Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Dawid Kaczmarek]

Witam Jestem szczesliwym posiadaczem Sigmy v6 24v w automacie.Mam pewien problem dotyczacy zawieszenia. Posiadam wersje z ECS i najprawdopodobniej nie chodzi. Na desce po pewnym czasie od uruchomienia silnika zapala mi się kontrolka ALARM!! Byle na stacji sprawdzic amortyzatory i sa OK ale przód stoi naormalnie a TYŁ jest zwalony na glebe. Chcialbym sie dowiedziec co jest przyczyna? Moze kompresor nie dziala albo czy tez przekładnia kierownicza ma z tym urzadzeniem jakies polaczenie gdyz zauwazylem wyciek z niej i moze przez to jest jakas nieszczelnoscia w tym ukladzie.

Witam Jestem szczesliwym posiadaczem Sigmy v6 24v w automacie.Mam pewien problem dotyczacy zawieszenia. Posiadam wersje z ECS i najprawdopodobniej nie chodzi. Na desce po pewnym czasie od uruchomienia silnika zapala mi się kontrolka ALARM!! Byle na stacji sprawdzic amortyzatory i sa OK ale przód stoi naormalnie a TYŁ jest zwalony na glebe. Chcialbym sie dowiedziec co jest przyczyna? Moze kompresor nie dziala albo czy tez przekładnia kierownicza ma z tym urzadzeniem jakies polaczenie gdyz zauwazylem wyciek z niej i moze przez to jest jakas nieszczelnoscia w tym ukladzie.

[syski]

kolego po pierwsze masz nieszczelność poduszki któregoś z amortyzatorów

podstawa to wypnij wtyczkę kompresorka bo go zatrzesz bo jest na silnik elektryczny a jedynym smarowanie tłoka są teflonowy pierścień z grafitem i prowadnica tłoka też teflon z grafitem
kompresor znajduje się z lewej strony jak patrzysz z przodu na silnik
musisz zdjąć filtr powietrza i przewody gumowe aż do kolektora i w dole po nimi zobaczysz mały silniczek i 2 wtyczki z góry wystarczy odpiąć większą naciskając na zatrzask wtyczki i pociągnąć do góry

kompresor jest przeznaczony do krótkiej pracy i jak będzie chodził cały czas podczas jazdy to go zatrzesz na allegro wołają za taki 400pln to się nie opłaca a wyłączenie go to 10 min przcy

[ Dodano: 10-02-2007, 23:08 ]
Kompresorek podłącz sobie dwoma kablami bezpośrednio do akumulatora czerwony to plus i słuchaj z którego schodzi powietrze ten jest do wymiany


Jak już wiesz który to kup sobie złączki na przewód tekalan fi 6mm
3 sztuki mają być metalowe kupisz w sklepie z częściami do tirów lu naczep koszt około 6zł/szt
przetnij przewód zasilający amortyzator (poduszkę) w sprężone powietrze z przodu lewa lub prawa strona i załóż złączkę na przewód skręć razem ta śruba co wchodzi w środek nazywa się nypel
Weź jedną ze złączek a dokładnie środkową część czyli nypel i jak masz pistolet do do pompowania taki do dużego kompresora to wykręć przewód z tego pistoletu tak abyś zakręcił nypel ze złączki
weź pistolet i zakręć do przewodu do którego wcześniej założyłeś złączkę i pompuj powietrze
druga osoba niech słucha z którego amortyzatora a raczej jego poduszki schodzi powietrze
jeśli wiesz który to jest to przewód doprowadzający zaślep wkładając do tej złączki śrut ołowiany np od wiatrówki i skręć złączkę mocno zrób tak samo z drugim przewodem amortyzatora i też go zaślep używając do tego złączki

wtedy podłącz z powrotem kompresorek i te które są czyli dwa z tyłu albo z przodu ale raczej tuł będziesz miał dobry to jak zapalisz silnik to po paru minutach podniesie ci tył a przód

musisz wymienić sprężyny na twardsze najlepiej od sigmy bez ecs

za używane całe kolumny mc person wołają 300pln za 2 szt na razie po takim zabiegu jak ci opisałem możesz jeździć ale szukaj zwykłych bez pompowania

nr tel do gościa może jeszcze ma 880 414 167 od kombi pasują do przodu tył jest chyba inny koszt nowego w serwisie około 1500zł

