Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Zakatek]

Witam
Przez jakiś czas nie miałem problemu z Pajero, aż do czasu. Od kilku tygodni raz na jakiś czas (obojętne czy silnik był zimny czy ciepły) przy odpalaniu wpadał na wyższe obroty ok . 2,5 tys. i dymił na biało. Wyłączenie silnika i odczekanie kilku minut niwelowało przypadłość. Zdarzyło mi się kilka razy. Tydzień temu podczas jazdy po prostu zgasł, a przy próbie odpalenia męczył się tzn. pobulgotał trochę (ok. 1000 obr.) i koniec. Z racji tego że bardzo się śpieszyłem samochód został na poboczu i po kilku godzinach po niego wróciłem. Odpalił i dymił na biało znów. Dziś po staniu na dworze przez tydzień u mechanika, wybrałem się z nim do serwisu (mechanik nie ma tego interfejsu do diagnostyki). Dojechałem bez problemu, można powiedzieć bez zająknięcia - pracował normalnie.

Oto błędy przed skasowaniem:

12 Boost sensor
23 IDLE SNSR
23 IDLE SW 1
41 THRT VAL SOL
48 GE
31 CAN COMM.
52 VGT CONT. PRS.
51 EGR POS.SNSR (mam zaślepiony EGR)

Po skasowaniu zostały jedynie 3 (sprężarka działa poprawnie wg. komputera)

31 CAN COMM.
52 VGI CONT. PRS.
51 EGR POS. SNSR

Zarówno mój mechanik jak i facet z owego serwisu mówi że dymienie może być spowodowane uszkodzoną turbosprężarką, która zasysa olej i go spala. Niestety mechanik nie był światkiem tego co się z nim dzieje.

Bardzo dziękuje za odpowiedź

[zbyszekm2]

Uszkodzona jest pompa wtryskowa. Nie szukaj nigdzie indziej przyczyny. Klasyczny objaw. Jak chcesz to zadzwoń do mnie to opowiem ci więcej bo dużo trzeba pisać

[dma3]

Cytat:

Dziś po staniu na dworze przez tydzień u mechanika, wybrałem się z nim do serwisu (mechanik nie ma tego interfejsu do diagnostyki)

To chyba jakiś rzeźnik był ...

[tompol34]

przerób temat "foty z pompy GE" tam masz wszystko wyłożone co i jak z pompą

[Zakatek]

Oj tam mechanik nie jest zły, choć czasami nadużywa tego że jesteśmy sąsiadami i samochód po prostu stoi, a zajmuje się innymi.