Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[KrzysG]

Witam,

Zauwazylem, ze na zimnym silniki podczas przelaczania kierunkow nawiewu i predkosci wentylatora silnik zaczyna wpadac w wibracje (moment przelaczenia). Co ciekawe na cieplym tego nie ma, ale za to na biegu jalowym wpada w wibracje i zaczyna trzasc autem. Macie cos podobnego czy to moja przypadlosc. Pompa byla niedawno regerenowana, ale nie wiem czy to ma cos wspolnego z wibracjami.

[michalpajur]

Witam W moim przypadku jest podobnie przy przelączaniu nawiewu na szybę obroty spadają a po chwili rosną. Trudno mi stwierdzić co jest tego przyczyną ale chyba chodzi tu o spadek podcisnienia które nim steruje chyba. Może ktoś zna inną przyczynę to może się podzieli informacją. Pozdrawiam Michał

[buchaj]

Witam też to mam tylko u mnie nie wibruje tylko podbija obroty , z tego co gdzieś kiedyś czytałem na zagranicznym forum jest to związane oczywiście z elektroniką a dokładniej z danymi komputera auta . A dokładniej chodzi o brak danych komputera .Aby mógł płynnie pracować i nie podbijać obrotów musi pozbierać dane temperatury itp . jest na to jakiś sposób był też opisany na tym forum tylko nie pamiętam jaki , było tam to opisane. Oczywiście mogłem coś źle zrozumieć bo było to chyba po hiszpańsku i tłumaczone przez google translatora , albo mógł tez ktoś głupoty pisać . Poszukam tego i jak znajdę to dam linka .

[ Dodano: 27-11-2013, 13:05 ]
Oto przetłumaczony tekst przez gogle translate z hiszpańskiego forum -- """"

to jest informacja, że ​​Juraculu opublikowane w innym forum, dla których mieliśmy szarpnięć w DID do podłączenia zasilacza, myślę, że to jest dobre i informacji kontaktowych, że nie należy pominąć, więc umieścić go tutaj, na pewno będziemy przydatna tym wszystkim,

Szarpnięcia podczas podłączania i odłączania zasilacza

1. Umieścić temperatura silnika 80 ° C.

Dwa. Odłączyć akumulator na 10 minut przy wyłączonym zapłonie.
Po 10 minutach podłączyć baterię, uruchomić pojazd (pojazdy "automatyczne" położenie P) i pozwalają na biegu jałowym.

Trzy. Ustawić grzejnik w 29 º C. Włącz klimatyzator w pozycji AUTO
(Automatyczne). Zamykanie okna i ogrzewa się do wnętrza pojazdu.

Kwietnia. Jeśli w środku jest już rozgrzany, wybierz 15 º C z silnikiem na biegu jałowym przez 3 minuty.

Może. Zrobić to samo w 18 º C, 21 º C, 24 º C i 27 º C.
Po zakończeniu, należy wyłączyć silnik. Teraz ECU silnika zarejestrował nowe parametry.

6. Sprawdź prędkość biegu jałowego i przeprowadzić test dynamiczny[/u]


a oryginalne źródło forum podaje poniżej jest tam jeszcze kilka ciekawych informacji odnośnie naszych miśków
http://www.mitsubishi4x4g...ce92&topic=89.0

Pozdrawiam.

[ Dodano: 27-11-2013, 13:06 ]
Dodam jeszcze że nie próbowałem tego bo nie miałem czasu i nie wiem czy działa.