Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[MATEOWSD]

Mam problem z moim miśkiem, zakupilem go w kwietniu. po zakupie wymiana rozrządu (kompletny) i od tego czasu coś mi nie pasuje. To auto od baaardzo dawna mi sie podobało gdy jako gówniarz mialem ochote przejechac sie takim. I teraz problem w tym ze po wymianie rozrządu słyszalne jest takie dziwne brzęczenie od strony rozrządu, a dziś rano gdy go odpaliłem i podwiozłem brata do pracy na powrocie było już słychać nie brzęczenie a klekotanie jak diesel nie wiem o co kaman, z mechaniki to ja troche noga jestem i nie wiem co dalej. Mocy nie stracił jeśli już to niezauważalnie na obroty wkręca się normalnie, ale wraz z wzrostem obrotów to klekotanie przyspiesza, zaznaczam również ze obroty u mnie dobijały góra do 6k. Dźwięk tego klekotania milkł przy prędkości 80 km/h na 5, ale przy delikatnym naciśnięciu gazu pojawiał się znów. Pomóżcie co to może być!!!!

[ryba_84]

najlepiej zdejmij cala oslone rozrzadu i ustaw na znaki i sprawdz czy nic nie przeskoczylo. Klekotac moga rozne rzeczy nie koniecznie z winy rozrzadu.

[MATEOWSD]

Wszystko jest ustawione jak należy i odziw dziś wsiadając do auta wszystko ucichło, nie wiem o co kaman, ale pojawił mi sie inny problem, zaczął kopcić olejem, jak depnę na gaz przy mijaniu to kiedyś kumpel mi powiedział ze jest za mną siwa smuga, czyli jednym słowem zaczą mi mój misiu brac olej. Przy Toyce jaak miałem coś takiego to poszły uszczelniacze i pierścienie, wiec autko poszło na złom, a przyszła Corollcia teraz 4A-FE i Misiek GTi, i kolejny motyw misiek również z niewiadomych powodów wymięka przy Corolli, a ma niby 35 źrubków więcej i jest tylko niecałe 100 kg cięższy

[Krzyzak]

[MATEOWSD]

Wszystko okazuje sie być winą UPG tzn. dymi i brak kompresji a co za tym idzie --> brak mocy. Wiem na co stać to auto bo miałem przyjemność jeździć taką igiełką, ale Corolla z silnikiem 4A-GZE umie pokazac na co ja stac, ale na to autko juz nie moglem sobie pozwolic

[ryba_84]

zycze Ci zeby to byla tylko uszczelka pod glowica, tyle ze nie bardzo sie to trzyma z tym stukaniem o ktorym pisales, moze zawor jakis podgiety?zdejmij pokrywe zaworow popatrz czy wszystko ok. glowice i tak pewnei bedzie trzeba zdjac.

[MATEOWSD]

Po przeanalizowaniu z kumplem sytuacji, to stukot tak jak mówis był prawdopodobnie przez zawory, a z tego co wiem przy tym silniczku zawory sie same regulują i w przypadku gdy motor zasilany jest gazem zalecają wymiane oleju tak po 10-15 tys km, nie chciało mi sie w to wierzyć, ale kumpel w pewnym aucie tez tak miał. A i tak apropo olej LOTOS do bani!!!!