Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Bizi78 · Wysłany: 09-09-2012, 22:49

RaVciO, kolega cns80 w drugim poście tego tematu przedstawił gdzie tkwi problem błędu P0125 :wink:

.
Jak to mówią Serwis Manual prawdę ci powie

.

cakp · Wysłany: 14-09-2012, 15:16

W tym opisie z manuala jest napisane sprawdz wszystko po kolei. Mechanik sprawdzał po kolei jak w manualu a na końcu jest wymień komputer:) jeśli już wszystko zostało sprawdzone. Sonda pracuje poprawnie, termostat też, wszystko działa poprawnie ,tak stwierdzili w AutoTW. Nie wiedzą czemu wyskakuje ten bład.

RaVciO · Wysłany: 14-09-2012, 17:28

Sonda Boscha którą miałem i która powodowała błąd w aucie i podwyższone spalanie według serwisu Boscha też jest sprawna... Próbuję ją sprzedać, ale mimo ekspertyzy Boscha nikt jej nie chce ode mnie kupić nawet za 50zł...

Jest jeszcze inny sposób - podmienić sondę na kilka godzin, pojeździć, zapalać gasić silnik, tylko musisz znaleźć kogoś, kto ci użyczy sondę, a z tym pewnie będzie trudno...

cakp · Wysłany: 17-09-2012, 09:59

To raczej by było najpewniejsze rozwiązanie. Poprosiłem też mechanika by mi sprawdził oznaczenia tej sony symbol marke itp. chciałem wiedzieć czy to przypadkiem nie BOSH. Powiedziałem mu także o twoim przypadku z sondą innej marki. Powiedział że na sondzie nie ma żadnych oznaczeń a wtyczka nie nosi śladów lutowania,zdziwił się bo podobno oryginały są bez wtyczki. Lampka silnika zapala się tylko w trasie, nigdy na mieście, dziwne. Jeżdziłem cały dzień po mieście i nic, wyjechałem poza miasto i lampka się włączyła.

Czy możesz mi powiedzieć czy sonda denso którą kupiłeś posiadała oryginalnie wtyczkę? Jeśli tak to czy nosi slady łączenia lutowania? Przeważnie w tym miejscu znajduje się koszulka termokurczliwa. Czy sonda denso miała także jakieś oznaczenia jak np na świecach iskrowych. Czy można ją jakoś zidentyfikować ze to oryginalna denso?

Czy sonda Bosh też była z wtyczką? widoczne oznaczenia itp?

O ile miałeś podwyższone spalanie przy sondzie Bosh a Denso?

RaVciO · Wysłany: 17-09-2012, 19:18

ZbujMadej · Wysłany: 17-09-2012, 22:18

Zdecydowanie polecam Denso DOX-0313, czyli z wtyczką. W zestawie miałem dodatkowo z pastą miedzianą (?) do smarowania gwintu. Zamontowałem samodzielnie, check skasowany, ponad 5 tys. km i spokój. Spalanie OK.

cakp · Dodano: 18-09-2012, 09:53

Bizi78 · Wysłany: 18-09-2012, 11:11

Do przykręcenia jest specjalny klucz, co do momentu to serwis manual do silnika 4G13 czyli 1.3 przewiduję 44Nm.
Przykład nasadki do odkręcenia sondy lambda z alledrogo pierwszy z brzegu:
Oczywiście najpierw trzeba sprawdzić jaką potrzebujemy nasadkę.
http://allegro.pl/klucz-2...2573815770.html
Trochę informacji o paście miedzianej:
http://www.smary24.pl/pro...miedziana-1100/

cakp · Wysłany: 18-09-2012, 14:57

Może najpierw zacznę sam od sprawdzenia sondy lambda, miernikiem jak to pokazano w poniższych linkach
http://tech2.pl/lambda_10.html
Może też warto pojechać na analizator spalin?
Trochę w ciemno strach wymieniać duże koszta a w sklepie potem nie przyjmą zwrotu
Zakupilem ELM327 do kasowania odczytu błędów. Poszukam jakieś programu który odczytuje parametry sondy najlepiej darmowy. To chyba tyle na początek by rozszyfrować błąd PO125

RaVciO · Wysłany: 18-09-2012, 20:01

[quote="cakp"]

cakp · Wysłany: 24-09-2012, 00:16

Ciąg dalszy zabaw z P0125.
Odpaliłem na postoju auto, otworzyłem maskę, podłączyłem komputer z PCMSCAN i obserwuje temperature w programie a takze na wskazniku deski rozdzielczej i co jakiś czas sprawdzając ręką górny i dolny gumowy przewód od chłodnicy moje spostrzeżenia opisałem poniżej

1 górny wraz z odpaleniem robi się letni
dolny zimny

2 auto pracuje nadal
górny gorący dolny letni

3 auto pracuje nadal
górny gorący dolny gorący

znaczy termostat sie otwiera tak? i tu jest wszystko w porządku?

przez cały punkt 1 2 3 wskazówka rosła do temp wg wskażnika na desce ok 70-80 C ? nie była pionowo czy tak ma być? to nie jest wg mnie 90 C ,zdjęcie poniżej

Uploaded with ImageShack.us

W programie PCMSCAN pokazuje że silnik ma 93 stopnie a wskazówka nadal tak jak na obrazku. Wentylatory ani razu mi się nie załączyły. Mam rozumieć ze nie działa czujnik temperatury silnika? dlatego nie wysyła komputer sygnału do załączenia wentylatora? czy to termostat powoduje załączenie wentylatorów. No i czemu ten wskaznik nie pokazuje 90 stopni?