pozdrawiam życzę powodzenia

jeśli coś to pytaj

[ Dodano: 10-02-2007, 23:10 ]
aha jeśli chodzi kierownicę to jest tempomat to sprawdź najpierw

kolego po pierwsze masz nieszczelność poduszki któregoś z amortyzatorów

podstawa to wypnij wtyczkę kompresorka bo go zatrzesz bo jest na silnik elektryczny a jedynym smarowanie tłoka są teflonowy pierścień z grafitem i prowadnica tłoka też teflon z grafitem
kompresor znajduje się z lewej strony jak patrzysz z przodu na silnik
musisz zdjąć filtr powietrza i przewody gumowe aż do kolektora i w dole po nimi zobaczysz mały silniczek i 2 wtyczki z góry wystarczy odpiąć większą naciskając na zatrzask wtyczki i pociągnąć do góry

kompresor jest przeznaczony do krótkiej pracy i jak będzie chodził cały czas podczas jazdy to go zatrzesz na allegro wołają za taki 400pln to się nie opłaca a wyłączenie go to 10 min przcy

[ Dodano: 10-02-2007, 23:08 ]
Kompresorek podłącz sobie dwoma kablami bezpośrednio do akumulatora czerwony to plus i słuchaj z którego schodzi powietrze ten jest do wymiany


Jak już wiesz który to kup sobie złączki na przewód tekalan fi 6mm
3 sztuki mają być metalowe kupisz w sklepie z częściami do tirów lu naczep koszt około 6zł/szt
przetnij przewód zasilający amortyzator (poduszkę) w sprężone powietrze z przodu lewa lub prawa strona i załóż złączkę na przewód skręć razem ta śruba co wchodzi w środek nazywa się nypel
Weź jedną ze złączek a dokładnie środkową część czyli nypel i jak masz pistolet do do pompowania taki do dużego kompresora to wykręć przewód z tego pistoletu tak abyś zakręcił nypel ze złączki
weź pistolet i zakręć do przewodu do którego wcześniej założyłeś złączkę i pompuj powietrze
druga osoba niech słucha z którego amortyzatora a raczej jego poduszki schodzi powietrze
jeśli wiesz który to jest to przewód doprowadzający zaślep wkładając do tej złączki śrut ołowiany np od wiatrówki i skręć złączkę mocno zrób tak samo z drugim przewodem amortyzatora i też go zaślep używając do tego złączki

wtedy podłącz z powrotem kompresorek i te które są czyli dwa z tyłu albo z przodu ale raczej tuł będziesz miał dobry to jak zapalisz silnik to po paru minutach podniesie ci tył a przód

musisz wymienić sprężyny na twardsze najlepiej od sigmy bez ecs

za używane całe kolumny mc person wołają 300pln za 2 szt na razie po takim zabiegu jak ci opisałem możesz jeździć ale szukaj zwykłych bez pompowania

nr tel do gościa może jeszcze ma 880 414 167 od kombi pasują do przodu tył jest chyba inny koszt nowego w serwisie około 1500zł

pozdrawiam życzę powodzenia

jeśli coś to pytaj

[ Dodano: 10-02-2007, 23:10 ]
aha jeśli chodzi kierownicę to jest tempomat to sprawdź najpierw

[Chi-Man]

[syski]

kolego przód będzie zawsze na takiej wysokości że się wydaję ok jak wymieniłem przednie kolumny to się tylko podniósł o 1,5cm czyli prawie nic tyle że sprężyny są twardsze.

Jeśli chodzi o inne przyczyny to masz rację że to temat rzeka a z tym świeceniem alarmu i jeżdżeniem to u mnie było jakieś pół roku około 6tys km co dobrze świadczy o Japońcach a źle o naszych serwisach a raczej młodzieży która tam pracuje i myśli byle tylko od 7 do15

Przede wszystkim musi sobie znaleźć dobrego mechanika z laptopem i najlepiej takiego który to już wcześniej robił bo chłopak się wykosztuje i dalej będzie tak jeździł tylko z pustym portfelem

Widzę kolego Chi-Man że jesteś obeznany w temacie a dzisiaj takich mało życzę dużo zdrowia

kolego przód będzie zawsze na takiej wysokości że się wydaję ok jak wymieniłem przednie kolumny to się tylko podniósł o 1,5cm czyli prawie nic tyle że sprężyny są twardsze.

