Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[jeremy]

Witam,
pekla mi sruba. Opisze miejsce gdzie bo nie jestewm pewien czy dorze wproiwadzilem w temacie
Kolo po ktorym kreca sie paski klinowe, sa 4 nad miska obok jest alternator po przeciwnej stronie
Jest agregat klimy.

Kilka pytan
Koszt takiej sruby
Jsks jest dluga, czy po zdjeciu tego kola mozna bedzie dospawac nakretke i wykrecic
Co trzeba wykrecic i na co uwazac by dostep byl ok

Przepraszam za styl i gramatykr lece z gsm w garazu
Dzieki za pomoc

[zbyszekm2]

Nie moglem gadac przez tel. bo szybko jrchalem poautostradzie. Sruba ok 45 zl.
Ciezko bedzie ja z walu wykrecic. Bedzir moze troche roboty przy tym.

[jeremy]

Sprawa jest jak kij, ma dwa końce,
albo sam to robię,
albo oddaje na warsztat.

Sam wydam szmal na wiertla i wykrętaki- to wyjdzie taniej jak się uda
jak sie nie uda to wyjdzie z tego kij z trzecim końcem, wydam dwa razy.


Zdjąłem dwa kola pasowe i klops gwintu nie widać czyli dospawanie nakrętki odpada
Jaką długość ma ta śruba? moja po pęknięciu ma 36mm długości( producent ESKA , 10.8)
ciekaw jestem ile jej zostało jeszcze.
Kolejna sprawa to jak to jest z paskiem rozrządu po wykręceniu jej element na którym jest pasek i na który nakłada się dwa kola pasowe nie wyleci i nie będzie trzeba na nowo ustawiać rozrząd.

[plecho1]

Wydaje mi się, że z wykręceniem nie powinno być wielkiego kłopotu, bo ta śruba nie została wkręcona do końca otworu w wale i jeśli nie była wkręcona na jakiś klej, to powinna się dość łatwo wykręcić.

[zbyszekm2]

Nie wyleci, to kolo rozrzadu jest za pokrywa.

[jeremy]

właśnie bije się z myślami, jutro z dobrych rzeczy to będzie otwarta castorama i leroy wiec możne uda się kupić dobre wykretaki i wiertla.

Mam tez taka nadzieje ze nic mi już nie wyleci.

Śruba chyba była klejona trochę dziwnego kitu można było wyskrobać z gwintu.

o ile jest możliwość może ktoś poda mi numer oem tej śruby i wstawi rycinę.
wielkie dzięki za pomoc

[ Dodano: 08-05-2013, 08:20 ]
Wszystko zrobione, wymagało to wyjęcia chłodnic, cały przód auta do zdjęcia.
Złamana śruba została nawiercona, na szczęście wiertło się złamało stajać kantem w śrubie co spowodowało jej wkręcenie. Zmiana obrotów na wykręcanie i wypadła sama.
74pln i jeden dzień później mam już śrubę właściwa (złamana była dorabiana )

koszty
-wiertla kobaltowe i wykretaki 90pln
-śruba MD062109 74pln (Śruba do mocowania koła pasowego - silnik 2.5 TD)
http://www.e-pajero.pl/pr...oper-2_5TD.html

jeszcze dodatkowo dojdzie koszt napełnienia klimy

czas to jeden cały dzień i dwa popołudnia


Ps misja wykonana była pierwszy raz, wiec nie było źródła inspiracji. Jeżeli jest lepszy sposób to proszę go podać dla potomnych. Przy okazji wymienione zostały amortyzatory przód- stare się rozleciały, dolne mocowanie uległo rozkładowi.


Amortyzatory miały być tą właściwa wymiana-naprawa, życie napisało własny scenariusz.