Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[polaff]

a nie można tych elementów samemu dokupić i wymienić ???

[mar111cin]

Pipi, po tym jak dzisiaj zadzwoniłem do gościa co miał najtaniej aparaty zapłonowe w okolicy i powiedział, że aktualnie nie ma żadnego na stanie, to postanowiłem jednak wysłać aparat do Yakuzy. Jednak najpierw muszę powalczyć z jego ściągnięciem Faktycznie kupiłbym używany aparat i okazało by się że za pół roku ta sama przygoda, bo z tego co widzę to nagminna przypadłość tych aparatów.

Ewentualnie wymieniłbym sam cały ten moduł, żeby się nie bawić w wysyłanie, ale z tego co widzę, nie jest on dostępny w żadnym sklepie ?

[pipi_ja]

W moim przypadku chodzilo raczej o samo przelutowanie bo yakuza wlasnie to mi zaproponowal.
Reszte tylko sprawdzil i stwierdzi,ze jest ok.
Piszac reszte mam na mysli kopulke,palec,cewke i wspominal cos o hall'u.

Nie istotne, jestem zadowolony bo silnik pracuje zdecydowanie rowniej tak wiec moja podroz nie byla bezcelowa

Pozdrawiam.

[mar111cin]

bo teraz pracuje tak jak fabryka przykazała, a nie jak mu się podoba

[Krzyzak]

[polaff]

[mar111cin]

Krzyżak, mam gaz, ale co on ma do tego? Akurat droga od aparatu do gazu to bardzo daleka droga Najgorsze że znowu przez głupotę auto 2-3tyg w garażu. Nie chcę nic mówić, ale starsze mitsubishi były o wiele lepiej wykonane (przemyślane?)

[Krzyzak]

ale uparci... mam 2x V6 i żadnych drgań, żadnych problemów z aparatem...
do przeskoku iskry w propan-butanie potrzeba więcej energii - po to zmniejsza się przerwę na świecach
wystarczy trochę zaniedbania i aparaty padają
fajnie poczytać, jak walczycie z problemami, które w autach bez lpg nie występują...

zgodzę się, że w przypadku silników 4G9x była wada modułu zapłonowego, ale nie w V6
nie chcę się wdawać w kolejną dyskusję o LPG, bo mam gdzieś co tankujecie - dla mnie możecie nawet na sikach jeździć - tylko proszę bądźcie świadomi skutków i nie narzekajcie, że TTTM

[ Dodano: 04-05-2012, 12:45 ]

[deejay]

[Krzyzak]

dodam więcej - silnik chodzi tak równo i cicho, że na postoju muszę patrzeć na obrotomierz czy wciąż pracuje...

[polaff]

[deejay]

[polaff]

u mnie by się kubek przewrócił... poważnie w chwili obecnej mam obroty jałowe sporo wyższe - na N i P około 1000rpm - nie robiłem procedury uczenia po czyszczeniu dolotu dzięki temu drgania są odrobinę mniejsze.

[deejay]

[polaff]

w pajero równiej pracuje i mniej drży mimo wywalenia paska od balansów (błoto się wkręcało ).

Dodam że tak było od dnia zakupu - ciśnienie sprężania pomierzone po ~~12 +/- 0,1