Jeśli chodzi o inne przyczyny to masz rację że to temat rzeka a z tym świeceniem alarmu i jeżdżeniem to u mnie było jakieś pół roku około 6tys km co dobrze świadczy o Japońcach a źle o naszych serwisach a raczej młodzieży która tam pracuje i myśli byle tylko od 7 do15

Przede wszystkim musi sobie znaleźć dobrego mechanika z laptopem i najlepiej takiego który to już wcześniej robił bo chłopak się wykosztuje i dalej będzie tak jeździł tylko z pustym portfelem

Widzę kolego Chi-Man że jesteś obeznany w temacie a dzisiaj takich mało życzę dużo zdrowia

[Chi-Man]

[syski]

Wiesz kolego to są tylko moje spostrzeżenia jak wymieniłem z przodu na używki zwykłe ale jak naprawię kompresorek to od zawieszenia to będę chciał gdzieś kupić amortyzator a raczej kolumnę też używkę tylko pompowaną bo różnica jest duża te są twarde a na dodatek dzisiaj na dziurach na obwodnicy coś mi się wydaje że prawa strona zaczyna stukać
jak zakładaliśmy te używki to właśnie prawy był jakby trochę zawilgocony olejem ale cóż wymagać za 150pln na stronę tym bardziej że kompletne skręcone tylko wkładać

No ale się rozpisuję pozdrawiam wszystkich Mitsumaniaków i tak jak kolega Chi-Man pisze "nietuzinkowe" autka mają co można zaobserwować na ulicy bo przejeżdżając zwraca uwagę przechodniów

Wiesz kolego to są tylko moje spostrzeżenia jak wymieniłem z przodu na używki zwykłe ale jak naprawię kompresorek to od zawieszenia to będę chciał gdzieś kupić amortyzator a raczej kolumnę też używkę tylko pompowaną bo różnica jest duża te są twarde a na dodatek dzisiaj na dziurach na obwodnicy coś mi się wydaje że prawa strona zaczyna stukać
jak zakładaliśmy te używki to właśnie prawy był jakby trochę zawilgocony olejem ale cóż wymagać za 150pln na stronę tym bardziej że kompletne skręcone tylko wkładać

No ale się rozpisuję pozdrawiam wszystkich Mitsumaniaków i tak jak kolega Chi-Man pisze "nietuzinkowe" autka mają co można zaobserwować na ulicy bo przejeżdżając zwraca uwagę przechodniów

[Slaw]

w mojej Sigmie działa ECS jak należy i jestem BARDZO zadowolony.Tego nie da się porównać ze zwykłym zawieszeniem.Na ustawieniu HIGH samochód po prostu płynie a wiadomo jakie są nasze drogi A gdy trzeba wyjechać w teren naprawdę dziurawy wystarczy włączyć EX-High.Warto było się pomęczyć aby zawieszenie działało ale warto było komfort jest niesamowity.

[syski]

Slaw HIGH działa do 60km/h Natomiast HIGH EXTRA do 20km/h powyżej tych prędkości automatycznie powraca na normal .
Życzę aby ci amortyzatory jak najdłużej były sprawne

Poza tym na temat ECS-u mam taką samą opinię jak Ty

Pozdrawiam

Slaw HIGH działa do 60km/h Natomiast HIGH EXTRA do 20km/h powyżej tych prędkości automatycznie powraca na normal .
Życzę aby ci amortyzatory jak najdłużej były sprawne

Poza tym na temat ECS-u mam taką samą opinię jak Ty

Pozdrawiam

[Slaw]

amorki pochodzą jeszcze trochę bo są nowe kupione w salonie Koszt to jedyne 600 złotych za sztukę(w promocji).

[lukasz12]

[Slaw]

amorki zostały zakupione w grudniu 2006 i były w tym czasie w promocji(wcześniej kosztowały 2000 złotych za sztukę).Nie wiem jak jest teraz

[lukasz12]

Hmm.A możesz dać namiar na tego dealera który to sprzedawał.Swoją droga ciekawa promocja ale dobrze że skorzystałeś

[Slaw]

w salonie powiedzieli mi że promocja jest w u każdego dealera natomiast nie wiem czy już się nie skończyła.Musisz udać się się do salonu a tam na podstawie numerów pojazdu sprawdzą ile kosztuje kupno.Być może powróciła już stara cena.

[syski]

Około 1500-1800 w Krakowie
Pozdrawiam

Około 1500-1800 w Krakowie
Pozdrawiam

[lukasz12]