[ Dodano: 25-09-2012, 21:17 ]
Czy może mi ktoś podpowiedzieć czy to są prawidłowe działania termostatu?
W AutoTW twierdzili że wszystko OK lecz nie wiedzą czemu ten błąd wyrzuca

drtymf · Wysłany: 29-09-2012, 08:12

Kolego takie wskazania termostatu to ja miałem przed wymianą. W DID przy takim położeniu roboczym wskazówki termostat jest do wymiany - za wcześnie się otwiera i silnik jest niedogrzany. Powinien być mniej więcej na połowie skali a nie na 1/3.
Zaznaczam jednak że tak jest DIDzie ale podejrzewam że każdy model tak ma, w każdym samochodzie który widziałem prawidłowa temperatura robocza jest mniej więcej w połowie wskaźnika..
Chociaż jeśli PCM pokazuje 93 stopnie to może być wina czujnika. Proponowałbym wymianę jednak termostatu. Koszt kilkanaście złotych i pół godziny roboty.

Zachowanie cieczy na wężach wskazuje że termostat się otwiera, natomiast co do temperatury pzry jakiej to robi ciężko powiedzieć.
Co do wentylatorów - to ja u siebie nie pamiętam żeby mi się włączyły - nawet przy 30 stopniach i w korku nic nie słyszę - no chyba że tak cicho chodzą. A i z tego co pamiętam czujnik do załączenia wentylatorów jest chyba osobny - zazwyczaj gdzieś w chłodnicę wkręcony.

cakp · Wysłany: 01-10-2012, 22:53

Kupiłem termostat w sklepie stacojnarnym w Warszawie na opakowaniu napisane japan parts. Jutro jadę na wymianę. Lecz chciałem się podzielić spostrzeżeniami które nie padły w tym watku. Ogólnie Termostaty w intercars wachaja sie od 30-80zł. Różni producenci. Nadal nie wiem skad taka rozbieżność cenowa. Ale zauważyłem małą ciekawą drobnostkę, pomimo że wszystkie są dedykowane do SS benzyna to posiadają różne temperatury otwarcia a nikt o tym nie mówi. I tak termostat który kupiłem otwiera się przy 82 stopniach (wyżłobienie na nim ) inne dedykowane przy 88 stopniach. Więc tak naprawdę ktoś zle wpisał? i jak tu sprawdzić prawidłową wartość? Może przy benzynie powinien sie otwieraać jak w dieslu przy 88 stopniach a skoro otwiera sie przy 82 jak sugeruje producent a np komputer w SS jest zaprogramowany by zubażac mieszanke przy 90 to zawsze beda pomyłki i błąd P0125. Może dlatego ta wskazówka nigdy nie pokaże 90 stopni. Sprawdzałem termostaty do DID i wszystkie posiadają jako temp otwarcia 88stopni tu mogę się zgodzić wskazówka będzie stała pionowo. Może do SS benzyna powinien byc zakupiony termostat 88 stopni. ? Jutro dam znać jaki był poprzedni który mechanik wymienił.
Czy przednia sonda działa czy nie mozna rozpoznac wykręcając ją. Jeśli działa jest biała. Jeśli zepsuta jest czarna obkopcona

Dziennik pokladowy
2 pazdziernik
Wymieniony termostat. Ten co był w aucie mial wyżlobione 88stopni, ten który został włożony ma 82stopnie. Wskazówka temperatury pokazuje tak samo. Nie zauważyłem innnych odchyleń. Jakby wszystko po wymianie pozostało bez zmian. Teraz chce zakupić czujnik temperatury i wymienić zobaczymy.

4 pażdziernik
Po przeczytaniu różnych rosyjskich angielskich amerykańskich for z użyciem chrome translate a także tego wątku doszedłem do wniosku że nie warto kupować czujnika temperatury gdyż nie tędy droga. Dużo osob to wymieniało i nie rozwiązali problemu, dopiero na końcu padały pytania o sonde. Moje auto na ciepłym silniku odpala bez problemów także czujnik sprawny. Odrazu postanowiłem kupić przednią sondę i wymienić. Stara okazała się być zepsuta, była cała okopcona, sucha. Pomimo że błąd P0125 wskazuje co innego to pomimo logicznych rozwiazan producenta nie przynosi to rezultatu. P0125 tyczy się sondy. Wskazania temp na wskażńiku we wcześniejszym poscie są prawidłowe, wskazówka nie dochodzi do skali pionowej jest prawie tuz przed nia i, ten typ tak ma i nie jest to błędem. Nie jest błędem także termostat na 82 stopnie ,pomimo ze poprzedni był na 88 stopni. Mi udało się zazegnac blad P0125 poprzez wymiane sondy na Denso DOX0313. koszt nowej to 300zł w sklepie. Bosh nowa ok 200zł, używki allegro ok 100zł. Mogę zamiescic zdjęcia nowej , posiada oznaczenia a także naklejkę denso, kabelek jest krótszy koloru siwego. Tak można rozpoznać oryginał.

[ Dodano: 08-10-2012, 15:18 ]

oko_81 · Wysłany: 29-03-2015, 20:59

Odkopuję temat ...
Borykam się z tym samym problemem.
Błąd P0125
Silnik na wolnych obrotach pracuje nieprawidłowo - nierówno i drga.
Podczas jazdy ze stałą prędkością szarpie , po dodaniu gazu szarpnięcia ustępują.
Po ok 3 min pracy na wolnych obrotach następuje podniesienie obrotów i praca silnika się stabilizuje .
Silnik pracuje idealnie , dobrze przyśpiesza i nic mu nie dolega.
Po ponownym uruchomieniu problemy wracają.
Czujnik temperatury sprawdzony , sonda praktycznie nowa ( półroczna DENSO ).
Co to może być ?