Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[santman]

Witam kolegów i koleżanki.

Jako że czas na przesiadkę z mojej poczciwej avensis na coś większego padło na outlandera. W firmie mam już L200 i sprawuje się bardzo dobrze a jako że nie potrzebny mi kolejny czołg myślę poważnie nad Outlanderem.

Mój wybór praktycznie już padł na jeden z poniższych :

pierwszy

drugi

W związku z tym mam kilka pytań ( zakłądam że oba auta serwisowane na bieżąco w ASO jak napisane - były brane na firmy i to w koszta się wlicza tak więc skłonny jestem w to uwierzyć ale jeszcze oczywiście sprawdzę ) :

1. czy lepiej brać motor 2,2 mimo nieco wyższego przebiegu czy jednak 2,0 poczciwego VW ?

2. Czy no powyższych aukcjach na zdjęciach widoczne jest coś co powinno mnie zaniepokoić ?

3. Na jakie rzeczy zwrócić szczególnie uwagę przy oględzinach ?

4. Czy prawdą jest że 2,2 posiada rozrząd na łańcuchu ? Czy po kupnie wymieniać łańcuch czy poczekać do 240 tyś ?

5. Może koledzy mają doświadczenia w powyższymi modelami ? Jak z ich awaryjnością ?

6. Po zakupie koszty serwisu w Citroenie / Peugeot znacząco mniejsze ?

Za udzielone porady serdecznie z góry dziękuję i życzę sobie i kolegom bezawaryjności i szerokości.

[borsak1]

Nie mam ani jednego ani drógiego silnika ale oboma miałem okazję jeździć. Pozwól że Ci przytoczę opinie z którą się w 100% zgodzę":

"Warto dopłacić za diesla. Ludzie sie napalili, że mogą kupić autko o 50 tysięcy tańsze w podstawowym wyposażeniu i slabiutką benzyną (2.0 147 KM) i bedą mieli przyjemność z jazdy. Trochę śmieszne, trochę infantylne i tyle! Tu potrzeba mocnego motoru (nawet 2.0 TDI niemieckiej produkcji nie dawał rady ze swoimi 140 KM, gdzie w pasku ten motor śmigał!) - minimum 2.4 w benzynę lub 2.2 w dieslu. Polak potrafi i pózniej pisze bzdury!"

Ty niestety Mivec-a nie kupujesz, na pewno nie za te pieniądze ale ta buda na prawdę waży i 2.0 od razu pojedzieć chipować a za chwilę sprzęgło robić. Nie rozumiem po co kupować 2.0 aby mu od razu chipa kręcić. Rzeczywiście w 100% "Polak potrafi i pózniej pisze bzdury!"

[Komandor]

Który diesel lepszy? Po 4 letniej lekturze Forum wdaje sie ze 2.2 PSA sprawia mniej klopotow ale tez sprzedano ich mniej niz 2.0. Osobiscie brałbym 2.2 bo mocy nigdy za wiele a roznica w cenie maleje z wiekiem aut. Koszty uslug w serwisie PSA sa podobne ale czesci zdecydowanie tansze niz ori mitsu. Na rynku jest juz sporo dobrych zamiennikow wiec mozna czesto zrezygnowac z czesci ori. Na koniec dodam ze z benzynowym 2.4 jeździ się nieco drozej ale bezproblemowo.