Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[owiecs]

Witajcie,

[post zostanie zedytowany jak wygrzebie odpowiednie numery części i wkleję zdjęcia]

Miałem problem ze skrzynią w Grandku - na pierwszym, ewentualnie drugi biegu było słychać nie tyle szumy co raczej stukanie-chrobotanie, rytmiczne i głośne. Padła decyzja - robimy łożyska. Wszystko zrobione wraz z moim Tatą w Jego warsztacie samochodowym, więc miałem okazję całą naprawę oglądać i brać czynny udział gdzie tylko mogłem i potrafiłem. Tego posta piszę, ponieważ wcześniej szukając informacji na temat tej naprawy ciężko było znaleźć kompletny opis co i jak i czemu; więc dla potomności i może komuś się przyda.

Wymienione zostały łożyska wewnątrz skrzyni biegów - na obu wałkach (czyli 4szt.) oraz na mechanizmie różnicowym (2 szt.). Do tego łożysko oporowe, obicie tarczy sprzęgła nowymi okładzinami, uszczelniacze oraz oczywiście świeży olej do przekładni.

Wyciągnięcie skrzyni to było ok 3h - w moim przypadku utrudnione ponieważ nad/ obok skrzyni znajdowały się elementy świeżo założonego LPG, których nie ruszaliśmy. Wiadomo, koła półosie belka kilka poduszek, w tym jedna od góry - żeby się do niej oraz do linek, wysprzęglika itp dostać trzeba było wymontować aku z podstawą, obudowę filtra powietrza i parę drobiazgów. Jeszcze tylko parę śrubek i skrzynia wychodzi. Piszę skrótowo bo nie ma tam nic nadzwyczajnego.

Skrzynia trafia na stół do rozbiórki i tu pojawia się drobny problem. Jak właściwie ją otworzyć? Na obudowie skrzyni znajduje się plastikowo-metalowa zaślepka, której nie sposób zdjąć normalnie (jak znacie jakiś patent to dajcie znać proszę). Pod zaślepką natomiast znajduje się seger, który trzyma łożysko na wałku (czyli de facto wszystko). Ostatecznie zaślepka przebita i wyrwana gwałtem (dostępna w ASO na zamówienie z Holandii za 59zł), seger rozszerzony a skrzynia ładnie się otwiera. Żeby to miało sens, zaślepka musi być przebita na środku - jak uszkodzicie jej obwód to może później nie trzymać!!

Łożyska. Widać i czuć od razu, że hałasuje pierwsze łożysko na wałku sprzęgłowym, ale dla świętego spokoju będziemy wymieniać wszystko. Nie wszystkie da się wyciągnąć takimi ściągaczami jakie są, więc trochę tłuczenia przyrządami różnymi i w końcu się udaje. Dodatkowo jest problem z bieżniami łożysk w mech. różnicowym - kręcą się, więc trzeba je wklejać. (Wszystkie łożyska dostępne od ręki - Stożek Bielsko-Biała)

Dokładne numery z pudełek łożysk
Wałek pierwszy (sprzęgłowy) NSK B25-157A-A-CG14**UR 901 oraz NACHI 6206-2NSE9 C3 MTSRL! *180111
Wałek drugi NSK 30TM05NX2C3** UMEL 604 oraz KOYO 70591-1 S1702
Mechanizm różnicowy die sztuki takie same: KOYO HI-CAPLM501349LFT/57428(N) PZ I1802
Łożysko oporowe: Valeo 804095
Numer Mitsu zaślepki: MD 748139

Łożysko oporowe nie szumi i niby ok, ale jest suche jak pieprz, również idzie do wymiany. Docisk sprzęgła ok, tarcza trochę gorzej, więc jedzie do obicia (Aaronex Bielsko-Biała).

Wszystko to umyte, wyczyszczone, posmarowane i pogłaskane wraca do auta; kolejnych kilka godzin jest składane. Po zmontowaniu wkładamy wyklepaną i zasmarowaną silikonem zaślepkę, o której pisałem wcześniej i zalewamy świeżym olejem. Zaślepka wkrótce dojedzie z Holandii - żeby ją wymienić trzeba ściągnąć lewe koło i lewą osłoną silnika.

Auto już z cichutko pracującą skrzynią dziś wróciło grzecznie 250 km do domu.

Z pozdrowieniami

[jak pisałem wyżej, post zedytuje o zdjęcia i numery części]

[jacek11]

W skrzyni od Galanta tą zaślepkę można bez problemu wyjąć, i użyć ponownie wklejając ją na pastę uszczelniającą.
Widać Grandis ma tak samo spierdzieloną skrzynię jak i Galant

[robertdg]

[owiecs]

prostszym językiem proszę

chyba nie chcesz powiedzieć, że bieżnie mają się swobodnie kręcić??

[robertdg]

Nie wiem co dla Ciebie jest niejasne, ale bieżnia nie bedzie sie obracac bo nie ma takiej opcji (mowie tu o stanie kiedy skrzynia jest w prawidlowy sposob złożona), gdyby sie obracała to chwila moment gniazdo w skrzyni byłoby wyslizgane i wyosiowane. Napisz lepiej w jaki sposób dobrałeś podkładke tolerancyjna pod zewnetrzny pierscien skoro wkleiłes go na klej?
Wszystkie informacje dotyczace tej skrzyni znajduja sie w instrukcji serwisowej.

[JarekB]

Witam, chciał bym się dowiedzieć jakie przebiegi wytrzymują łożyska i jaki jest koszt zakupu łożysk?

[wichura1]

Zależy od użytkownika, ja mam 206.000km i jest OK. Inni mają nawet 300.000-350.000km, a są tacy, co mają problemy przy 180.000km. Trzeba zmieniać olej w skrzyni co 60.000km, albo co 5 lat, wtedy jest małe prawdopodobieństwo zużycia łożysk.