nowosci jesli ktos ma orientacje bardzo prosze o link do tematu gdzie jest wymiana kondensatorow w ECU -0 bo wiem ze taki temat byl zakladany na naszym forum ale niestety nie moge znalezc... :/ pozdrawiam wszystkich

[karolgt]

[cns80]

Mam pytanie do znawców. Czy to nie jest kwestia przepływomierza i TPS-u ?

[Gabek_82]

DZiekuje i wzajemnie pozdrawiam cns80

DZiekuje i wzajemnie pozdrawiam cns80

[burst]

Gabek_82, wymiana kondensatorów na stronie Krzyżaka

http://www.mitsubishifan.webpark.pl/

Ficu865, Co do sprzęgła to możesz odpowietrzyć ale to raczej by pomogło gdyby nie wysprzęglał do końca, dodatkowo są tam dwie regulacje. Jedna na trzpieniu który naciska na pompę sprzęgła, jak go popuscisz to bedzie chwytało niżej, druga to śruba nad pedałem, reguluje wysokość do jakiej ma powracać pedał. Z tą drugą to trzeba ostrożnie, jeżeli obniżysz pedał a nie popuścisz na pompie to sprzęgło może się ślizgać.

Gabek_82, wymiana kondensatorów na stronie Krzyżaka

http://www.mitsubishifan.webpark.pl/

Ficu865, Co do sprzęgła to możesz odpowietrzyć ale to raczej by pomogło gdyby nie wysprzęglał do końca, dodatkowo są tam dwie regulacje. Jedna na trzpieniu który naciska na pompę sprzęgła, jak go popuscisz to bedzie chwytało niżej, druga to śruba nad pedałem, reguluje wysokość do jakiej ma powracać pedał. Z tą drugą to trzeba ostrożnie, jeżeli obniżysz pedał a nie popuścisz na pompie to sprzęgło może się ślizgać.